摘要：特高压输电线路的应用优势在于能够远距离、快速度地输送电流，能够高速运作的同时节约电力资源，更有利于电力资源的优化配置。我国幅员辽阔、地理环境复杂，特高压直流输电线路为我国全面、快速供电提供可能，保证了人们的基本生活水平并促进工业的正常运转，促进了我国经济的高效发展。特高压直流输电线路带来的经济效益十分巨大，必须给予足够重视。本文就昌吉-古泉±1100kV特高压直流输电线路工程（简称吉泉特高压）架线施工技术进行分析。
关键词：特高压；输电线路；架线；施工技术
引言
特高压输电线路能够远距离、快速度地输送电流，能够高速运作的同时节约电力资源，更有利于电力资源的优化配置。特高压直流输电线路架线施工技术中存在多个架线要点、施工难点、施工要点，需要根据实际要求不断创新架线施工技术才能顺利完成特高压直流输电线路的架线。
1特高压输电线路架设的难点
1.1施工难点
1.1.1交叉跨越问题
在实际的施工过程中，需要持续进行带电线路的交叉跨越操作，对配置承力索带来了严峻的考验，一方面要保证承力索的承载能力，满足施工要求，另一方面要做好承载能力的控制工作，保证承载能力可以得到有效的管控，还必须做好承力索跨越网线的优化工作，避免在施工过程中出现各类安全事故。
1.1.2滑车的选择及其挂设方法
输电线路的质量非常大，在施工过程中，需要结合实际情况，对每根线在垂直方向的承载能力进行准确计算，进而得到滑车的额定承载能力。另外，在实际的架线过程中，牵引过程需要非常大的牵引力，还需要对滑车的耐张力进行准确的计算，保证选择的滑车以及挂设方法的科学合理性。
1.1.3导线以及各级牵引线的展放
在施工过程中，往往会受到周围环境的限制，导线以及各级牵引线需要按照一定的顺序和层次展放，既要避免对输电线路架设带来的影响，同时还不能破坏周边环境，使实用性以及环保性两方面的要求得到有效保证。具体的操作方法如下：首先，选择导引绳，先对牵引绳的最大受力、牵引机的实际牵引力、张力机的张力进行计算，根据计算结果选择相对应的导引绳，在进行导引绳的展放时，可以借助无人机进行完成，借助无人机对导引绳进行分级过渡展放，借助“一牵一”的方式，对导引绳进行牵引，之后对各级导引绳进行逐级牵引展放。
2施工技术分析
2.1跨越施工
2.1.1跨越施工方案
从35kV及以下电力线、省道、一般公路、通讯线等通道跨过，通过毛竹、钢管等方式进行跨越架的搭设。采用测量水平角和竖直角的仪器准确确立跨越架的中心位置；按照实际场地测量数据来科学验算跨越架的具体高度、宽度、强度，并针对跨越架情况，制定系统完善的施工方案以及行之有效的技术手段，相关施工人员必须在生产作业前熟知安全操作规程与注意事项，之后开展施工工作。在从公路处跨过时，必须于跨越架两百米之外设置交通安全标志，由专业人员负责看护跨越架。
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2.1.2跨越架搭设的有关要求
如果从35kV以下的电力线路、公路等跨过，那么跨越架应以毛竹搭设方式为主。实际搭设过程中，按照具体的跨越距离、跨越高度及宽度、跨越中涉及物品的重要程度来确立跨越架每排数量，通常分为主排与副排，特殊情况下，适当地增加副排次数，每排之间应通过直径在90mm以上的小头毛竹相连，同时进行绑扎固定，要确保主副排足够的间距，以满足稳定性要求。在搭设一些规模较小的跨越架时，应以单排为主，同时配以斜撑杆。搭接立杆与大横杆时应进行交错搭接，注意应保持至少1.5m以上的搭接长度，绑扎固定过程中，毛竹的小头应压在大头上，明确三道绑扣。立杆、大横杆、小横杆交错搭接过程中，先绑扎两根毛竹，再接着绑扎第三根，不能三根一起绑扎。
2.2张力放线方式
在开展张力架线的施工中，由于各张牵设备规格不一样，使得各施工线路环境条件及运输道路的情况不同，张力架线的施工工艺也不同。吉泉特高压采用4ד一牵2”不同步展放的放线方式，每1台牵引机配合1台2线张力机，利用1套“一牵2”走板和3轮放线滑车展放2根子导线的架线施工工艺。一般直线塔挂单滑车利用在已安装的导线悬垂串大联板上安装滑车联板，在滑车联板下方悬挂4个三轮滑车。为了施工人员上下导线进行施工作业便利，可在左右横担安装悬挂一副15m软梯，这样可通过施工机具来简化架线的施工工艺。同相导线一般使用一次牵放的施工方法，架线的施工工艺简单明了，可大大减少铁塔上的设备，在放线后能立即紧线施工及展开附件安装，大大减少高空施工量，有效缩短导线停留在滑车中的时间，可使导线在最短时间由施工的临时状态转为运行的持久状态，大大确保架线施工的质量。
3施工要点
3.1滑车的选择和挂设
吉泉特高压（豫3标）架线工程的最大垂直档距小于1.3km，因此，在滑车的选择和挂设上，直线塔悬垂串滑车边轮的垂直荷应为30.55kN，额定负荷为32.5kN。选择直线塔悬垂串滑车中间钢轮的垂直荷载应为97.5kN，直线塔整体负荷为195kN。特高压直流输电线路架线工程中，转角塔的滑车的承受力较大，其中间钢轮在整个转角塔的滑车的受重最大，据此，耐张塔滑车的荷载根据计算需要定为195N。耐张塔滑车悬挂方式具体为：悬挂的钢丝绳套直径需大于28.6mm；选择的U型螺丝需超过102.18kN；转角度数大于30°的耐张塔对双滑车采取L形的悬挂形式。
3.2双承力索选择
特高压直流输电线路的导线重量大，为避免导线断线产生的冲击负荷，需在施工中选择双承力索。双承力索能够在一定程度上承受导线断线产生的冲击负荷。为提高承力索的负荷能力，防止线路事故造成网端部受到冲击荷载和垂直荷载，可以用盆形的端部网撑设计作为解决方案从而对跨线路起到保护作用。
结束语
总之，为了保证特高压输电线路架线施工顺利、高效的进行，设计人员和管理人员必须要对其周边环境进行充分的分析和管理，对施工过程中存在的各种难题进行积极分析，选择科学合理的解决方式，及时消除对施工过程的影响，同时施工的设备以及技术要具有一定的先进性，在实际施工过程中要对电晕效应、绝缘配合、电磁环境等方面的因素进行充分考虑，使整个工程的质量得到有效保证。
参考文献：
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[2] 李德军.特高压直流输电线路架线施工技术[J].中国管理信息化，2017，20（12）：83-84.
[3] 李海平.关于高压输电线路架线施工技术研究[J].科技创新导报，2013（27）：8.
论文作者:张雪峰
论文发表刊物:《电力设备》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/13
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