摘要：现阶段，中国公路工程施工项目逐年攀升，接连不断，而工程质量问题是人们关心的热点问题，因为它关乎到交通安全和人们的生命安全。公路工程建设中最关键的部分就是保证工程质量，而在公路工程建设中，公路路基施工是整个公路工程质量的根本。笔者探究了公路路基施工中常见的问题及相应的处理措施，以供同行参考。
关键词：公路；路基施工；常见问题；分析；处理
引言：在交通建设体制的不断改善以及经济技术的不断发展进步下，对公路建设的脚步和对公路质量的要求相继不断提高。无论是在新农村建设中还是在加强西部经济基础建设方面，中国各级政府和人民已经产生共鸣，一直认为公路建设决定着中国的经济建设和发展，是国家经济发展的中流砥柱，因此，我国为保证公路建设质量，必须加强公路施工建设。路基施工在公路建设中占据着重要地位，不仅是公路建设的重要组成部分也是公路建设的基础，一定要在路基施工质量上做足做好工作。在公路使用过程中，一旦路基遭受到破坏，将会造成公路的局部破损，甚至出现路段坍塌现象，无形中增加了养护维修费用，而且还缩短了公路的使用寿命。
1常见公路路基施工质量问题及原因分析
1.1路基塌陷与路基破坏
由于填筑材料不合理配置以及使用不合格填料，致使地基承载力分布不均衡，弯沉值过大，严重影响路基的承载力和压实度问题。因此，许多公路在工程竣工或投入使用后，都会在一定程度上受到破坏甚至出现断裂。路面出现裂缝一方面是因为在路面使用早期，材料受到周围温度等共同作用下，导致材料收缩，使路面出现不同程度损坏，另一方面是因为路基不均匀沉降导致路面出现裂缝，很大程度上缩减了道路的使用年限。
1.2路基压实问题
原来的地基强度达不到要求，基础相对薄弱，但在施工前，通过改变土壤的压实，或地基处理方法来处理它，在原来的变形和地基基础不均匀沉降；采用不科学的填筑顺序和方法；盲目使用大型爆破技术；不按照施工图纸和设计要求施工作业；其中压实度是路基工程施工中的关键控制环节，主要受含水率、填土厚度、基础处理和碾压工艺等因素的影响；相同压实条件下，当达到最佳含水量的时候可以有效缓解降低内部的摩擦力和粘聚力，最终达到最大密实度效果；在含水率相同的情况下，路基的密实度会随着压实度增高而增大；然而，碾压速度是由单位路基材料面积上的车轮碾压时间决定的，进而影响到路基压实程度；路基基础处理后地基承载力仍不满足设计要求会使路基出现弹簧现象，影响路基压实效果。
1.3高填方路基沉降
高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。产生沉降主要原因：1）路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不通畅，长期积水浸泡路基而使地基承载力降低，导致沉降发生。2）原地面处理不彻底，地基压实度不足，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3）未按照分层填筑分层碾压施工工艺，路基压实度不足而导致路基不均匀沉降。4）路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。5）施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。6）施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。7）高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。
1.4纵向裂缝的产生
路基纵向裂缝是公路工程中普遍存在的病害，主要原因在以下几个方面：
1）清表不彻底，路基基底存在软弱层。2）沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3）路基压实不均匀。4）旧路扩宽路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不够。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆5）半填半挖路段未按设计规范要求设置台阶并压实。6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。路基沉降和纵向裂缝都是影响工程质量的关键问题，不但降低了道路的质量，还影响到车辆行驶舒适度，给乘客出行安全带来安全隐患。
1.5横向裂缝的产生
1）由于路基填筑的土料不符合标准，直接使用了液限值大于50，塑性指数大于26的土料。2）在进行路基填筑时，相同筑层使用的填料成分混杂，与塑性指标相差甚远，不能保证路基压实的均匀性；3）路基填筑时，未按照有关标准严格执行，导致分层填筑质量降低，产生了横向裂缝。4）路基顶下层平整度和填筑厚度大相径庭，压实度严重不足，且最小压实厚度小于8cm，根本不能保证压实质量。5）排水措施不力，造成积水。
2公路路基施工质量问题处理技术
2.1压实施工处理技术
当前，大部分公路工程都会选取大型碾压设备进行压实作业，使得路基结构的压实度得到了很大程度的保证。然而，因为实际施工环境的作用，施工人员在对高速公路和以及公路进行施工作业时，仍然出现许多问题。为此，施工人员应按标准要求对路基压实度进行控制。
2.2进行填料施工处理
对于路基填料选择不当造成的结构强度较差的问题，施工技术人员可利用石灰等稳定材料进行加固控制。另外，通过采用换填和掺拌粗粒料来改善路基结构的强度。对于路基结构强度没有过多要求的公路，施工人员应依据高等级公路路面的铺筑方法，为了使建设项目达到耐久性，需要在规定的范围内进行施工控制。
2.3软土路基处理技术
软土路基不但具有变形大、固结慢等特点，还具有强度低的特性，由于这些特性作用，使得公路建设过程中不能够得到支撑和承载，对公路工程的施工和使用寿命都有很大影响。从软土地基处理的重要性来看，国内外的公路建设研究机构都对软土路基施工技术进行了深入分析和探究。通过多年的施工经验的积累和相关的实验，结果表明，国内的软土路基的施工中，多会采用抛石挤淤、复合地基、竖向排水体、粒料桩以及真空预压等替代应用。
从我国软土路基处理方式和相关文献可以看出，科学选用、有效施工控制以及最佳的管理方式是软土路基处理的关键。
2.4重视施工管理材料的控制与管理保证软土路基施工质量
当前，公路工程建设施工过程中，影响整个工程质量的重要因素是软土路基施工所使用的材料，是现代软土路基施工管理的重要组成部分。公路工程施工企业应以软土路基施工技术为基础，工作人员想要对材料进行有效控制和管理，主要参照施工材料的要求。首先，要重视材料供应商的资质审核，确保供应商能按施工要求供应材料。在此基础上，施工企业还应对项目材料进行审核。通过进场检验，确保材料能够满足软土路基处理的施工要求。同时，根据施工工艺要求，如袋装砂井、钢渣置换等，对施工前的材料进行了评审，以保证建筑材料达到设计要求。在材料控制的基础上，软土路基施工的材料满足设计要求，实现了软土路基施工管理的目标。
结束语：
公路建设施工中，路基施工是最重要的组成部分，施工工艺对公路的使用寿命和性能有很大的影响，此外，路基质量好坏直接影响到整个项目质量，因此施工单位应严格按照设计规范执行施工，施工单位和监理单位必须始终坚持质量第一的原则，严格把控质量，认真贯彻执行施工各环节的规范流程，确保工程质量。
参考文献：
[1]唐立新.提高公路路基施工质量的措施分析[J].中国水运（下半月），2014（05）.
[2]韩杰.浅析公路施工中路基的处理与质量控制[J].科技创新与应用，2013（03）：175.
论文作者:施炎鑫
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/8/6
标签：路基论文; 压实论文; 土路论文; 公路论文; 材料论文; 公路建设论文; 裂缝论文; 《基层建设》2018年第17期论文;