摘要：随着我国社会经济的进步和发展，我国的道路建设也越来越完善。人们生活水平逐渐提高，对市政道路的施工的质量的要求也越来越高。道路施工质量的好坏与人们的生活水平息息相关，软基加固施工技术作为一种新型的施工技术，对于市政道路施工的质量有着至关重要的影响，本文就软基加固施工技术在市政道路施工中的相关应用展开分析，笔者结合多年的工作和实践经验提出了一些看法和建议，希望为相关的工作人员和技术人员提供有益的参考。
关键词：软基加固技术；市政道路；施工应用
引言
软土地基具有压缩性高、抗剪强度低、含水量高等特点，因此在实际施工期间无法满足道路需求，在施工期间，要利用合理的技术进行处理。现阶段，软基加固技术的种类较多，在市政道路施工期间，应当采取针对性的措施进行处理，为市政道路施工打下一个坚持的基础。
1软土地基概况及特点
1.1概况
软土地基主要是由粉土和粘土等一些细微颗粒较多的松软土、松散砂及空隙较大的机质土组成的地基，其承载力不强，一般常见的软土有淤泥、沼泽土、粉土等等。软土地基最显著的特征是会根据各种物理或化学变化而影响其特性，所以在处理软土过程中，要万分谨慎，要科学缜密地勘测好具体真实数据及其变化情况，以便工程的顺利进行。同时在判断软土地基时不能仅仅依靠某一条件来推断，还要依据具体的区域和施工状况来找到更为适合的处理方案。
1.2特点
1.2.1压缩性
软土中含有较多的水，同时其强度不高，导致路面承载力有限，所以对道路的建设有较大的影响。软土地基有很强的压缩性，如果不对其进行技术上的加工处理，一旦有较重货车长时间在路面上行驶，就容易导致路面下沉坍塌状况，对市政建设影响很大。
1.2.2孔隙较大
软土地基主要由粘土粒和粉土粒构成，同时在这些构成要素周围有着带较多的带电粒子，而这些带电粒子很容易获取空气中的水蒸气，在一定程度上增加了软土中的含水量。当软土地基中的含水量增加到一定程度时，很容易降低土粒间的附着力，从而进一步导致软土地基中产生更大孔隙。
1.2.3流变性
在城市道路施工过程中，都会对软土地基进行软土处理技术的加工，但随着时间的推移，道路到达了一定寿命后，外力和重力的作用会导致道路出现变形状况。如果没及时采取措施进行应对加固处理，会进一步导致道路软土流动或坍塌，严重推迟工程项目进行。
2市政道路中对软基加固技术的应用
2.1强夯加固技术
强夯加固技术是运用建筑器材反复敲打软土层，利用自由落下的冲击力来夯实地基，通过夯实地基下的深度土壤来提高地基的承载力和稳定性，从而降低它的压缩性。另外，借助外部物体的力量来冲击土层，能够破坏软土层的内部结构，从而形成大量的缝隙，一些土层中的积水便可以通过这些缝隙排出，这样可以使软土固结，提高地基的稳定性。在夯实地基的过程中，运用到的自由落下的力越大，所加固的效果也就越好。现阶段我国通常所用到的强夯加固技术有：砂桩加夯法、挤密碎石加夯法、堆载预压加夯法、强夯碎石墩。
2.2粉煤灰应用
法粉煤灰的容量小，透水性较好，静力抗剪强度较高，压缩性较低。用粉煤灰、碎石等材料和水泥进行搅拌，可形成的水泥桩，这种水泥桩强度较大，有利于稳定地基。粉煤灰有效的解决了软土地基中的问题，并且操作便利、简洁，实用性较强。但是利用粉煤灰做成粉煤灰碎石桩存在一定的缺陷，一些技术人员没有合理的计算好泵送连接接软管的长度，施工过程中则会导致软管出现堵塞的现象，一些软管在遭受巨大的压力的条件下易发生爆裂和破损，严重造成施工材料的浪费。除了粉煤灰碎石桩，粉煤灰的运用还有固结桩，固结桩的制造成本较低，施工人员也可以根据不同的软土层来改变任意形状。粉煤灰也是二灰桩更高的重要材料之一，二灰桩由粉煤灰、石膏、水泥加水搅拌而成，通过加压挤入尼龙袋的模具中，挤压周围的土体，加强其透水性，形成固结硬化的桩体。二灰桩主要是对软土地基产生挤密和置换作用，提高复合地基的承载力。
2.3强夯法
强夯法就是针对软土路基的具体情况，采用具有一定的动力向，完成对地基的夯实与加固，这种加固技术在市政道路工程施工中的应用十分广泛，并且应用的成本较低，取得的加固效果较好。特别是针对一些工期相对紧张的市政道路工程，经常会采用强夯法对软土路基进行加固，通过该方式可以提高工程的施工效率。在采用强夯法对软土地基进行加固时，通常会先设置砂井，这样一方面可以降低工程的整体成本，另一方面也可以使工程的施工效率得到进一步提高。市政道路处于一个相对复杂的地质环境中时，要采用强夯法加固软基，该方式能够取得不错的效果。强夯法的施工流程如图2所示。但是，需要注意的是，该方法并不是适合所有的类型的工程中，例如，项目软基淤泥层较厚时，则不适合应用采用强夯法加固。这主要因为淤泥层过厚的地基，在处理过程中，如果利用强夯法加固，加固的最大深度与淤泥层厚度的差别较大，强夯法取得的加固效果并不理想，因此，在该情况下，则不适合应用强夯法完成相应的加固施工
图2强夯法施工流程图
3软土地基施工质量控制措施
3.1成立安全领导小组
在市政道路施工过程中必须要有监管人员负责施工现场的安全问题，项目经理、质安员、施工员必须承担自己的责任，认真对待自己的工作岗位，不能放过任何一个安全隐患，并及时解决任何一个细节问题。
3.2实行安全生产检查制度
施工单位要每天配备相关的工作人员对已施工的软土地基进行检查，有些软土地基由于施工人员不合理的加固施工措施，而造成地基出现裂缝或者是沉降的情况，检查人员需要及时进行登记，并告知相关工作人员，及时提出可靠地补救措施。另外，对一些已竣工并投入使用的道路，相关施工单位要对道路进行保养和维修，加固软土地基的稳定性。
3.3提高相关工作人员的素养
对于一些特殊作业的工作人员，必须要求其持证上岗，禁止无证人员操作。施工单位要定期对相关工作人员进行培训，提高工作人员的素养，要求施工人员在施工过程中按工序施工，并且要达到国家有关质量部门的要求
结束语
随着我国经济的发展和科学技术水平的提高，软土加固技术的应用越来越广泛，应用在市政道路建设领域，大大加速了我国城市化建设水平。现阶段尽管我国的软基加固技术已经取得了很大的进步和发展，但是由于发展和起步较晚，不同地区的经济发展情况也不尽相同，因此在市政道路施工中的软基加固技术还存在各种各样的问题需要解决，在这种情况下，相关的工作人员需要根据不同的情况和问题来制定符合当地实际情况的、有效的解决方案和措施。道路施工与人们的日常生活息息相关，因此在市政道路的施工和建设当中，一定要把质量放在第一位，针对问题研究出新的技术，保障工程质量，从而不断促进我国社会经济的发展和进步。
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论文作者:骆晨
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
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