桥梁工程中的施工裂缝是常见问题，裂缝不仅会影响桥梁工程的建设质量，严重时还会导致桥梁垮塌。混凝土的裂缝一直是技术人员头疼的难题，但只要合理规划施工，采取有效的措施，就能让大部分的施工裂缝得到控制和预防。实际施工中，从材料的选择，到混合物的配置，再到运输直至投入使用，受自然环境以及人为因素的影响，混凝土极易出现裂缝问题，不但影响路桥外型美观，而且对其质量及使用寿命非常不利。因此，必须熟悉掌握混凝土的裂缝控制技术。
1.道路桥梁裂缝概述
在道路桥梁施工的过程中，选择的材料就是钢筋混凝土，虽然现在所采用的混凝土的结构已经很坚固，但是在施工的过程中和后期的使用过程中还会出现很多的问题，路面的裂缝就是最常见的问题之一。混凝土材料构成的桥梁也会遇到很多的影响因素，例如说自然条件的影响和钢筋抗压度的影响等，都会造成裂缝的现象。除此之外，混凝土建造的道路桥梁也会受到很多因素的影响，例如说混凝土的温度和钢筋的问题也会导致路面产生裂缝，由于施工材料质量缺陷、施工工艺错误选择而导致的路面的裂缝的问题有很多，这样不仅仅会影响道路桥梁的正常使用，而且在很大的程度上会影响其桥梁建筑物的强度和耐韧性，甚至还会导致一些不安全事故的发生。
2.道路桥梁施工中存在裂缝问题的危害
首先，道路桥梁中的严重的裂缝能够造成其结构的损坏，进而影响其结构的稳定性，有的裂缝正是发生在其主体结构上，因此，其本身就能够直接影响到整个道路桥梁的结构稳定性，还有些裂缝虽然是发生在表面，但是随着这些裂缝的渗透作用使得道路桥梁的内部必然也会随之受到一定的损害，进而影响其结构；
其次，一旦道路桥梁出现裂缝问题，那么必然也会使得原来处于道路桥梁内部的一些钢筋暴漏在表面，进而在风吹日晒下就很可能出现腐蚀问题，最终影响到道路桥梁使用的安全性和稳定性；
最后，道路桥梁一旦出现了裂缝问题必然也会严重的缩短其服役年限，这一影响主要就是间接影响，比如上面的结构损坏或者是钢筋的腐蚀都会影响到道路桥梁的使用安全，进而就会缩短其服役时间。
3.道路与桥梁施工中裂缝成因
3.1外界温度变化
混凝土作为道路桥梁施工的主要原材料，受外界温度的影响加大，出现热胀冷缩的现象，当混凝土的变形受阻时，其内部结构会出现变化，产生拉力，当拉力超过混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝，温度原因造成的道路桥梁出现裂缝的现象比较常见，严重影响了道路桥梁的质量。
3.2施工不规范
目前，由于施工人员主要是农民工，普遍没有专业的施工技术或接受专业培训，不能按照专业的施工流程进行施工，同时，不能正确的操作施工中的先进的设备，存在安全隐患，遇到突发事件不能够及时的处理，导致施工的过程中路面、桥面的承载能力达不到标准；加上桥面混凝土养护不到位，原材料控制不到位，施工进度无序管理不到位等等问题都加剧了道路桥梁的裂缝严重的现象。
3.3混凝土收缩
混凝土的性质和特点决定了道路桥梁的质量，目前道路桥梁裂缝问题严重主要是由混凝土的特性决定的，由于终凝前混凝土的强度差，水分蒸发快，失水较快产生收缩，进而产生了裂缝。
3.4钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁施工的重要材料，混凝土作为钢筋的保护层，在施工过程中由于种种因素会减弱其的保护效果，如混凝土的厚度不足或者质量较差，在长期的外界因素的影响下，尤其是受到二氧化碳的腐蚀，混凝土的保护层变薄甚至会出现脱落，导致钢筋暴露在空气中受到氯化物的影响，导致钢筋受到腐蚀，表面的氧化膜脱落，降低了钢筋的承载能力，导致道路桥梁裂缝问题严重。
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3.5施工材料不合格
道路桥梁对于原材料的质量有着很高的要求，施工的过程中要保障原材料符合标准要求，混凝土在生产过程中对于沙、石、水泥以及外加剂的配比有着严格的要求，因此在混凝土生产的过程中要保障原材料符合施工标准，水泥的强度和稳定性要符合行业标准，保障混凝土的而耐久性、塌落度、以及强度，同时要控制水泥的含碱量，因为骨料与水泥中的碱在一定的条件的影响下，会发生化学反应，进而影响混凝土的质量，导致道路桥梁出现裂缝。
4道路桥梁裂缝预防与控制措施
4.1预防措施
4.1.1严格控制施工温度
首先，加大对于混凝土搅拌温度的控制，实时监测混凝土搅拌过程中的温度变化，如果发现温度过高，需要采取相应的降温措施。其次，要加强对于混凝土浇筑和养护过程中的温度控制，加强混凝土施工全过程的跟踪管理，制定出行之有效的温度控制策略。然后，对施工时间进行合理选择，在夏季应尽量避开中午和下午的高温时段，而冬季则应该避开早上和夜间的低温时段，保证混凝土施工温度在规定的范围内施工完成。
4.1.2优化施工设计
在对工程进行施工设计时，需要综合考虑各方面的影响因素，将可能引发混凝土收缩和变形的情况放入设计计算中，充分考虑提前量问题，从而尽可能减少收缩裂缝和沉降裂缝的产生，保证道路桥梁的施工质量
4.1.3加强施工管理
第一，要加强对于原材料的管理和控制，对水泥、砂石、钢筋等的质量进行严格把关，避免不合格产品流入施工现场；第二，要加强对混凝土配合比的控制，通过科学合理的试验，确定混凝土的最佳配合比，从而提升混凝土的抗裂性能；第三，要加强对于混凝土的养护工作，通过覆盖草席、麻袋，洒水湿润等，防止混凝土在凝结过程中因水分蒸发过快或者温度的剧烈变化而出现裂缝；第四，要加强现场施工管理，对施工人员、施工材料和施工设备进行协调管理，规范施工流程，避免出现违规操作的现象，减少施工中的质量漏洞和风险隐患，同时做好质量监督和管理，及时发现并处理施工中存在的问题
4.2控制措施
4.2.1表面修补法
指在裂缝表面涂抹水泥浆，对裂缝进行修补的方法，对于表层裂缝，可以直接消除，而对于深层裂缝，通过水泥浆的渗透，同样具有十分显著的修补效果，同时也不会对原有混凝土结构的性能造成影响，因此在桥梁裂缝的处理中得到了十分广泛的应用。
4.2.2内部灌浆修补
内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥而出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。
4.2.3嵌缝修补法
指对裂缝进行开槽处理，在槽中填充相应的封堵材料，实现对裂缝的修补，不仅修补效果显著，而且修补后外观平整，美观，可以有效提高道路桥梁的外观质量。
4.2.4结构加固法
指通过相应的方法，对混凝土结构进行加固，抵消裂缝造成的强度降低量，从而保证道路桥梁工程的使用寿命。目前常用的结构加固法主要包括：预应力加固、混凝土补强加固、支点加固等。
结语：
总之，在道路桥梁工程施工过程中，裂缝现象是十分普遍的，不仅影响到了道路桥梁的施工质量，还会影响到道路桥梁的耐久性和美观性。因此我们应重视裂缝问题，对于裂缝产生的原因进行深入的分析，采取有效的措施加强对裂缝问题的事前预防和事后修补，将裂缝消灭在萌芽中，或将其的危害性降至最低，从而确保道路桥梁的整体施工质量。
参考文献：
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[3]李开艳.混凝土桥梁施工裂缝的成因及防治对策分析[J].门窗，2013（01）
论文作者:唐教青
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/7
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