摘要：本分析研究立足于现场实际，深入了解铁路客运乘务车队消耗品收支情况，分析了消耗品管理中产生的经济增效和提升列车运营品质控制的问题，并结合项目实践探索了车队日常管理能力提升的各种方法，为今后车队经营工作推进提升，提出合理化建议。
关键词：节支降耗；经济增效；运营品控
1. 引言
以铁路客运列车运输成本控制为研究主题，选取中国铁路北京局集团有限公司天津客运段津广车队为研究对象，该车队担当着天津至广州的T252/3/4/1次特快旅客列车的乘务工作。通过实地调研，发现该车队在列车消耗品支出费用方面存在着一些制约经营效益的问题。
2. 问题分析
2.1消耗品概念
本文中的列车消耗品，是指供旅客在乘车过程中所需要的日常消耗的服务用品，包括大小垃圾袋、墩布、笤帚、卷纸、抽纸、清洁剂、抹布和刷子等物品。列车班组在每趟出乘前持客运段下发的代金券到备品室按需求量进行领取，供本趟列车班组乘务工作使用。
2.2消耗品成本
通过对2017年列车消耗品消耗情况进行了认真的梳理，发现大垃圾袋、抹布和卷纸这三种类别的消耗品耗费金额比例较高。于是又对2017年每月的列车消耗品的支出费用进行了调查，支出费用最低的月份为六月份，支出费用为12458元；支出费用最高的月份为八月份，支出费用为17602元。随后对2018年前五个月的消耗品费用支出情况进行了调查，发现列车消耗品的单价并没有变化，经过统计得出2018年前五个月的列车消耗品支出费用合计为75100元，月平均支出费用为15020元，与2017年月平均支出费用14904元相比，支出费用有所增加。如果和额定月支出费用相比，更是无法完成天津客运段下发的定额。
通过认真的计算、精准的分析，以及大胆的假设：如果要完成2018年额定消耗品支出费用，2018年后七个月平均需要消耗品费用支出为13614元，那么2018年6月到12月，每个月的消耗品支出费用必须少于13614元才可以实现额定目标。
经过认真研究分析，以更加科学合理的方法，以2017年二季度为标的取平均值，最终确定了2018年消耗品支出费用6月到12月月均控制在13311元以下，方能够实现全年目标，进而实现列车消耗品费用支出的降低。
2.3消耗品支出原因分析
2.3.1现有列车设备陈旧
自2003年改为T字头特快旅客列车后，车型一直在沿用25K型车，至今已经15个年头，列车设备设施老化现象尤为突出，也间接的对列车消耗品费用支出存在着一定的影响。
2.3.2职工节支降耗意识培训不到位
通过调查分析，发现津广车队在2017年已经组织了职工从节支降耗、经营创收的意识方面展开了培训教育，但并没有达到全员培训到位考试合格的实际效果，从降低列车消耗品支出的角度来看存在一定人员素质的因素。
2.3.3相关考核机制不完善
通过对津广车队制定的相关考核机制进行细致全面的分析，发现存在列车消耗品相关考核机制缺失制度不健全、不具体的问题，更没有体现出全面具体的管理方式和细化的考核项点，缺乏科学严谨、贴近工作实际的详细措施和内容办法。
2.3.4部分消耗品使用不当
通过深入列车现场实地调研，发现部分列车消耗品存在着使用周期短的现象，从而导致加大了列车消耗品的支出。
2.3.5大垃圾袋消耗量大
经过现场调查、添乘追踪、数据统计及综合分析，发现大垃圾袋总体利用率为75.5%。
可以看出，列车一线班组职工在乘务作业中存在垃圾袋使用随意、不充分的现象，也包括因垃圾袋材质问题造成的破漏而无法继续使用的情况，进而造成垃圾袋的浪费。
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3. 问题解决对策
3.1不断强化全员节约意识
一是广泛吸取本局和其他局相关单位的培训经验成果，悉心筛选适合自身列车乘务工作实际的辅助教材，制定编写了授课计划，反复推敲教育教学的过程与目标，确保贴近职工实际。
二是采取广泛宣传教育的方式，大力宣讲节支降耗、经营创效的目的、意义和要求，并在日常严格监督职工的现场落实情况，对于不规范的行为及时纠正，必要时进行严肃考核，使职工真正养成节俭节约的良好习惯。
三是车队分期分批组织全员进行再培训和再教育，严格出勤制度。同时在此基础上，对258名干部职工进行了考试考核，车队干部及各班组列车长做好监督。
3.2细化制定降低列车消耗品相关机制及考核措施
针对车队相关机制和考核措施不细、不完善的问题，从现场工作实际出发，注重导向性问题，紧扣列车消耗品管理上的重点和难点，建议制定和完善了相关办法措施。一是车队加强对列车消耗品进行“专人专责”管理；二是在“立体维度”上多点防控列车消耗品管理；三是在“奖惩并重”中实现列车消耗品费用的有效降低，得了较好的实际效果。
3.3提升大垃圾袋现场使用成效
一是本着勤俭节约、合理使用的原则，要求全体乘务员在日常乘务作业过程中必须将垃圾袋装满后才可以向站台投放，坚决杜绝因人为原因只装半袋、利用率低或挪作他用等情况的发生。
二是通过深入现场调研，发现备品室现有三种型号不同、大小不同、颜色不同、成本不同、质量不同的垃圾袋。经过认真细致地分析、对比和试验，结合线路特点及列车设备设施情况发现，黑色中垃圾袋能够符合列车实际所使用的垃圾车的规格，而且与原来使用的黑色大垃圾袋相比结实、厚墩、不耐破，同时更是降低了列车消耗品的支出费用，实现了使用方便和节支降耗双赢的效果。
3.4规范部分列车消耗品使用不当的问题
针对部分列车消耗品使用不当的问题，建议把损坏不大、简单修复仍能正常使用的消耗品，组织专人负责做好日常修补和维护，确保能够再次使用，进而有效延长列车消耗品的使用周期。
一是提出了将传统秸秆笤帚更换为长把塑料笤帚的想法，虽然价格上有轻微的上涨，但是使用周期从原来的3天可以延长到15天左右，真正实现了节支创效。
二是对抹布采取定期定时回收的方式，要求班组每趟乘务工作结束后对各车厢抹布进行统一收取，并进行分拣，挑选出完好还可以继续使用的，做好回收和利用，进而有效降低抹布的日常使用和消耗。
三是决定通过在厕所内加装防水卷纸盒的方式，来控制和杜绝卫生纸浸水影响使用造成浪费的现象。
在采取以上措施以后，大幅度延长了消耗品的使用周期，最大限度减少了列车消耗品的开支。
4. 改进效果分析
4.1成本控制方面
本次研究实际查找到了列车设备、职工素质和意识、考核机制、消耗品使用方式、实际消耗等诸多影响和制约列车消耗品支出费用居高不下的因素和问题，解决了人员、机制、措施、材料等方面重点和难点问题。为检验成效，对2018年6月份至12月份列车消耗品支出费用情况进行统计，发现呈逐月递减的状态，说明该项目在津广车队取得了实际的成效。
4.2人才队伍建设方面
通过逐步攻关和制定有针对性的措施办法，津广车队干部职工的经营创效意识得到了明显提高，业务技能得到了有针对性的强化。与此同时，车队逐步建立起了人员培训的常态机制。
4.3攻关推进方面
通过调研和走访实际了解到，津广车队列车消耗品支出费用与攻关前相比下降了38.6%，消耗费用日趋平稳，全面实现了节支降耗的预期目标。津广车队结合项目制定的措施，又在此基础上进行了有针对性的丰富和完善，并结合实际对相关项点再次进行了细化和补充。
5. 结论
在本项目分析研究的过程中，对降低列车消耗品费用支出的相关机制与措施办法有了更为深刻的理解和体会，并通过后期的不断跟进、细化和完善，使得天津客运段津广车队列车消耗品管理制度日趋规范，车队的经营管理水平和干部职工的经营创效意识和素质得到了显著的提高，列车消耗品支出费用得到了有效控制，节支创效总体的实际效果得到了明显的改善。
论文作者:吴佳良
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/9
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