摘要：我国地域广阔，地势杂乱，丘陵和山沟占很大份额。地质条件严重限制了高速公路路线的挑选和线性规划。在跨过山区地势的高速公路的规划和施工进程中，有必要选用高填充深基坑技术模型。为习惯这一实际，掌握相应的施工技术，控制正在施工的各个环节，保证每个环节的施工质量，完成施工的顺利完成，到达预期的质量目标，施工进程确认其强度和稳定性是否满意要求。总结了现有公路高填方施工中或许呈现的问题，分析和确认了施工技术，提出了施工质量控制方法，并介绍了高填方施工的新技术。在目前的高速公路工程中，高填方路基段的长度不断添加。为了习惯这一实际，有必要掌握相应的施工工艺，控制施工中的各个环节，保证各个环节的施工质量，从而保证施工顺利完成，到达预期的质量目标。
关键词：高速公路工程；高填方；路基；施工技术
1高速公路工程高填方路基的施工问题
1.1填筑科学性不高
高填方路基的施工涉及多个施工工序。其间，充填操作是病害。在安排高填方路基填筑作业时，要严格按照施工判断和作业要求进行路基分层填筑作业，选用有用的作业方法控制各层填筑厚度。从高填方路基的施工实践来看，随意摊铺较为普遍，摊铺厚度控制不严。摊铺作业质量不合格的，用压实机械设备安排施行碾压。即便严格按照施工规范施工，也难以保证道路压实作业的质量，使其达不到压实规范。在这种状况下，路基标高的规划，因为规划次数的添加，使得路基很简单发作沉降变形。路基纵向裂缝产生的原因是多方面的，如人为要素和自然要素等，应安排和严格控制施工。假如选用残次土料，如土料，简单引起路堤沉降损坏或变形等问题，应做好资料质量控制。
1.2 规划问题
从高填方路基施工问题产生的原因来看，规划环节是病害环节。要保证高速公路建造的质量和效益，就要做好规划阶段的严格控制。在详细实践中，依据施工要求，结合实际操作状况，遵从施工的基本准则，仔细做好规划工作和核算工作。并对详细问题进行详细分析，依据搜集的资料进行规划，提出高填方路基施工计划。目前，许多工程在规划进程中没有得到完全控制，对高填方路基施工与高速公路施工的联系掌握不好，对施工的地理条件和区域条件也没有调查。详细表现为数据匹配性差，降低了高填方路基的质量和施工效果，简单构成施工质量问题。
2高速公路高填方路基施工处理技术应用关键
2.1高填方施工关键
在高速公路高填方施工中，操作人员应做好台阶搭接施工，并结合有关规定的要求，合理控制台阶尺度。关于有视点的高速公路，应按照自下而上的施工准则进行路面施工，并构成台阶，保证高速公路高填方的有序施工。（1）合理挑选施工机械设备。结合施工预备阶段各试验段选用的压实设备类型，操作人员需求合理确认碾压遍数和碾压工艺，包括资料松铺厚度。施工前，施工人员应当对填埋区进行全面勘察，了解该区域的地质状况，并结合规划规范和施工要求对特殊地基进行有针对性的处理。关于一般的原地上，作业人员应有用铲除地上上的树木、杂草，并用压路机碾压，保证路基压实度符合有关规定的要求。（2）填方区装车施工关键。施工资料运送前，有关查看人员应对开挖区填料质量进行全面查看，填料质量到达规范后方可投入运用。选用挖掘机或装载机装载，自卸汽车将填料运至填筑区。卸车进程中，施工单位应安排专业人员指挥，并按每层30.0cm松铺厚度准确核算卸车密度。一层卸料后，应中止下一层卸料，并做好摊铺整平施工。（3）填方平整施工关键。施工人员可运用大型履带推土机进行摊铺处理。初铺后可选用填料碾压施工。每层摊铺技术选用后，作业人员需求用平地机进行精整平，构成相对稳定的路拱。关于施工机械设备无法到达的转角部位，可选用人工找平施工方法进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆依据填筑压实的施工要求，用平地机精整平后，在填筑层上部用大吨位振荡压路机碾压施工。碾压施工从直线段开端，从两边向中间进行。碾压选用纵向前后进行。横缝堆叠0.45M，纵滚轮轨堆叠0.45M，一般压路机运转速度不超越4.0km/h，初压施工时，应选用静压施工法施工，然后进行振荡压实。（4）为加强压实度，有必要满意高速公路路基填料压实度的规范要求。（5）仔细调查路基沉降的稳定性。在施工预备进程中，检测人员需求在高速公路路基沉降区以外的稳定区埋设两个观测基点，使用全站仪准确确认基点位置高程。路基两边路堤坡脚距坡脚2M、4m处，每200m对称埋设3个测点，测点选用15cm×15cm×150cm钢筋混凝土桩。
2.2路堑开挖施工关键
在本高速公路高填方路基施工中，路堑开挖施工人员应注意以下问题：（1）本工区雨量大，旱季长。路基开挖施工前，施工人员应合理设置截水沟，修建恰当的排水设备，防止雨水排入农田和犁地。土方开挖施工应遵从“自上而下”的施工准则，边坡选用人工分层整平。在开挖施工进程中，若土质变化较大，应及时报有关部门同意。（2）在岩石开挖进程中，施工人员应依据岩石类型科学挑选岩石开挖方法。关于粘土层和砂质粘土，可选用机械开挖法施工。假如机械开挖法不适合开挖，可选用爆破法开挖。石方爆破作业前，施工人员应结合开挖段、施工机械等地质、地势条件，制定施行爆破的规划和施工计划，报监理工程师同意，并仔细执行监理工程师的指示。
2.3 加大施工安全控制力度
为了管理施工技术在高填方路基中的应用，不只需求质量控制，还需求施工安全管理。依据项目建造的实际状况，编制高填方路基施工安全管理计划，为开展安全出产提供管理依据。加强施工现场监督管理，及时消除隐患，防止发作安全事故。同时，对施工作业进行监控，以保证施工安全。在施工之前，有必要结合解决计划提出详细的管理计划。监测定居点需求3-4个调查点。通常，在沉降区域之外挑选基准点，丈量基线方向和高程，并在堤防支脚和支脚外部设置相应的点以控制间距。在施工进程中，要注意调查点的设置。假如付款没有更改，能够在一次查看中将其扩展到3D，假如付款没有变化，则能够在一次查看中将其调整为10天。在填充进程中，有必要在施工进程中控制填充床的厚度和宽度，以有用地控制沉降。在每一层的初始水平之后，安排厚度查看以减少多余的部分。此外，它加强了病害区域的施工安全查看，及时发现了现有问题，并对其进行了恰当处理，以防止安全事故和重大经济损失。
结束语
随着我国社会经济水平的不断提高，人们对公路工程的施工质量，特别是高填方路基施工技术的施工质量提出了越来越高的要求。通过高填方路基施工技术的应用，可以有效地改善我国公路运输体系，有效地提高公路运输的平稳性，有效地提高公路的使用寿命，有效地缩短工期。目前，中国高填方路基施工技术存在诸多缺陷和缺陷，包括地基处理方法不当和填筑工艺不合理，中国高填方路基施工技术的改进措施越来越多，越来越多的新施工技术出现，包括土工格栅技术、强夯技术等，坚信在我国高速公路工程中，成高填方路基的施工质量会越来越高，从而保证我国公路工程的可持续发展。
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论文作者:马志兵,郭叶龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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