陕西省交通建设集团公司吴定分公司 陕西延安 716000
摘要：市政道路是城市配套基础设施建设中的重要组成部分。随着城镇建设的发展，道路交通量及人流量激增，导致道路在交通组织方面存在的问题日益突出，只有通过对现状道路进行改造，才能使道路交通运行更加通畅。论文对市政道路改造设计中的一些要点进行分析，以期可以提供更好的设计方案。
关键词：道路改造；建设现状；地质
引言
由于城市道路所处的地理位置特殊，顾名思义城市道路，即是城市内部的道路，其特点是城市的支架，但它受城市规划的限制具有一定的宽度限制，甚至有时候道路宽度较拥挤，它受至于道路两侧城市的建设与发展，但随着时代不断的进步，经济向好，人们的生活水平不断提升，城市道路交通量在不断的增加，故改善城市形象，以城市市政道路进行改造与提升是摆在目前各届政府面前重要的基础设施建设，涉及到城市文明创建及交通治堵等。城市市政道路受城市的特点限制，以及市政道路建成年份长久的影响，在道路改建过程中会遇到很多问题，给正常施工带来了难度与挑战，如何正确处理好城市市政道路改造工程中的施工，是各施工单位重点要考虑的问题，良好的施工思路有利于正常开展城市市政道路施工，并能取得施工单位优质的经济效益。现对城市道路改造施工关键思路进行分析探讨。
1工程概况
本项目位于 GZ 市三康庙老城区，原有设计为转盘交叉路口。主要建设内容为：拆除转盘，改成十字路口交叉，对道路进行拓宽改造。并在路口新建信号灯，西郊路右进右出，项目总投资约 2280 万元，其中工程建设费用为 1930 万元。
2道路改造工程的建设现状
近年来，由于城镇区车辆数量的增加、行车速度的提升以及过境重载车辆的增多、载重的增加等原因，导致一些按照旧的工程建设标准建设的现状道路，已经越来越无法满足现在的交通通行状况。在整个市政道路的配套建设中仍然存在一定的问题，如停车位数量不够而导致车辆随意停放，极易引发交通通行混乱和交通事故。这也是当前国内各大中城市所面临的现实问题及困局，成为制约经济发展的重要因素，甚至在一些地区已经严重影响了当地的经济发展，因此，市政道路的建设一般是人们最为关注的问题之一。在市政道路改造广场设计方案过程中，需对协助城镇区的内部市政道路及周边路网情况进行深入调查了解和科学研究，对交通流量进行预测，提出多个有针对性的改造方案进行优化比选，从而保证市政道路的改造项目在实施过程中得以顺利开展，在满足交通出行的情况下，结合城镇区的现状，提升商业街区的经营环境，成为人们满意的为民服务工程。通过对工程的详细分析，以及对专家的问卷调查，结合该工程的特点，总结出以下工程风险，如下图 1 所示。
3道路改造工程建设对策
3.1熟悉施工图纸，做好调查摸底
开工前的准备，熟悉施工图纸，做好调查摸底工作，明确施工要即将达到的目标，它是施工开始的前提条件，特别是对于城市市政道路的改造工程，有一定的复杂性。结合施工图要求详细熟读施工图的各项要求的同时，主要从以下几方面考虑：对市政道路改造工程的改建位置进行测量放样，以确定具体的施工范围。对照施工图与改造现场进行各自比对，做好调查。地下原有管线的调查。原有城市市政道路在道路新建过程中以及多年运营过程中，形成了大量的地下管线，以维持这个城市不断进步、发展的需要，故调查清楚现有地下管线对城市道路改造至关重要，目前现有的地下管线主要是雨污水管道、天然气管道、强电、各类通信弱电管线、国防光缆等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对原有地下管线调查，主要目的是便于今后正常施工的需要，以及是否存在需要对老管线进行保护、以及原有管道与新建管道等是否存在冲突等。雨污水管道调查。结合施工图要求，主要考虑雨污水原有管道是否利用，或对原有的雨污水管道作废进行新建。调查摸底主要考虑原有雨污水管道的走向位置、水流方向，甚至是否需要清淤疏通，经改建后的雨污水管道接入新的排水体系的接入点等。强弱电管线的改造。由于城市市政道路位置的局限性，以及地下管线众多复杂，目前很多地方政府为了提升城市的品味以及文明程度，在城市市政道路改造的同时发大力气将地上管线改到地下，即主要是强弱电“上改下”，施工单位在测量放样的同时，要对照施工图检查新建地下强弱电的施工位置，是否有能容下的宽度与空间。城市道路的路幅空间受市政空间的约束，有时很难再对新改造管道进行布置与提升。智能交通管线的调查。需要对交叉路口原有管线的预埋情况进行调查，了解孔数、走向，以及电源点等。路面现状的调查。城市市政道路所处城市范围之内，是居民正常出行的重要通道，一旦改造，就涉及道路的施工与通行的问题，本身就是拥挤的城市，若对道路进行全封闭施工，就会造成更大的拥堵，故全封闭对城市市政道路进行施工是不大现实的，一般的条件是边通车边施工。故需对现状道路的路幅情况进行调查，包括路幅车道、宽度，沿街商铺的出行情况。
3.2桥涵改造设计
市政道路在改造时通常会对现状横断面进行优化或拓宽，会涉及沿线的现状桥涵，一般考虑采用加固、拓宽或拆除后原位重建的方式。在改造方案设计中对现状桥涵的利用与否，主要需考虑如下因素：（1）现状桥涵的横断面宽度是否满足道路改造后的设计宽度，满足设计要求则可考虑利用，不满足设计要求，则需拓宽或重建；（2）桥涵现阶段或经加固后的结构状态是否满足改造后通行荷载需求，若满足则可考虑老桥利用，否则需拆除重建；（3）现状桥涵如需保留后进行利用，涉及使用年限及结构加固等因素时，需考虑在经济上是否合理；（4）现状桥涵的高程与改造设计后的高程是否存在冲突，如冲突不可调整的，需进行拆除重建；（5）现状桥梁是否满足航道等级要求，如不满足则需进行拆除重建。桥涵改造设计时，应在技术层面、经济层面等多方面进行设计方案优选。但在实际操作过程中，现状桥涵一般均存在技术标准较低、结构老强度化等现象，如若进行加固改造，则因技术复杂、工程投资不合理而放弃，因此，一般道路改造时均考虑拆除重建。
3.3水泥混凝土路面的拓宽改造
对于现状路面整体状况良好，经检测路面承载力及板缝建弯沉基本符合设计要求的，一般仅对板块进行局部修复和补强，再按照设计断面加宽。加宽部分的路面结构原则上应保持与现状一致，并应做好纵向拉杆的设计，新旧板块的搭接应按照相关养护规范进行设计。如现状路面破损严重且存在大面积沉降现象，则可考虑将老路全部挖除后重新新建，或采用破碎机械将混凝土板块碎石化后压实，作为新建路面结构的基层。
3.4纵断面设计
市政道路改造时，纵断面的设计一般需注意几点：（1）道路纵断面设计时，对关键节点位置的高程控制。现状道路改造时，需考虑的纵断面高程控制的关键节点有：需要保留的桥梁、涵洞、主要相交道路交叉口、道路两侧沿线构筑物的场地高程以及高架下穿位置净空限高等。（2）在满足地下管线最小覆土的情况下，尽量减少土方的开挖量。（3）道路如在局部位置存在不均匀沉降部位，需划出范围查找原因，进行专项处理设计[1]。如改造道路位于城镇中心区或居民、企业集中区等范围，为避免影响周边居民的日常生活，应避免采用现场拌制的扬灰路基结构。
结语
城市市政道路是一个城市的支架，它的发展的好坏直接对该城市的功能产生影响，随着时代的进步、社会经济的不断壮大，人们对城市道路的通行要求也在不断的提升，人们对美好生活的追求与向往也在不断的进步。通过以上对城市市政道路改造工程关键思路的分析论述，希望对城市道路施工改造的技术人员能有所帮助和能力提升。
参考文献：
[1]米热古丽·麦麦提.流域水文数字模型建设与地质分析[J].黑龙江水利科技，2013，41（10）：111-113.
[2]安立秋.关于市政道路改造工程设计方法及注意事项探讨[J].绿色环保建材,2018(3):124.
论文作者:任怀斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年18期
论文发表时间:2020/1/13
标签：道路论文; 市政道路论文; 城市论文; 现状论文; 管线论文; 桥涵论文; 管道论文; 《防护工程》2019年18期论文;