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摘要：整体高速公路工程建设过程中，针对于路基的施工使其重要的组成部分，对整个高速公路工程质量会造成很大的影响，因此有必要对高速公路路基工程质量控制方案进行研究，以提升其整体的高速公路工程质量。
关键词：高速公路路基；施工质量控制；控制措施
1导言
现代公路建设对高速公路路基设计和建设标准提出了更高的要求，由于路基质量的好坏对公路整体施工质量影响很大，必须要高度重视高速公路路基的施工质量监督、技术监督和防护监督，以此提高高速公路路基的使用寿命，从而为维护道路有序通行、提高高速公路整体质量奠定基础。
2高速公路路基施工要求
精确测量。为了使高速公路路基建设的更加合理，满足后续施工要求，需要对高速公路路基长宽进行精确测量，并与路基施工中导线点、排水设施、纵横面有效结合，使得后续施工更加顺利。
基面清除。对基面清除工作中要做到有序进行，并与路基施工进度做到有效结合，禁止盲目追求清除速度，并且在基面清除过后，禁止在基面之上对方杂物，以免对后续施工造成不利影响。
路基填筑。在填筑路基过程中应根据横断面进行水平分层填筑，每层填筑的厚度控制在24~35cm之间，从而为路基碾压提供更好的施工条件。
路基碾压。在进行路基碾压前需要通过相关仪器来对路基的回填土石料的含水量进行测定，从而确保路基碾压的效果更好。
3高速公路路基施工质量管理存在的问题
在公路施工前期，安全技术工程师本应对相关施工部门进行准备工作的审查，确定编制的施工组织设计含有符合强制性标准的安全技术措施或专项安全施工方案，含有以设计文件要求为依据制定的施工安全保护措施。施工过程中没有足够的信息管理平台支撑技术质量管理工作也是公路路基施工质量管理存在的一个问题。在公路施工过程中，普遍存在技术管理缺位、越位、错位的现象，这些现象主要是由于缺乏信息管理平台引起的。高速公路项目的开发管理过程是一个整合、优化资源的过程，在此过程中，由于利益的影响，各方的质量控制标准并不一致，工程项目的开发商应对各方的质量标准进行对比分析。此外，我国高速公路路基质量管理工作中还存在设计条件、设计人交待不准确的问题，导致经常反复性的调整设计条件和设计人，使得设计文件及图纸交付受到影响，出现迟更、变更，导致工期和预算影响施工和建设质量。为了有效解决这些问题，笔者在文中提出了一些高速公路路基施工质量控制措施，质量管理问题及对应的措施可总结为表1。
表1 高速公路路基施工质量管理问题及措施
4高速公路路基施工质量控制措施分析
4.1做好充分的施工前准备各项工作
首先，要全面调研公路实际情况，在施工前要对建设公路的目前各种信息、实际土壤资源等情况运用有效分析技术和工具进行分析，制定精细化施工方案，还要合理安排工程量，充分做好施工阶段划分，确定合理的施工计划安排，充分考虑降雨、交通等因素影响。其次，要做好全方位质量防控。施工过程中明确责任分工，加强流程监督和质量控制，确保工序衔接到位、材料设备质量达标、施工技术符合要求。最后，做好路基填料、压实和技术交底三步工作，结合测量技术和测算数据分析，计算精确的填料值；路基压实方面尽量选用大吨位压路机保证压实度；最后做好技术交底各项基础工作。
4.2加强对施工设计审查的控制管理
施工设计审查工作的目的是确保设计符合公路建设和使用的要求，确保高速公路项目的施工能顺利开展。要想提高审查工作的质量，充分发挥施工设计审查的作用，审查单位应采用分层审查的方式，按照两个级别审查施工图纸，即施工单位审查和项目建设单位审查。在施工设计的审查过程中，相关工作人员应进行详实的图纸审查记录，并分类整理，编制为台账，以便后期查询和交底，并就审查单位提出的问题与设计单位进行及时的沟通协商，争取在最短的时间内解决问题。在审查过程中，应确保审查工作的有序性，可按照图纸类型决定审查顺序进程。
4.3选择科学合理的施工方案
相关的高速公路工程建设企业在具体的施工过程中针对每一个工程环节都要做好科学合理的施工方案选择，才能够真正实现对施工技术质量的管理与控制，错误的施工方案选择不仅会对施工效果造成不利影响，还会增加高速公路工程建设企业的建设成本，影响企业的经济效益。例如在对路基排水进行施工时，不同地区的排水需求及排水条件也有所不同，因此在具体进行路基排水施工时要结合当地实际的排水条件与排水需求对施工方案进行合理的设计。在降水量较少且地势较为平坦的地区，可以选择分散性排水施工方案，相反，在降水量较大且地形地势较为复杂的地区可以选择集中式排水施工方案。为了保证施工方案在具体实施的合理性，需要相应的方案制定人员要提前做好好对目标施工区域的实地考察与勘测，从而使得路基排水系统更加的合理更加的实用。
4.4含水量和压实效果的控制
在路基施工时，土壤含水量不宜过大，保证碾压不超过最佳含水量±2%的范围，这样才能达到规范要求的压密度，因此，在施工中必须保证满足上一层压实要求后，再填压下一层。同时，压实前须测定含水量。此外，值得一提的是，为了避免地下水对路基稳定性造成不良影响，应选用水稳性优良、不易风化的砂石材料（或石灰、水泥等固化材料）加固处理路堤底部，确保基底形成水稳性极佳的稳定层（稳定层厚度：约20~30cm）。在路基填筑时，分别填筑才符合施工要求，才能保证压实效果。填筑过程中，同类填料的累计厚度要小于0.5m。除了上述具体的填筑方法之外，在现场施工中还需要采取临时排水措施，设置隔水层、临时排水沟等方法都是可选用的临时排水措施。
4.5严格做好施工阶段具体工作
要做好路基试验段施工工作，通过技术方案的应用，对路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层等进行试验施工，最终形成最佳的施工方案；做好每个阶段的质量控制，对人员、材料、设备、成本、流程等方面加强考核，发现问题立即整改和完善；加强流水作业管理。考虑到路基施工过程中可能出现路基填筑层次不均匀，坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍物也会影响整道施工进展，必须强化流水作业施工进度和安排管理，从而确保路基符合设计标高路段的连续性标准要求；最后就是做好施工整个总结和整改，通过会议部署、即时沟通等方式提高施工过程管理进度和质量。
4.6注重平整高速公路路基路面
建设高速公路路基时，如果路基基层坑坑洼洼，其平整度也无法达标。为保证公路路面足够平整，应对路基平整度进行质量控制。施工过程中，应严格遵循相关技术规范，并采取有效对策进行养护。例如：湿砂、薄膜（不透水）、沥青乳液等。摊铺作业准备阶段，务必先彻底清理基层表面、认真找平及放线、提高基层建设精准度。如果不能有效控制公路路基基层标高，应做铲平或补平处理，为建设平整路基提供有力保障。摊铺路面时，应根据规范平整接缝、确定摊铺宽度。与此同时，一旦发现公路质量病害，应对其进行及时、合理的修补。填补路基时，所采用颗粒不得松散。
5结论
总之，做好对高速公路路基工程质量的管理与控制，不仅可以有效提升路基工程建设的质量还会进一步提升高速公路工程建设企业的经济效益。在具体进行高速公路路基工程技术质量的管理控制时，需要做好相应的质量控制方案，选择科学有效的施工方式，对施工材料质量做好把控，定期做好相应施工机械设备的维修与保养，从而有效完善路基工程建设全过程的质量控制。
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[4]周丽花.高速公路路基施工质量控制与管理[J].交通世界，2017（17）：37-38.
论文作者:杨益
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/20
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