摘要：爆破工作为隧道施工建设中的关键环节，与隧道的整体建设质量有着密不可分的联系。它的实施会直接牵涉到施工安全，另外爆破工作不仅对工程的进度也会起到一定程度的影响，工程经济效益和管理效果也会随着隧道爆破工作的好坏而变动。
关键词：隧道；爆破振动；控制；必要性
一、工程概况
该工程是重庆安稳电厂扩建项目场外燃料运输系统工程，位于重庆市綦江区，运煤隧道共长8817.981m，其中营盘山-安稳运煤平硐长6249.609m，营盘山-安稳运煤平硐出口段（K6+188.1m～K6+168.8m）从当地居民住房正下方穿过。其中，出口段隧道顶板距上部居民住房地面高程仅为11m，我部施工隧道开挖采用全断面光面爆破开挖。
1.1隧道爆破振动控制的必要性
由于隧道从当地民房斜穿而过，根据《爆破安全规程》规定，规范规定爆破振动安全允许标准值为2.5～3.0cm/s。出口段隧道顶板距上部居民住房地面高程仅为11m，若爆破振动得不到有效控制，只能将上部村民进行搬迁，届时将支付一大笔搬迁费用，整个工程的施工进度势必会受到影响。因此必须对隧道爆破振动一定要合理控制。
二、爆破振动的现状及超出规范的原因
相关部门经过前期对爆破振动数据测定10次，其中8次测定数据均超过规范允许值。因此，我们将通过爆破振动数据超出规范的原因进行分析。通过收集资料、现场调查以及与爆破技术人员进行沟通，对前期导致爆破振动测定值的原因进行了详细的分析，提出几个可能的因素，分析结果如下：
2.1钻孔深度因素
技术交底人员在对工人进行技术交底时强调，钻工务必将每个炮孔深度控制在1.2m，偏差不得大于5cm。通过连续对现场炮孔深度的量测，对数据进行了整理，量测数据均为合格。
2.2末端因素4毫秒电雷管段数过于集中
根据我部现场使用雷管为煤矿许用毫秒电雷管，我部采用不同段别雷管同时起爆，对不同段别雷管同时起爆振动数进行检测及数据分析。从实际爆破监测数据分析12345段同时起爆及135段同时起爆，爆破振动波形有明显的叠加。1、5段起爆振动波无叠加现象且爆破振动衰减最快。因此可以得知毫秒电雷管段数过于集中是主要原因。
2.3未布置减振孔
根据现场实际情况，结合L20型爆破测振仪监测数据进行对比，在炮孔之间未布置减振孔与布置爆破减振孔进行了对比，数据如下：
从上列表中可以看出，布置了减振孔比未布置减振孔测得数据：X轴减小0.2；Y轴减小0.2；Z轴减小0.4.效果相对明显。可以得知爆破过程中未布置减振孔是要因。
2.4单次起爆药量大
相关人员对现场单段装药量进行统计，并结合萨道夫斯基公式进行推论，当起爆点距离确定的情况下，在现有地质条件下，单次起爆药量与振动速度V成正比，单次起爆药量越大，振动速度V值越大。因此得出单次起爆药量大是要因。
2.5爆破震动波产生叠加
在实际分析中可以发现当1段雷管爆破后，2段雷管紧接着进行爆破，所产生爆破震动波会进行叠加，造成振动速度大于规范要求值，因此爆破震动波产生叠加是要因。
2.6首次起爆中心距居民房过近
通过现场调整参数及核对萨道夫斯基公式，通过计算证明在地质条件、单次起爆药量均确定的情况下，与振动速度成正比。距离越近，爆破过后所产生振动速度值越高。因此首次起爆中心距居民房过近是要因。
三、隧道爆破振动控制的对策
3.1掏槽孔中布置4对减振孔，周边孔每间隔布置
根据隧道轮廓线，均匀布置减振孔，减振孔采用直径为50炮孔，深度为3m，掏槽孔中共布置4对减振孔，周边孔间隔布置。实施效果：炮眼施工合格率100%。
3.2严格控制单次起爆药量
①根据萨道夫斯基公式及爆破测振仪数据测定，严格控制单次起爆药量，掏槽首次起爆药量不得超过2.4kg。
②当掏槽爆破后，创造出有效临空面，爆破振动波能够多个方向进行传递，然后再进行分次爆破，减小爆破振动。
③对策实施后，对民房就行爆破振动监测，根据测定数据，发现各个方向的振动数值均在2.0cm/S以下。实施效果：严格控制单次起爆药量以后，减少了爆破所产生振动波影响，各值均未超过2.0cm/S。
3.3采用跳段装药，使用1、5段进行爆破
①首次进行掏槽起爆时，先将下部掏槽进行爆破，第一次起爆采用两个段数，为1段、5段。
②为减小爆破振动，当1段爆破后，5段延时0.1秒进行爆破，这样首先为后续爆破创造了有效临空面，其次不让爆破产生叠加效果。
③跳段装药实施后，施工人员分别对每次爆破数据进行统计及分析，结合爆破测振仪测定数据，发现采用跳段爆破后，由于爆破延时，爆破振动波未产生叠加，振动数值有效控制在2.0cm/S以内。实施效果：跳段装药实施后，破振动波未产生叠加，振动数值有效控制在2.0cm/S以内。
3.4降低掏槽高度，增加起爆中心与房屋之间距离
首次爆破时，对掏槽孔进行装药时，先进行下部两个掏槽空的爆破，这样缩短了与民房直接的垂直距离，有效的降低了爆破产生的振动。实施效果：首次起爆降低了掏槽高度后，民房与爆破中心距离拉长，爆破振动波传递距离增加，有效的降低了爆破产生的振动。
四、效果检查
通过采用相对应的措施后，共计对爆破振动进行测定39次，每次监测数据均符合规范要求及建设单位下达目标。
结束语
综上所述，该工程解决了因爆破振动对当地村民及村民住房产生的影响问题，得到了当地村民及建设单位的一致肯定和好评，使得工农关系融洽。因此得知，隧道爆破中会遇到很多影响施工进度的因素，爆破工作的控制是十分重要的一项工作。通过对爆破的良好控制，把将超挖、欠挖值控制在一定范围中，从而保障整个工程的稳定安全。
参考文献
[1]杨年华,张志毅.隧道爆破振动控制技术研究[J].铁道工程学报,2010,27(1):82-86.
论文作者:施文祥
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/14
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