1中建钢构有限公司 成都 620564
摘要：本文通过对高速公路下穿铁路这一特殊施工节点的分析研究，对现场可能导致安全事故发生的各种事故类型及影响因素进行分析，构建了施工现场安全事故事故树并进行定性分析，得出了事故树的最小径集、最小割集和各基本事件的结构重要度，并对其结果进行分析，根据分析结果建立施工现场安全事故的防控措施，并提出了加强现场施工的安全对策。为今后此类施工现场的安全管理和安全控制提供借鉴。
关键词：高速公路、下穿工程、事故树分析、安全措施
The Highway beneath railway Construction site Safety Accident Analysis Based on the FTA
Su Yafeng1 Li Yang2 Gao Chengzi1 Liu Jincui1 Xia Ao1
(1.Construction steel structure limited company， Chengdu, 610041；2.Xi’an University Of Architecture and Technology，xi’an, 710055)
Abstract: This article through to the highway undercrossing the railway analysis and study of this special construction node，and analyzes the factors which cause various types of accidents and causation, and build construction site accidents Fault Tree Analysis, Fault tree obtained minimal path sets, minimal cuts and each basic event structure importance and analyzes the result, according to the analysis results to establish construction site safety accident prevention and control measures, and provide measures to strengthen the safety of the construction site. Provide a reference for the future of this type of construction site safety management and safety control.
Key word：Highway；underpass project； FTA；Safety Measures
0引言
随着我国经济的高速发展，交通建设工程也随之高速发展，高速公路作为国家重要的基础设施和大众化交通运输工具，在经济和社会发展过程中起着极为重要的作用。目前高速公路建设里程的不断加长，在施工过程中下穿既有线路的情况越来越多，施工难度不断提高。接踵而至的施工安全事故频频发生，使人民的生命财产遭受严重的损失[1-3]。究其原因，主要是下穿既有线路是一个多部门多工种协同作业的施工过程，有着自己独特的生产方式，施工工艺复杂，受环境影响较大，对人员和机械的要求较高。目前对于高速公路下穿铁路线路的问题研究多停留在施工技术层面，例如：杨燕、洪达飞、金纪伟[4-6]——对既有顶进箱涵的设计、计算进行研究，对铁路的路基、箱涵顶进与就位情况的检测方法与施工技术进行了研究，但对现场的安全事故预测分析研究较少。本文从高速公路下穿铁路施工这一的特殊节点入手，对施工现场的安全事故进行分析，针对分析结果，提出控制高速公路下穿铁路施工现场安全事故发生的有效措施，降低高速公路施工过程的事故率，提高高速公路施工过程安全性，使得高速公路施工现场的安全管理更具有科学性和实用性。
1工程概况
本工程新建高速道路与既有铁路斜交。施工采用箱桥主体现场预制，架空线路，顶进箱桥主体就位的施工方法进行施工。
箱桥为连续箱桥，箱桥两侧设置防护桩。在铁路上行线开挖基坑，填筑后背，预制箱桥，架空线路，自西向东顶进箱桥就位。顶进期间列车限速45km/h。下穿铁路段全部结构物基坑均为深基坑开挖。
图1 高速公路下穿铁路工程示意图
道路穿越工程与其他工程相比，具有隐蔽性强、工序复杂、动态影响因素多和风险大等显著特点[7]。同时，穿越工程对当地的地质条件、既有建筑的安全性都有严格要求。特别针对本文的高速公路下穿既有铁路，此工程工期紧，施工过程中技术难点多、安全风险种类繁多、危险因素复杂，这就对现场的安全管理工作提出了更高的要求。
2施工现场安全事故及影响因素分析
高速公路下穿既有铁路采用预制箱桥、架空线路、顶进就位的施工方法，施工难度大，工程情况复杂多变，危险源较多[8]。本文以此工程为背景，从环境因素、物的因素、人员因素及管理因素[9]，四个方面对工程施工过程中的安全事故及其影响因素进行分析。将现场可能发生的安全事故及导致事故的施工环节列于下表。
表1高速公路下穿既有铁路施工过程可能发生的安全事故
3.2事故树定性分析
通过对高速公路下穿铁路施工现场安全事故树的结构重要度分析结果可知，各基本事件对顶事件发生的影响程度，同时可能导致施工现场安全事故的途径也很多，其中最主要的是现场的组织管理和人的原因，它是最容易引起安全事故发生的因素，是系统的关键所在，应优先控制，防止事件的发生。
最小径集表示了系统的安全性，是选取确保系统安全的最佳方案。通过求得的最小径集可知，避免安全事故的发生途径有17种，若控制其中任何一种途径，都可以避免顶上事件的发生，按照由易到难的原则，控制P2途径最容易，事实上，为了避免顶上事件的发生，通常采取全面控制，以确保安全。
事故树的最小割集分析。由计算结果可知高速公路下穿铁路施工现场安全事故树，求得的最小割集有81个，这说明导致现场安全事故发生的途径可有81种，因此，要防止高速公路下穿铁路施工过程中安全事故的发生，应从可能导致安全的各种事件组合上下手，对各种可能的事件采取全面的防范措施。
3.3事故防控措施
通过对事故树的分析，结合施工现场的实际情况，针对防止高速公路下穿铁路施工现场的安全事故的发生，提出以下防护措施。
（1）现场加强对现场的安全管理，应该严格贯彻落实“安全第一、预防为主”的指导方针，建立健全安全管理制度，落实安全责任制，完善和优化施工方法，对危险路段的施工应采取最优的施工方法，确保施工的安全性。同时完善的应急救援机制，提高人员的应急能力，减少事故损失。
（2）控制物的不安全状态。针对高速公路下穿铁路施工现场，首先要保证既有铁路的稳定性，加强对铁路架空线路的观测和控制，确保与铁路部门之间的联系通畅，保证列车安全通行。同时对现场物料与设备进行规范化管理，加强对设备和安全设施的日常检查，及时发现存在的隐患并进行整改，确保设备设施的正常运行。
（3）控制人的不安全行为。从事故树的分析结果来看，人的不安全状态是导致顶事件发生的重要方面，人员安全意识薄弱、没有认真接受安全教育、违章作业、思想不重视等都会导致安全事故的发生。因此应该加强对现场作业人员日常安全教育，增强人员的安全意识，提高人员的安全技能，杜绝违章作业，违章指挥，违反劳动秩序行为的发生，提高人员自身的安全素质和能力。
4. 结 论
本文针对高速公路下穿铁路这一特殊工程的施工特点，运用事故树对现场可能发生的安全事故进行分析，建立了高速公路下穿铁路施工现场安全事故树模型，在此基础上，对事故树进行定性分析，得出了事故树的最小割集、最小径集和基本事件的结构重要度。通过求解分析得出了影响高速公路下穿铁路施工现场安全事故的主要因素，同时获得了避免或减少事故发生的控制要点，提出了有效的安全防范措施，为高速公路下穿铁路这一特殊施工点现场的安全管理工作提供了积极、科学、合理的措施和建议，为今后类似工程的安全控制提供了借鉴和参考。
参考文献:
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[10]GB6441-1986.《企业职工伤亡事故分类》[S]．
论文作者:苏亚锋1,秦,杰1,魏晓光1
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/27
标签：安全事故论文; 高速公路论文; 铁路论文; 施工现场论文; 事故论文; 发生论文; 现场论文; 《防护工程》2017年第29期论文;