摘要：随着我国经济和社会的不断发展，人们的生活质量也随之不断提升，而公路交通运输作为现代经济体系中发展最快的领域，其发展速度离不开交通运输行业和城市规划的发展速度，而随着城市规划的速度越来越快，路桥工程也随之越来越多，而这类工程的施工质量逐渐成为人们关注的重点，施工人员不仅要合理使用相关技术，还要保证施工的流程和步骤，提高基层人员的综合素质，完善管理体系，站在使用者的角度考虑问题，以此保证路桥工程的质量。本文将对道路桥梁工程中路基路面的施工质量进行分析，研究其质量控制方式，保证工程质量。
关键词：道路桥梁工程；路基路面；施工质量；控制
近年来，我国的交通运输行业得到了极大的发展空间，其建设的速度和质量也逐渐成为城市规划的焦点，但是在日常的工程施工程中，很多因素导致的工程的质量得不到保证，虽然施工单位增强了对项目的管理力度，从设计方面、监理方面、施工细节方面都使用了相应的方式来改善，但是其工程质量依然有许多不稳定因素。
1.路桥工程路基路面施工的影响因素
在道路桥梁工程的施工过程中，路基作为整个工程的基础部分，其施工质量的影响因素有很多，为了保证可以达到预期的效果，需要充分考虑好几个方面，第一，道路桥梁的使用主要是为了车辆通行，而通行过程中，不同种类、大小、吨位的车辆随着流量的增加，对路基的压力也逐渐增大，这就需要道路桥梁工程自身的强度和载荷能力，以及其使用年限必须达到标准，提升车辆运行中的安全性和稳定性，在整个路桥工程的设计过程中，需要相关人员对此地区的承压情况做全面检测，包括周边的城市人口，车辆通行频率，是否有大吨位货车经常通过等等，按照预算的载荷强度进行相应的施工，以此保证路桥工程的安全性，避免发生塌方、变形的意外事件。第二，在设计过程中，还要考虑好地区的自然因素是否会对路桥工程产生影响，由于路基的自身特点，使其大面积的暴露在自然环境中，而大自然对人类规模较大的工程影响也是蛮大的。所以，在路基施工的过程中，要选择好施工的位置和路线，尽量避免在自然环境、地形较为恶劣的环境下施工，也不要为了躲避地形而反复曲折路线，增加成本和影响车辆驾驶人的安全。所以在路线的设计上要综合考虑一些问题。例如施工的工艺、自然环境、地质地形、保护生态平衡、承压计算、施工成本等等。第三，路基路面的结构强度固然重要，但是其路面的刚性和舒适性也必须符合建设的要求。在道路桥梁工程的施工中，针对路基部分，要使用合适的材料，使整体结构既可以抵御自然环境的影响，又可以承载路面的压力，保证路面的平整度，提升车辆通行的舒适性和安全性，增强工程的使用寿命。第四，在工程竣工投入使用后，要定期对路基路面做施工养护工作，根据目前的养护技术和操作标准来进行，使用科学合理的方法进行后期的养护，保证路基路面的运行质量，而且合理的养护和检查也是防止安全事故必要方式。
2.路基路面施工质量控制
2.1做好施工材料的质量控制
不管是什么类型的建筑和工程，保证施工质量的主要因素都与施工材料有关，所以，施工单位要对施工材料的质量控制环境给予重视，必须按照流程进行以下步骤。第一，要着重考察提供施工材料的厂商资质，审查其信誉度和品牌影响力，保证其材料可以符合工程的要求。第二，在材料进入施工场地之前，需要加强验收环节的工作力度，仔细检查每一批次的材料质量是否与购买的相同，还有材料进场后，要根据施工计划，把每一批次的材料按照种类划分区域保存，并且强化储存管理，避免因保管不当造成材料的损耗，增加建设成本，影响施工进度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆尤其要针对下雨等自然环境问题，必须对材料进行防潮防水管理，避免雨水的渗入影响材料的使用性能，如果有部分材料还是发生了渗水，要对这部分材料进行含水量检测，绝对不可以将成分不确定的材料放入工程中进行施工，增加项目的安全隐患。
2.2沥青砼的分层施工
在施工准备的过程中，不但要对路面施工的基面进行检查，确定其满足施工标准，还要注意对施工环境的清理工作，将路基表面的灰尘和碎石进行清理，风干后再均匀喷好粘层沥青，做好周围的防护，禁止车辆和行人通过，避免造成破坏，粘层沥青不粘车轮后开始摊铺。下一步要进行沥青的拌合，在此步骤中要注意沥青温度要高于集料温度10℃左右，而冷却之后的温度下降也应不超过10℃。而且除了温度之外，还要控制好混合料的组成质量，避免结块和粗细料混合不均匀的情况发生，绝对不可以使用搅拌不合格的混合料进行施工，而且混合料的储存和使用也要有明确的管理制度。在混合料的运输过程中，要控制好运输车的行驶速度和搅拌速度，保证摊铺的质量，运输车辆还要有相应的保护措施，避免运输过程中出现问题。沥青混合料的摊铺和碾压需要有严格的标准进行控制，首先，要调整好铺摊的稳定性和机器的产量，其次，要按照物料存量和施工计划控制好铺摊的厚度。最后，在摊铺的过程中，要缓慢、直接、从头到尾的进行作业，根据施工的需要选择合适吨位的压路机进行碾压，以保证路基的紧实状态。重型振动压路机的吨位选择需要根据公路所需的厚度和基石质量进行，在施工前必须对相应路段进行测试，确定合适的厚度和碾压频率。在碾压过程中要控制碾压的速度和力度，由慢到快，由弱到强，进行反复碾压和重叠碾压，减少死角。混合料在没有压实之前禁止任何人踩踏，在首次开压时，要尽量选择温度较高的时段，保证路面的平整度。
2.3水破坏的控制
在道路桥梁路基路面的施工过程中，需要注意对水的防护施工。由于路基的开阔性，在雷雨天气频发的地区，沉积的雨水会逐渐侵蚀整个工程，减少路基的载荷强度，影响路基的使用质量。而且，雨水过多还会导致路面的沥青发生脱落，影响使用寿命和使用舒适度。而且在路堤部分，由于其高度问题，导致路面水下深入的破坏力远远大于路基内部，由于路面的积水导致车辆与路面发生摩擦的过程中使碎石脱落，形成孔洞。解决这一问题要通过两个方面进行，分别是耐腐蚀工作和排水工作。通过增加路基路面施工材料中的碱性物质增强耐腐蚀性，然后利用排水沟、排水管道、抽水设备等方式增强排水效率，减少因雨水渗透对路基的影响。除了上部分排水外，下部分排水也很重要，例如地下排水，主要原理是使用地下的暗沟设施，将上部未来得及排除的渗漏雨水流入地下的排水沟，利用上部和下部共同排水的方式，增加排水效率，提升路基的稳定性能，保证公路及城市道路运行的安全。
结束语：综上所述，目前我国的经济发展离不开交通运输业的快速运行，而为了保证运行的效率和安全，首要的工作就是保证道路桥梁工程的质量，而路面路基作为工程的基础部分，其施工重点已经成为全民关注的焦点，所以，施工单位要加强各环节的质量管理力度，使用合适的方式解决问题，保证工程的整体质量。
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论文作者:徐涛
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
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