徐振林
广东诚泰交通科技发展有限公司 510420
摘 要:本文结合多年来高速公路机电系统的维护与维修工作经验,要确保高速公路系统快捷、安全、高效运营管理，文中从高速公路机电维护工作的重要性入手，对当前高速公路机电维护的模式进行了分析，并进一步对加强高速公路机电维护工作的具体措施进行了阐述。
关键词:高速公路；机电维护；重要性 维护模式 措施
随着我国高速公路现代化水平的不断提升，机电系统开始在高速公路中得到大规模的应用，所以需要做好高速公路机电维护工作，这不仅能够有效的提高机电系统运行的效率，而且可以进一步确保高速公路整体运行水平的提升，有利于高速公路整体经济效益的提高，对于高速公路建设事业的健康发展将起到积极的推动作用。
1高速公路机电维护工作的重要性
1.1 机电维护工作是高速公路系统的重要组成部分，有利于确保高速公路高效的运营随着我国高速公路发展规模的不断扩展，在想确保高速公路交通环境的高效性和优良性，则需要做好机电维护工作，确保高速公路能够可靠的运营。特别是机电维护作为高速公路系统的重要组成部分，只有努力做好机电设备和各项设施的维护工作，才能确保高速公路系统能够正常、高效的运营。
1.2 维护工作可以有效的提高高速公路企业的竞争能力
当前高速公路机电系统大致可分为收费系统、监控系统和通信系统三大类，其投入成本虽然相对低于高速公路土建工程成本，但由于高速公路机电系统技术含量较高，而且组成较为复杂，有大量精密的电子元器件，这些电子元器件使用过程中受到较多因素的影响，再加之各地地理环境具有较大的差异性，所以需要做好机电设备和相关设施的维护工作，确保机电设备的各项性能能够得以保证，有利于高速公路企业竞争能力的提升。
2目前高速公路机电系统维护模式
2.1 完全自主维护模式
利用完全自主 rm 维护模式时，需要高速公路运营管理单位需要具备一支技术精湛的维护队伍，而且具有良好的备品备件、维护机具、车辆和仪器仪表等。利用这维护模式可以有效的降低维护成本，而且为管理和维护工作带来较大的便利，有利于技术人员操作技能的提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但维护队伍较为庞大，各种配备的物资需要投入大量的资金，设备资源共费用支出较大，存在着严重的重复性投入，资源和成本存在较大的浪费，因此这种维护模式通常都是在一些规模较小的公司或是路段上才会采用。
2.2 专业维护模式
这种维护模式是高速公路运营管理单位与专业维护、维修公司签定维护合同，确保维护和维修服务的内容，借助专业维护公司的技术优势来有效的实现对高速公路机电系统故障隐患的预防，确保机电系统运行的稳定性。这种维护模式有利于节省时初期过多的投资，降低了高速公路维护的压力，对复杂故障的处理能力提升。但存在着维护不彻底且成本高的问题，而且维护质量管量难度较大，维护周期较长。当前高速公路机电专业化维护市场还不够规范，这路维护模式还只是在部分路段上采用。
2.3 专业维护公司加路段维护组模式
由于专业公司具有较好技术和设备资源，这样对于高速公路机电设备的处理能力有较大程度的提升。而路段维护组在对机电设备进行维护时有利于处理时间的缩短，对于提高维修效率起到了积极的作用，而且有利于间接的控制运营成本。但该种维护模式对于维护界面和分工还存在着不明确的地方，在维护工作中路段维护人员过多的依赖于专业公司，对专业公司缺乏有效的监管，。但此种方法能有效的实现对机电系统运行过程中故障的预防和及时排除，即兼顾了 rfh 维修效率和效果，而且还实现了对维护成本的有效的控制，所以在当前国内高速公路机电维护工作中较多路段都会采用此种维护模式。
3加强高速公路机电维护工作的具体措施
3.1 组建优秀的技术团队
考虑到高速公路机电系统的技术含量都比较高，所以它的技术维护工作要求必须选择那些技术实力强、信誉度高的维修公司来承担。各分公司、管理所都应当具备一些精通计算机、通信以及机电一体化等知识并且有一定系统维护经验的专业技术人员，能够独立进行系统的维护。并且准确判断并上报设备故障，同时正确指导收费人员进行规范操作。
3.2 完善维护模式
高速公路具有点多、线长且面广的特点，单单依靠维修公司的管理和维护很难实现最高效益。可以采取一种“双维”模式，即把专业维修公司和运营管理公司联合起来，对机电系统采取一种分工不分家的全面维护模式。充分利用两个公司的优势，明确系统设备的管理权以及维护维修权，各负其责。要做好高速公路的维护工作，就要建立一个切实可行的维护计划，以及有效的规章制度。具体分工：运营分公司在管理好辖区内设备的同时．安排专职设备维护员定期巡检和维护机电设备。负责记录系统运行的相关情况，及时向维修公司报告系统的故障，积极配合维修公司进行设备故障的检测和维修。维修公司必须在系统设备的维修有效性方面下工夫，能够准确地了解系统的性能以及各项工作情况，定期检测系统，保证安全质量。
3.3 规范管理系统设备的更新与报废
对系统设备进行制度管理是一项主要工作，使用单位要能够掌控辖区内设备的安装数量、时间、型号以及性能。最好一个分公司所辖路段内的配备都是同一品牌型号，便于在后期工作中进行维修和维护。严格按照要求落实系统设备的各项维护项目，将设备的清洁保养工作和性能的维护工作紧密联系起来，尽可能延长系统设备的使用期限，及时将过期数据进行清理，加速系统的运行速度。维修部门应与建设部门积极配合，及时通报系统设备的使用和维修的相关情况。并可在后期的机电工程施工过程中进行系统的配置以及借鉴。建立一个健全并且完善的系统设备的退役报废制度，使退役设备能够得到及时处理，防止出现大量过期设备积压的现象，造成资产管理的困难。
4结速语
综上所述，在高速公路机电设备的维护管理工作中，不断强化路段中控室的维护能力，是高效率、低成本地开展高速公路机电维护管理工作的关键．通过适当人员配备、员工培训以及科学管理，使路段中控室既能独立自主的完成部分维护维修内容，减少代维环节，提高工作效率，又能对代维公司维护维修费用及质量有所控制，从而确保高速公路机电维护管理水平的提升。
参考文献：
[1] 赵文忠 . 微型抗滑桩在某高速公路隧道塌方的应用研究 [J]. 建筑 ,2011(1).[2] 刘波 . 高速公路机电设备维护和管理 [J]. 交通世界 : 运输·车辆 ,2010(1).
论文作者:徐振林
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期
论文发表时间:2015/11/19
标签：高速公路论文; 机电论文; 系统论文; 工作论文; 模式论文; 设备论文; 公司论文; 《基层建设》2015年16期论文;