关键词：民用航空器维修；基本技能培训；发展探究
引言
为了能够保证飞机具有安全性和适航性，需要针对飞机制定良好的维修方案，并将制定的方案上报给有关部门进行审查，经批准后严格按照方案进行维修工作，我国相关规章制度明确指出：对飞机进行维护检修工作时需要建立相关部门，从而能够对人员、单位等进行有效的评估，实时监控单机适航状况，并对维修中出现的差错进行纠正和完善，因此，为了能够充分满足管理需求，需要建立良好的控制部门，包括：飞机维护检修、无损检测、管理计量器具、检验航材4个内容，其中飞机维护检修需要对飞机的机体、和修理工作进行良好的检查，从而保证维修工作所有条件达到标准[1]，无损检修是指对飞机的运行状态进行检查，如果在运行过程中发生特殊事件，如：鸟撞击、雷击等等，需要通过无损摊上技术进行检测，另外，设立的质量控制部门还需对计量器具进行管理，并对其制定科学、合理的校准周期，从而保证计量器具具有准确性，与此同时还需对航材进行良好的检验，确保其质量、型号等完全符合适航要求。
1民用航空器电子仪表基本概述
民用航空器电子仪表主要是用来记录飞行器飞行状态的重要仪器设备，在具体应用的时候能够为飞行员的航空飞行提供精准的参数支持，并根据外界因素对飞机运行的干扰及时调整或者重新规划飞机的飞行路线。从实际应用情况来看，民用航空器电子仪表主要由两个部分组成，一个是机载电子集中监控系统，另外一个是飞行仪表系统。民用航空器电子仪表在飞行和导航显示屏的作用下能够帮助飞行员及时获取飞机运行的各类参数，依靠参数在第一时间判断出飞机飞行可能遇到的故障问题。
2民用航空器维修的意义
民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器，也是经中华人民共和国国务院民用航空主管部门依法进行国籍登记的民用航空器，具有中华人民共和国国籍，由国务院民用航空主管部门发给国籍登记证书。民用航空器维修工作的开展是为了促进民用航空器正常运行，并将民用航空器的作用和价值发挥到最大。而民用航空器的维修工作离不开专业维修人员的支撑。因此，对民用航空器维修人员进行必要的维修基本技能培训工作对于民用航空器维修效果的提升是非常有利的。我国在民用航空器维修基本技能培训工作上都是基于行业标准，并运用一种具有综合性和拓展性的高级技术人才培养模式，并在此基础之上进行改革和创新，不断培养出更多优秀的高级民用航空器维修人才，促进民航事业得到更加健康、可持续的发展。
3民用航空器维修基本技能培训的发展措施
3.1引进先进的维修技术
民用航空器的维修需要利用大数量的，具有先进科学技术的维修工具，所以需要不停引入大量全新的科学技术来。增进民用航空器的维修性能。为了与实际发展相切合，提高民用航空器的维修技能，应该从策划阶段开始引入科学技术方案，增强维修技能的应用水平。此外，航空器维修单位也应该补全维修设备，不断更新维修设备，让民用航空器出现故障时可以及时得到检修，通过各种新兴技术进行检修，可以减少人力花费，提高检修的准确性、及时性、可靠性，提升其检修的效率。民用航空器本身应用了许多种原理，例如，自动化原理，传动原理，机械原理，电气电机原理等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆经过维修人员对维修技术的不断改进与研发，同时航空器维修单位也大力引进先进的维修技术，经过这两方面的不断努力，民用航空器的安全性得以大大提高，故障率得以降低。民用航空器的运输方式也能发展的更加长久昌盛。
3.2计量器具的管理要求
计量器具是飞机维修过程中经常用到的器具，例如：检测飞机仪表、系统等校验仪器，计量器具的性能能够直接关系到飞机的故障维修和检测，因此，需要对计量器具进行科学的管理，从而保证计量器具具有可靠性和准确性。想要有效保证计量器具的准确性，需要质量控制部门对其制定周期性的校准工作，通过民航局课接受的标准对其进行定期校验，通过校验的计量器应该对其贴有合格标签，并明确标注编号和有效日期，有利于机务人员使用，在使用计量器具之前，机务人员需要通过飞机部件出厂手册或者相关说明进行分析，确保使用的工具能够符合飞机容差和其他要求，进而可以对剂量器具进行使用，对计量器具进行校验时如果发现计量到期的设备，需要对其张贴不可用的标签，并明确标出停用的日期，在计量器具管理中如发现器具超差，质量控制部门需要启动超差工具设备的评估流程，还需评估其对飞机造成的负面影响，并进行调整和更改。
3.3维修人才的培养与职业规划
随着我国科技、经济和民航业的飞速发展和高新技术应用，飞机维修人员不再只是普通的飞机维护人员，当下和未来的维修人员在实际工作中更需要从飞机设计者的角度去维修和排除故障，以使达到精通原理、科学维修、精准排故和安全保障。飞机维修是专业性非常强的工种，我们大致将其分为维修人员、放行人员和技术工程师岗位，每个岗位人员履行着不同的角色、责任和权利，在行业中建立起技术工程师作为最高技术目标岗，要想成为一名技术工程师，不但能熟练运用和精通相应机型的技术手册、系统原理和线路图册，更要从飞机安全设计理念和设计者的角度去理解和剖析各系统在整架飞机中的作用和控制关系，没有真才实学和工作经验积累与沉淀是不可能达到的技术高度。一个人只要有明确的追求目标和外在的精神刺激，才能不断地激发从业人员自我价值实现和人生意义的思考。对于不同岗位的技术人员，有针对性的进行技术培训、培养和文化素质要求。一名普通维修人员和放行人员，并不一定就必须是全日制本科或研究生毕业才能胜任，只要能准确阅读和理解中英文手册以及相关岗位技能要求，职业技术学院的中专毕业生经过岗前技能培训也不是不能胜任；拥有高学历的不一定就是人才，更不是高学历就一定有实力，我国有很多企业家也就初、高中或技校学历，但他们通过社会实践、努力拼搏和艰苦创业也为社会和国家作出很大贡献。航空维修行业应把高文化素质的人员占比放在技术工程师、技术创新和高新技术研发等岗位上，让各岗位与岗位之间形成金字塔式的人才储备和人的层次需求，而非一味的追求高素质、高学历，维修人才的培养和职业规划在某种程度上决定着一个企业的发展未来。
结语
目前,我国民航业高速发展,带来了机务人才紧缺,仅仅依靠学历教育难于满足民航发展需要,其他发达国家都在大力发展民航培训,如果要就业民航系统,必须要经过民航培训。我国民航培训刚刚起步,存在一些问题和困难。在发展的同时,需要进一步探索人才培养的新模式,解决出现的问题。
参考文献
[1]中国民用航空总局.民用航空器维修培训机构合格审定规定（CCAR－147部）[Z].2005.
[2]中国民用航空总局.民用航空器维修基础培训大纲（AC-147-02）[Z].2006.
[3]中国民用航空总局.民用航空器维修人员执照管理规则（CCAR-66R1部）[Z].2005.
[4]中国民用航空总局.民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲（AC-66R1-02）[Z].2006.
[5]王洪涛.邓君香.民用航空器维修基础培训（CCAR-147培训）的现状及发展探索[J].现代企业教育,2013(6):206-207.
论文作者: 朱健
论文发表刊物:《科学与技术》2019年18期
论文发表时间:2020/4/28
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