沭阳经济技术开发区规划建设局 江苏宿迁 223600
摘要：市政道路施工作为现今城市系统工程建设过程中重要的组成部分，面对现今市政道路工程建设质量和建设需求不断提高的情景下，能够在基于对市政道路安全隐患分析的基础上，认识到材料应用的科学性、合理性对于保证市政道路功能的发挥起着非常重要的作用，所以强化对市政道路施工中新材料应用价值的分析，针对具体新材料应用进行分析具有非常必要的现实意义。
关键词：市政道路；安全隐患；新材料；应用价值；
中图分类号：U414
导言
现如今我国交通压力较大，交通堵塞和一些安全事故常常发生，这些已经严重影响到了人们的生活，因此我国为了减少这些问题的发生，解除交通安全隐患，提高交通道路的质量，在市政道路施工中不断探索新的材料，我国相关人员不断了解不同材料的优点，将新材料利用特殊的方式应用到市政道路施工过程中，同时社会上投入的大量人力物力财力就是为了全面改善人们生活的质量，保障人们的安全出行。
1市政道路的根本理念
市政府主要道路基本分为快速路、主干路、次干路、支路四种道路，其中市政快速路主要铺设在大城市和特大城市中，比如省会城市或市级城市。快速路的本质作用是把对流车用隔离带将其分开，市政快速路是一条专供汽车出城的道路，快速路是负责客车、货车等一系列高速车运行，快速路具有很大的通行量。在修建路面中常说的市政次干路是城市中的普通道路，它的存在是为配合缓解主干路的行车压力。
2影响市政道路安全的主要因素
2．1路面裂缝
我国市政道路在修建铺设时，大部分材料都是用常规的沥青以及其他物质混合而成的，但是伴随使用时间不断增长，慢慢的会在路面形成常规性裂缝，这些道路上的裂缝不仅会影响到道路的美观程度以及使用期限，还会在一定程度上增加行车的行驶安全。这些裂纹在经过长时间的碾压后，面积会逐渐增大，从而使道路反复修整，直到丢失车辆道路行驶的价值。
2．2市政道路的路面结构变得松散
混合沥青在经过长时间的高温暴晒以及车辆的不断碾压等一系列外力作用后，道路容易降低沥青胶的粘合力，使路面变得松弛，还会出现沥青融化等现象，并且极易发生道路沥青的脱落以及出现坑洞等现象，从而使道路的路面不美观，特别是在车辆行驶过程中，会给路面带来压力，如果车辆行驶途中遇到坑洞，容易发生行车事故。
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2．3市政道路路面存在的车辙
市政道路发生路面松弛改变结构的变化后，如果吨位大的车辆经过或有吨位大的车辆长期停放在道路上时，就会导致路面的结构发生改变，从而产生车辙。比如经常停放公交车的汽车站点，或路边停车线内，以及道路的上坡路，这些地方都是容易形成车轮辙的路面。
3市政道路建设中常用的新材料
3．1沥青玛蹄脂碎石混合料在市政道路建设中的应用
沥青与玛蹄脂碎石混合材料就是我国在修路时常常提起的SMA混合材料，这是一种新型研究的混合材料，源自上世纪六十年代的德国，上世纪九十年代初期，我国才刚刚使用SMA材料。SMA混合材料的混合物有沥青、矿粉、纤维稳定剂和少许的玛蹄脂，SMA是用大量沥青以及硬度极强的玛蹄脂浆胶在粗集料中形成的，把SMA技术融合到现代修建路面中，路面在经过碾压完成后，会留下很多的孔隙，这样能使车辆在雨天行驶过程中起到防滑作用，还不容易形成积水。对车辆灯光的反射小，行驶车辆的噪音也比纯沥青路面低，除了这些，SMA混合材料还具有非常高的抗高温以及低温稳定性和耐久性。
3．2可发性聚苯乙烯板在市政道路建设中的应用
EPS就是可发性聚苯乙烯板，它是一种最新研发的高分子聚合物，EPS的形成理论就是把发泡剂加入到苯乙烯树脂当中，从而形成一种硬质的高分子结构塑料泡沫，这个材料具有非常高的强度，并且拥有低密度，隔音隔热，耐酸碱腐蚀等特点。不仅如此，这个材料还能保持较低的吸水量，从而保证路基不会变形，并且其本身具有抗震性，不容易被自然生物分解。
3．3 DCPET工程纤维在市政道路建设中的应用
在一般情况中，用沥青以及混凝土建造铺设的道路使用期限大概在8～15a，但在现实使用过程中，每3～5a就需要对路面进行全面大修，另外有一些长时间车辆行驶频繁的路面1～2a就需要进行全面大修。然而DCPET路面纤维能够对路面起到加筋的作用，极大的延长了道路的使用期限，并减少道路修理的次数。DCPET路面纤维具有极其强大的高弹力、抗压力、吸油性、耐高温、抗低温性等特点优势，从而极其有效的降低高温对道路的破坏。
3．4透水性沥青混凝土在市政道路建设中的应用
透水性沥青混凝土特点是空隙率较大、大粒径骨料含量较多，沥青为高温热稳定性好、粘结性强的高粘度改性沥青。近几年以来，研究人员针对城市道路的透水性沥青路面试验路段进行现场测试，对面层的路用技术特性做了较多的分析，具体包括以下五个方面：降噪性能；降温性能；在热辐射作用下，路面利用吸收到的能量将内部水蒸发为水蒸气，并逸出路面；路表的宏观状况；附着力。此外，使用透水性材料铺设具有排水性的道路，可以减轻集中降雨季节道路排水系统的负担，有助于补充城市地下水资源，保持土壤湿度，增加城市透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，改善城市环境，保持生态平衡。另外，透水性沥青路面降噪的效果有很高的经济价值。
3．5彩色混凝土路面在市政道路建设中的应用
彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料，是在未干的水泥地面上加上一层彩色混凝土（装饰混凝土），然后用专用的模具在水泥地面上压制而成。
3．6选用新型材料SMA沥青碎石混合料
对道路进行加强修筑最主要的是材料的选取，SMA沥青碎石混合料本身就有很多的优点，它具有很稳定的结构系统，也有很好的实践效果能够很好的弥补旧材料的缺点，SMA沥青碎石混合料在近些年来很好的运用到市政道路施工过程中。SMA沥青碎石混合料利用普通的材料无法对细小裂缝进行填补的缺点对细小裂缝进行填补，从而很有效的防止路面出现变形的现象。而且这种新型材料对外部温度的变化不是特别敏感，因此外部温度对这种新型材料影响较小，且其还能反利用温度因素是自己的粘合力度增加，从而增加了道路修建的稳定性。
3．7微表处稀浆混合料
微表处稀浆混合料的主要特性就是起到保护作用。这种混合料也在道路施工中应用较为广泛，它利用砂浆、石渣等材料进行道路修筑工作，这种新型材料也需要一定的配合比例进行摊铺，且要注意摊铺的厚度。这种新型材料不仅可以起到保护的作用，而且在使用过程中能够减少恢复时间，能够有效的提高道路修筑建设工程。
结束语
综上所述，在市政道路施工过程中，通过应用新材料和新技术不仅可以使工程进度得到提升，而且能够使工程质量得到保障。面对目前施工中存在的一些问题，施工单位需要对新材料进行积极引进，并结合材料的应用特点和特性，在施工过程过程中进行灵活运用，通过选择合适类型的材料来使道路质量得到提升，最终达到延长道路使用寿命的目的。
参考文献
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论文作者:王波
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/21
标签：路面论文; 道路论文; 沥青论文; 市政道路论文; 材料论文; 透水性论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第22期论文;