祁县交通运输局 030900
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路工程项目的项目。路基是公路工程建设的重要组成，有必要落实施工技术，加强质量控制，预防质量问题发生。冲击碾压技术是常见的路基施工技术措施，它拥有自身显著特点，其应用也越来越受到重视与关注。同时，施工单位和施工人员在利用冲击碾压技术施工时，应遵循工艺流程，把握技术要点，加强全过程质量控制，让公路路基工程建设取得更好效果。本文就公路路基施工中冲击碾压技术的应用展开探讨。
关键词：路基施工；冲击碾压技术；施工质量
引言
公路工程中路基是非常关键的部分，决定了后期路面施工能否顺利进行，对于公路施工安全与稳定也有直接影响。公路项目施工负责人员选择合适的施工技术与方法，能够提高路基强度，在保证路基整体质量的同时，提高经济效益。冲击碾压技术是公路路基施工中最常见的技术之一，该技术可以提高路基承载力，保证其稳定性，实际施工期间，需要以公路路基施工具体情况为前提，发挥冲击碾压技术优势，推动公路建设事业的稳定发展。
1冲击碾压技术
1.1冲击碾压技术原理分析
冲击碾压技术在公路的施工过程中深受欢迎。作为一种压实设备，冲击压路机借助形状规则的冲击轮在路面上循环滚动来实现均匀压实效果。冲击轮作为冲击压路机中的重要器件，符合物理学上的能量转换定律。在转动的过程中，凭借重力势能和瞬态的动态转换可以实现高效的碾压效果，及时补充能量。尤其是崇尚环保建设的今天，因其高效利用等方面的优势，其冲击能量得到高效的利用。和传统的静态与振动压实相比，在单位时间内借助冲击压路机的冲击碾压技术，可以借助机械功来对路基进行压实，产生的低频率和高振幅的冲击波可以对路面实现高效的碾压，提升路基的强度和抗压能力。
1.2冲击碾压技术的特点
冲击碾压技术能有效提升路基压实度，目前在路基施工、软基处理、填挖交界路基施工、高填路堤施工等得到较为广泛的应用。其显著特点表现为：（1）它是一种低频高振幅技术，该技术每秒2击，落距10～20cm，冲击能量可以达到15～30kJ，冲击荷载可以达到2500～3000kN。在公路路基施工中，该技术通过动能与势能的联合作用，实现对地面夯实的效果。（2）该技术有较大冲击能力和较深影响深度。冲击碾压在施工中，对地面连续、集中冲击并产生强烈冲击波，不断增强土石料密度，提高路基压实度。（3）该技术施工速度快，压实效果佳。公路路基施工中，通过冲击碾压技术应用，能有效增强路基压实度和路基水稳性。并且经过处理之后，能够让路基土的弯沉值有效减小，路基回弹模量增大，路基整体强度得到明显提升，路基承载力进一步改善，并且还能够保证路基压实度和工程质量。
2公路路基施工中冲击碾压技术的运用
2.1将实施冲击碾压技术的准备工作落实到位
在公路路基施工环节，若要运用冲击碾压技术，必须将前期准备工作落实到位，以确保公路路基建设工作科学有序开展。在实施冲击碾压技术时，需要将以下准备工作落实：首先，在针对公路路基开展冲击碾压操作时，需要将公路路面清理干净，确保开展冲击碾压的区域平整度适宜，若场地内存在水井、墓穴等，需要在相应要求的指导下开展处理工作。若公路路面下存在地下管线，需要将相关信息准确记录在案，对于需要加固处理的管线，及时采取加固措施，以防止在施工环节破坏相应管线；其次，在针对场地开展清理工作后，需要针对公路路面的表层土开展清理工作。对于处于松散状态的表层土，应采取碾压加实的措施，以免由于土质松散，给实际施工增加施工困难。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，要科学控制地表水分含量，避免由于地表存水问题导致冲击碾压的紧实度不佳；再次，为了获得运用冲击碾压技术所需的线路数据，施工人员可以利用放线测量的措施，以准确获取冲击碾压边线及控制轴线，在明确相应线路后再开展冲击碾压操作；最后，在运用冲击碾压技术开展公路路基建设工作时，需依据施工图纸的内容，明确公路路基的压实度及沉降量，并经过反复试验后，以机械计算的方式对公路路基的压实度及沉降量开展精确的测量工作，从而选择开展冲击碾压的频率及次数，让公路路基施工质量得到保障。
2.2地基检测与测量放样
采用击实试验方法确定填料最佳含水量和干密度，用灌砂法测定土层密实度。每个冲击碾压路段要科学合理设置沉降检测断面，埋设好沉降观测标记。每碾压一次要检测路基压实度和沉降情况。然后详细做好数据记录，进行整理分析，对存在的不足及时调整，确保各项参数指标处于最佳状况。重视测量放样工作，埋设好桩位，确定碾压场地边线，有效指导冲击碾压施工。
2.3冲击碾压施工
在将实施冲击碾压技术的前期准备工作落实后，需要对公路路基的含水量开展准确全面的测量，采用科学有效的措施将公路路基含水量控制在规定界限内。在实施冲击碾压操作之前，施工人员需针对公路路基检验点的压实度开展检测工作，当压实度为90%以上后，方能开展冲击碾压操作。冲击压路机在开展冲击碾压操作时，应以转圈式的冲击碾压方式由公路路基一侧移动到另一侧。当完成冲击碾压操作后，需针对该路段实施整平操作，利用振动压路机对公路路基表面实施碾压操作，让公路路基的平整度得到保障。施工人员在运用冲击碾压技术开展具体施工时，需要明确相应技术要点，如冲击压路机的碾压速度和碾压效果之间的关系，两者并不呈正相关关系，冲击压路机的碾压速度越快，则碾压效果越差。实践证明，最为适宜的碾压速度为3km/h～6km/h为宜。就冲击碾压次数而言，在实际施工环节，冲击碾压次数与公路路基压实度呈正相关，但凡事过犹不及，即当压实度达到某一高度后，无论碾压次数如何增加，土壤压实度也难以改变。为此，施工人员需要依据土壤及施工机械特点，选择适宜的冲击碾压次数。
2.4质量检测
将冲击碾压技术应用到公路路基施工当中，能够保证公路路基压实度得到更好的提升，有效减少公路路基施工材料的损耗。公路路基冲击碾压完毕后，施工人员还需要做好质量检测工作，重点检测公路路基的压实度与厚度，一旦发现公路路基的压实度与厚度不符合相关规定，必要时可以进行二次冲击碾压，有效防止公路路基出现结构失稳现象。
3冲击碾压施工技术在施工过程中的管理
3.1机型的合理选择
目前国内存在很多的冲击压路机的机型，如果选择不恰当的冲击压路机，就很难实现工程最优的效果。从中我们可以看出，冲击压路机的型号选择对工程的整体质量有着较大的影响。结合实际的施工经验，选择25kJ三边型双轮的压路机可以在施工中展现出更好的效果，这种机型在土质路堤分层压实的过程中受到普遍的欢迎。
3.2加强含水量控制
冲击碾压施工中，主要是对路基土体击实、压实。为保证施工效果，提高路基压实度，加强混合料含水量控制是必要的。要重视含水量检测工作，将混合料含水量控制在最佳含水量的范围之内，有利于推动施工顺利进行，促进冲击碾压技术得到充分利用，确保工程建设质量。
3.3保证结构物的整体安全
在对高速公路的路面进行高强度的碾压过程中，需要保证结构物的整体安全，尽量避免出现损坏的现象。冲击压路机在进行实际的碾压施工的过程中，需要将其控制在结构物10m的距离之外进行碾压施工，可以有效地保证结构物的整体安全性能。在对高度公路进行冲击碾压的过程中，需要将压路机的轮边和构造物之间的距离控制在1m的距离之内，保证构建物能够完整无损。
结语
冲击碾压技术满足公路路基施工需要，将其用于路基施工能取得良好效果。有利于减小路基沉降量，保证路基的稳固与可靠，也为车辆安全顺利通行提供保障。因此，施工单位和施工人员在公路路基工程建设中，应该重视冲击碾压技术应用，并严格遵循工艺流程施工，把握施工技术要点。从而预防质量缺陷发生，保障公路路基稳定可靠，使其有效满足车辆通行需要。
参考文献
[1]王培.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].交通世界，2016（16）：62-63.
[2]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.
论文作者:张卫栋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/9
标签：路基论文; 公路论文; 技术论文; 压实论文; 压路机论文; 含水量论文; 效果论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;