关键词：现代；有轨电车系统；发展趋势
中图分类号：U482.1 文献标识码：A
引言
随着经济的发展，许多城市需要建设现代化的有轨电车。但现代有轨电车性能复杂，造价高，因此有必要对现代有轨电车的一些结构进行简化，以降低建设成本，从而更好地满足城市交通发展的需要。我国现代有轨电车产业集群初步形成，创新技术开发应用进入快速发展期。
1我国现代有轨电车系统的特点
1.1关键技术国产化
目前，我国有轨电车制造企业已基本掌握牵引传动、磁轨制动、防撞车体等关键技术，但在非接触供电技术和低地板转向架技术方面仍存在差距。以无接触网供电技术为例，国外厂商都有不同的供电技术。从超级电容器、电池、氢能等方面的深入研究，我国的制造企业积累了许多独创性的成果。鉴于我国有轨电车主要依靠引进技术生产，加快引进技术消化和自主研发技术的成熟，未来将提供更优质的廉价汽车产品。
1.2弱电系统集成化
我国现代有轨电车工程建设正朝着弱电一体化方向发展。采用统一招投标和施工模式，采用统一的综合运营管理平台进行运营管理，有利于提高工程建设、运营和维护的效率，促进现代有轨电车系统与电子系统之间的互联互通，建立交通指挥作为控制中心，综合调度指挥系统集运行监控、电力监控、运行管理、调度指挥于一体，实现设备资源和人力成本的统一管理。基于综合监控平台，简化了调度员的操作界面，方便了各类突发事件的处理。高度集成的运营调度综合调度管理系统可能是现代有轨电车弱电系统发展的重要方向。通过建设规范、统一、开放的系统集成平台，将相关系统高度集成，形成全新的有轨电车网络管理、指挥和监控系统。实现对新建有轨电车网络内所有运行车辆、区间、车站的全面监控、协调、指挥、调度和管理，确保列车调度的有序运行。
1.3维保专业化
目前，我国现代有轨电车维修主要集中在车辆、供电、通信、信号等专业，根据不同专业的维修特点，选择独立维修或外包维修。保修期内，主要选择外包维修，保修期外的运营管理主体根据人员设置、维修费用、运营服务和专业特点，综合选择合适的维修方式。随着现代有轨电车项目投入运营的增多，专业维修队伍逐渐壮大。随着大数据分析和远程控制技术支持的应用，成本趋于合理，服务质量显著提高，专业化程度更高。未来，专业化、精细化、品牌化的外包模式将是发展趋势。
2我国现代有轨电车系统发展趋势
2.1打造智慧城市的发展趋势
目前，我国城市正在积极建设智慧城市。现代有轨电车项目通过交叉口信号优先控制、社会交通信息控制、综合调度管理平台等方面推进智慧城市交通智能化建设。现代有轨电车信号系统作为城市智能交通系统的重要组成部分，结合弱电系统发展趋势，与其他城市智能交通系统有效融合，创造最佳的城市智能交通解决方案。
2.2绿色节能环保的发展趋势
现代有轨电车是在传统有轨电车技术的基础上逐渐形成的一种新型车辆。与传统道路公交相比，现代有轨电车项目具有节能环保的优势。现代有轨电车是一种新型电机驱动的轨道交通车辆，在道路上铺设有隐蔽轨道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种以电力为动力的交通工具，可以避免排放，减少空气污染，而且载客量相对较大，是一种绿色交通方式。根据有无现代有轨电车项目的比较，在满足相同客流需求时，计算现代有轨电车项目与常规道路公共交通相比的碳减排量，并参照碳排放交易价格计算其经济效益。
2.3城市交通方便安全的发展趋势
首先，现代有轨电车的速度介于地铁和公共汽车之间，主要适用于中小城市主城区的内部交通需求、大城市郊区或工业区的内部交通以及与主城区的衔接。在城市发展有轨电车运输时，将优先考虑自身发展的经济实力，并参考具有多年有轨电车运输历史的城市发展经验，制定相应的发展规划。其中，采用了许多发展规划，包括旧线改造、有轨电车新线改造、有轨电车与干线共轨等。其次，随着经济的发展，我国机动车保有量增长很快，交通拥挤混乱，交通事故逐年增多。交通事故致人死亡、致残，不仅造成直接经济损失，而且增加了社会负担，给受害人及其家属的身心造成不可估量的损失。现代有轨电车以独立路权为主，不受其他车辆、行人、道路等因素的干扰。它的事故率很低，可以大大减少交通事故，减少交通事故造成的损失。
2.4地域文化特色的发展趋势
设计和文化是相互依存的。设计反映文化，文化影响设计。现代有轨电车作为一种城市交通的出现，在一定程度上反映了地域文化。在设计中融入当地的环境特征、生活方式和价值观，不仅体现了设计的创新性，也成为传播城市文化的重要途径，更重要的是，它可以延续当地的文化理念，并广泛地传播到交通生活中，从而改变人们的思维方式和行为方式，改善物质文化和精神文化。遵循传统文化，从传统文化和地方特色中提炼出一般元素特征，借鉴经验，并运用到设计中，不仅提高了有轨电车的审美价值，塑造了有轨电车的品牌和城市形象，而且成为城市的一道风景线，弘扬地域文化，体现地方精神。区域文化特色的形成有着一定的历史和长期发展形成的一定共识。现代有轨电车融入地域文化，还应遵循地域人口的一般认同，在具体表现和精神层面上符合大众认同。
2.5城市综合设计的发展趋势
要系统对待现代有轨电车的“城市综合设计”，追求系统的优化设计，避免只注重对车站等一些设施的片面认识，提高决策的科学性。一方面，对于现代有轨电车项目，车站、轨道铺面、立柱、路标、辅助设施等视觉要素不独立存在。当用户特别喜欢一种元素时，往往忽略了其他元素的负面影响；另一方面，当现代有轨电车在城市街道上行走时，街道周围的建筑物和路灯都是采用“哲”的，并不是与现代有轨电车分开，而是作为一个整体系统来认识的。从系统论的角度看，城市综合设计的范围不仅包括现代有轨电车本身的市政设施、建筑、园林等各种视觉材料要素，还包括线路两侧相邻区域或节点的景观和城市空间环境。
结束语
综上所述，我国现代有轨电车建设已从最初的发展阶段向大规模发展阶段转变。虽然有轨电车在我国的发展经历了曲折，但随着我国现代有轨电车工程的日益重视和实际工作的开展，随着现代有轨电车的增多，作为一种新型的公共交通工具，它比以往常规道路公共交通更快、更舒适更为普遍，比私家车更经济实惠，在城市居民出行方式的选择上具有一定的竞争力。相关的探索和实践将越来越精彩。
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论文作者:黄珊 徐峰
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：有轨电车论文; 城市论文; 我国论文; 系统论文; 发展趋势论文; 文化论文; 城市交通论文; 《工程管理前沿》2019年第24期论文;