摘要：我国城市发展水平不断加快，城市的交通工程建设工作中，逐渐涌现了更多的问题。如何在城市交通工程设计中，有效的应用人文关怀理念，已经成为了城市建设过程中所应该考虑的重要问题之一。本文对于我国城市交通的现状以及发展态势进行了分析，并且探讨了如何在城市交通工程设计中体现人文关怀。
关键词：交通工程；人文关怀；工程设计
引言：随着城市化进程的加快，我国人口不断增长，估计在2030年左右将达到16亿左右，而我国城市化进程也将达到55%左右，同时我国汽车保有量也在不断增长，给城市交通带来巨大压力，比如交通混乱、交通事故、道路拥堵等，因此如何遵照以人为本的理念，并符合人、车、道路、环境的交通需求，设计出安全、合理、高效、快捷的交通空间是城市交通工程设计人员需要重点考虑的问题。
1城市交通工程设计中体现人文关怀的意义
人文关怀是现代社会文明进步的标志，是现代社会精神文明建设的重要内涵。我国城市交通工程的建设主要原则已经由以往的满足交通需求为主，逐渐融入了人文关怀，并且将以人文本、环保节约作为了现代交通工程的发展方向。只有真正的做到人文关怀的融入，才可以真正的提高城市交通的安全性，对城市居民提供良好的生命安全保障。在进行交通工程建设的过程中，要增加社会决策的参与程度，提高城市整体服务水平，让城市公共服务使用者参与到城市建设当中，让市民了解城市道路设计的目的以及建设的方法，让市民更加了解城市交通体系规划。在进行工程实践的过程中，设计者要保证设计的具体性，针对于不同的类型采用不同的设计方式。不同的操作措施其作用影响着多方面，不同路段的措施经常可以同时的被使用。设计人员要通过努力学习，在保证良好的设计水平的基础上，更加科学、经济、周到、美观的完成道路交通工程的设计，体现城市的没感，满足市民出行的具体需求，真正的将以人为本的理念进行推广。
2人文关怀与城市交通
2.1在系统完整性上体现人文关怀。完整、无缝的交通系统是现代城市交通工程设计的重要原则，而人文关怀理念的融入，要积极的与交通保证系统的完整性进行结合。现代社会经济不断发展，城市化建设的进程逐渐加快，城市规模的扩大带来了更为广阔的生活区域，相关就业的岗位范围不断扩大。逐渐增长的城市规模，带来了更大的出行压力以及出行成本，相关城市的就业也会受到一定的影响。公共交通系统是我国基础性公共事业，其强调公民出行权利的保障。公共交通系统作为城市居民出行的重要保障，其要与其他不同的交通方式进行无缝的结合，通过标准化与系列化的设计，保证相关交通工具可以更好的对接，减少出行成本，降低出行困难。在不同交通工具转换的场所，要设置清晰、明确的标识，给予出行者明确的交通出行选择信息。
2.2在道路交通指示上体现人文关怀。在城市中，存在很多令人反感的道路交通标志，为行人带来了不良的内心体验。例如，在某处交通施工时，周边树立“学校慢行”、“施工注意”等冷冰冰的告示。这种情况在城市交通环境中经常简单，虽然作为一种必须的管理措施，但是其表达方式的不合理，会对于出行的司机以及行人带来不好的情绪体验。在进行交通标志的设计上，要充分的体现对出行者的关爱，以人性化的理念进行交通设施的设计。针对于上述的情况，可以采用人性化的表达方式，例如“前方是学校，请为孩子们创造安全的环境”，“为了城市更加美好，请您绕路行使”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在指示司机转弯时，要通过图解来提示司机进行转弯，体现良好的服务意识，让司机感觉到良好的交通出行体验。只有保证交通标志的亲切性，才可以实现温馨出行，让司机主动、自觉、积极的配合交通警示标志，更好的遵守交通规则。
2.3在弱势群体保护上体现人文关怀。弱势群体是我国社会中的重要群体之一，需要全社会进行关注与照顾，为其提供一个良好的生活环境，这也是城市发展中所必须关注的一个内容。在交通工程建设的过程中，要体现出对于不同行方式的包容，关注对弱势群体的保护。一个城市是否具有良好的人文气息，其中一个重要的表现就是其是否具有良好的包容性。对于机动车出行的人来说，采用自行车出行与步行的人处于相对弱势的地位。我国很多城市的主干道设计上，以双向四车道为主，如果汽车通过量较大，中央分隔带就会被压缩，以便增加车道数。部分城市在信号灯设计上，将行人、直行非机动车与机动车放在相同的相位，增加了交通过程的风险。在交通工程设计上，要针对于上述问题进行有效的解决，保证弱势群体的交通安全。交通设计上要尊重不同群体的利益，保证不同出行方式之间的关系得到良好的协调与处理。在人行道设计上，要注重保护行人与非机动车的安全，在人行道上设置专门的行人等待区域，做好对行人的保护。在对于老人、儿童、残疾人出行需求的满足上，要设置专门的无障碍通道，保证相关无障碍设施的标志醒目，提醒周边司机以及行人进行注意，保证其出行的安全。另外，在进行交通灯的设计上，要力争融入图解要素，帮助色盲以及不了解交通规则的人了解如何安全出行。
3基于人文关怀理念的城市交通工程设计
3.1对弱势群体的保护。城市交通工程在设计的过程中，需要对使用对象进行综合考虑，其中相当大的一部分是利用步行和骑行进行交通出行，对于机动车来说相当于弱势群体。基于人文关怀理念的城市交通工程设计应该让更多的人享受到城市交通的快速发展，应该对弱势群体进行保护。现阶段，我国城市的主干路一般为双向四车道，如果汽车交通流量过大，则会采取压缩中央分隔带等措施进行机动车道数的拓宽，信号灯的设计方面也要考虑将右转机动车、直行非机动车以及行人放在同一相位，使得行人和非机动车在过马路时处于一种危险的情况下，为斑马线中间设置行人等待区，以此来解决行人过马路时的安全问题。近期实施的新交通规则，规定了闯红灯扣除驾照6分并处以罚款的规定，也是对弱势群体的一种保护政策。
3.2创造人性化的服务环境。基于人文关怀理念的城市交通工程设计要创造人性化的服务环境，比如一些交通标志容易让人反感，“此路段禁停，违者罚款”、“前方正在施工，车辆绕行”等，我们在城市中经常看到此类标志牌，虽然属于正常的交通管理措施，但是大多数司机看到以此类表达方式展现出来的交通标志牌会产生强烈的反感情绪。以人性化理念为指导，我们在进行具体的城市交通工程设计中，可以改变下思维，不要老是提高“禁止这样”或者“禁止那样”，应该提一提“可以这样”，而且内容要简便，不要千篇一律。
结束语：
城市交通最基本是要满足人的出行、交流等要求，一方面可以寻找人的心理上的慰藉，另一方面出行也已成为日常生活的重要组成部分。因此，为满足城市交通工程的出行要求，甚至是更高的要求，作为城市交通设计的重点内容，以人文关怀为指导理念，对交通工程设施进行设计，使得城市交通工程设计更具人性化。随着社会的发展和城市化进程的加快，城市交通工程设计更应该加强人文关怀
参考文献：
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[2]罗闪波.论我国目前交通工程的现状与改进措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010（10）.
论文作者:覃可辉1,钟子浩2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/16
标签：城市交通论文; 交通论文; 人文论文; 工程设计论文; 城市论文; 行人论文; 弱势群体论文; 《基层建设》2018年第16期论文;