摘要：为了全面实行环境保护的可持续发展战略，需要在地区设施空气质量监测点，充分发挥出网络监测技术的价值。在建设环境空气质量监测网络时应当包含功能监测点位，满足网络建设的要求，不断完善和优化空气质量监测点位建设工作。现阶段，我国在实施空气质量监测点时以空气质量评价为主，这样能够有效掌握空气质量的变化情况，为后期环境治理提供重要依据。此次研究主要是探索我国环境空气质量监测点位设置，希望能够对相关人员起到参考性价值。
关键词：环境空气质量监测；点位设置；机制探索
空气质量监测网络中监测点位设置属于关键内容，如何科学选取监测点位能够对监测结果的代表性和科学性起到重要影响。所以世界多个国家都注重布设空气监测点位，我国在此项工作中也设置了相应的监测技术规范，全面管理空气监测网络和点位。但是，近年来出现了较多新型空气污染事件，公众对于空气质量监测的网络建设信息需求也不断增加，对我国空气监测网络和点位均提出了更高的要求。基于以上发展现状，需要全面分析和总结我国空气质量监测点位设置，并且确定空气监测点位的未来发展方向，全面提升其社会服务能力。
1、监测点位设置的考虑因素
在设置监测点位时需要全面分析社会经济技术条件，并且做好统筹安排工作。最佳状态下的设置机制为数量越多则功能越齐全，也会覆盖较广的范围。然而由于在建设和管理监测定位时需要消耗大量的人力物力，因此不能过多设置监测点位数。在具体设置期间需要全面分析地区环境因素和经济因素，考虑污染程度和环境管理水平，明确监测网络的建设方案，并且按照环境管理要求设置相应功能的监测点位，确保监测网络的完善性。
2、我国空气质量监测点位布设
2.1监测点位的技术要求
我国大多数监测点位设置都是按照相关标准要求实施，在布设监测点位时能够全面满足监测目的需求，并且综合考虑地区面积和人口基数明确监测点位的设置数量。国家网点位包含地区空气质量监测点，背景点以及评价点等。地区监测网包含对照点，监控点和评价点。
第一，针对环境空气质量评价点来说，应当明确要求其选址情况，在城市内部建设对于评价点，确保空间分布均匀程度，能够覆盖到城市所有地区。在设置评价点时需要确保数量结果之间的对比性，可以根据城市面积和人口基数明确监测点数量。对于点位的地理分布则需要满足以下几个技术指标：（1）评价点均值能够全面反映出城市空气质量水平，因此需要在现有环境空气质量功能区设置相应数量的监测点。为了全面确保监测点。为了确保监测点位数据的代表价值，应当保证其数据特征无限接近于实际情况；（2）点位地理分布应当能够全面反映出城市污染水平，按照评价点监测数据所获得的污染物浓度情况能够反映出城市实际情况。在环境空气质量评价点建设期间需要对空气质量的改善程度和变化情况进行偶家，因此监测点位设置需要满足长期运行稳定性标准。并且不能随意变化情况位置，避免对评价结果的对比性造成影响。
第二，对于污染监控点设置问题来说，如果具备最佳设置条件则可以按照实际需求设置空气质量对照点和污染监控点。为了对交通污染情况对空气环境质量影响程度进行分析，所以在设置污染监控点应当确保其处于高浓度污染物周边。
2.2城市监测点位的管理流程
在日常监测工作中存在各种因素影响环境空气质量监测点位，例如建筑拆迁，旧城区改造以及扩大面积等，因此需要对监测点位进行调整。在监测期间为了确保监测数据的对比性，需要适当增加或者撤销环境空气质量监测点位，并且能够为相关部门提供技术论证材料，全面告知监测点位调整原因，数据结果与统计报告等。环保部位则需要组织专家讨论会严格审查申请材料，在审查合格之后才能够继续实施调整，从以上能够看出我国对监测点位管理十分严格。
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2.3城市监测点位布设现状分析
现阶段，我国空气质量监测网络建设正处于稳定发展状态，并且在一定程度上扩大了监测网络覆盖范围，然而监测点位的功能比较单一。我国城市空气质量监测点位注重环境质量评价，将污染监控点和对照点作为辅助点位。此种设置方式主要是掌握空气质量，并对其变化空气实施评价，为后期环境治理提供依据。以环境评价点为主布设监测点位的原因主要源于以下几点：（1）评价点有效评价空气质量长期变化情况，全面反映出空气质量变化趋势。由于污染监控点会受到污染排放源影响，导致监测结果波动性比较大，无法对空气质量变化情况进行判断。在污染排放源周边常常存在较高浓度的污染物，因此无法反映出其他地区的污染物浓度情况。（2）评价点空间尺度大，能够覆盖较广面积和人口。由于我国城市人口密度较高，因此设置密集的评价点能够确保覆盖到城市各个地区。（3）在实施新环境空气质量标准之后，现有点位评价结果能够全面反映出城市空气质量存在的污染问题，并且为污染治理提供重要依据。污染监控站和交通站电位具有较强的针对性，尺度小，功能单一，因此无法对环境管理措施的有效性进行衡量。（4）在布设空气质量评价点时根据统一规则实施能够全面确保评价结果的对比性和可靠性，有利于深入了解不同地区空气污染问题，并且提出相应的治理措施。
通过上述分析可以看出，我国多数空气质量监测点位都是以评价点为主，控制污染监测点的布设数量，能够全面反映出城市空气质量变化情况。其次，在污染监控站和路边交通站设置评价点能够掌握该地区空气质量变化情况。在布设期间灵活性比较高，尽管只能代表局部空间，但是却能够反映出最高浓度水平，为环境质量治理提供重要依据。所以在经济条件和技术条件均允许情况下应当持续加大监测投入力度，并且注重交通主干道和污染源空气质量监控。
3、我国空气质量监测点位设置工作的未来发展
在21世纪初我国环境空气质量监测工作走向快车道，持续增加环境空气质量监测网的城市数量。近些年空气质量监测点位设置也涉及到较多地级城市，有原先的三项监测项目逐渐增加到六项，实行全国覆盖的环境空气质量监测网络。
因此在未来发展中，各地政府部门会持续加大空气质量监测点位设置投入，要求国家部门能够完善地方监测网络建设，确保不同监测点位局内具备不同功能。部分城市地区可以将空气质量监测点位设置在敏感区域，并且定期发布监测结果，使公众能够及时掌握最新空气质量监测信息。
4、结束语
综上所述，我国监测技术标准已经规范了空气质量监测点位的设置和日常管理，然而由于受到经济发展水平的影响，我国大多数空气质量监测点位还是以评价点为主，对城市空气质量和变化情况进行评价，为环境管理和污染治理提供依据。然而我国空气质量监测点位功能不齐全，因此相关部门需要注重建设污染监测点，综合反映出地区高浓度污染情况。
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论文作者:尤浩
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2019/1/10
标签：点位论文; 空气质量论文; 空气论文; 质量监测论文; 评价论文; 环境论文; 我国论文; 《基层建设》2018年第32期论文;