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摘要：本文分析了公路路基施工质量通病及成因，探讨了施工质量的控制措施。
关键词：公路路基；施工质量通病原因；对策
一、前言
路基施工工艺与质量控制是高速公路建设过程中极为重要的组成部分，直接影响到高速公路路面的使用效果。路基既是路面的基础，同时也是路面施工质量的关键。因此保证高速公路路基的稳定和坚固，严格控制路基施工工艺与质量，对提高效益、节省投资具有重要意义。
二、公路路基施工的特点和施工质量要求
1.公路路基施工的特点
（1）路基施工要求较高。路基施工质量直接决定着整个公路工程的施工质量，因此对路基施工要求很高，如果在公路路基的施工建设过程中出现质量问题，这说明施工过程中采取的施工技术水平较低，从而降低了整个公路工程的施工水平。
（2）统筹规划。公路路基施工是一项系统并且综合的规划工作，由于在路基施工过程中很容易受到很多因素的影响，因此为了避免这些因素影响公路路基的施工质量，公路路基施工要全面规划和协调路基施工方案，统一和规范公路路基施工管理，不断提高路基施工基础，适当调整施工进度，从而提高公路工程的经济效益和社会效益。
（3）对于施工人员的综合素质要求较高。公路路基施工多是户外作业，我国各个地区的地质地貌各不相同，很多地区的土质性能较差，因此在公路路基施工过程中，首先要加固和处理路基土质，在这个过程中，对于施工人员的责任心、工作积极性和专业素质就有了更高的要求，如果施工人员不重视公路路基施工，在施工过程中偷工减料，就会严重影响公路路基的施工质量。
2.公路路基施工质量要求
我国不同地区的地质条件存在很大差异，在公路路基施工过程中，如果遇到地质条件较差的地区，如土质不良或者易陷易塌的地基土质，会给公路路基施工带来很大的难度，而其中最具有代表性的就是公路软土地基施工。对于这些不良的土质，在公路路基施工之前必须要进行处理，如果直接在这些土质上进行路基施工，会由于原来地基土质的不良问题，影响公路工程的一系列施工建设。因此想要不断提高公路路基的施工质量，就必须根据公路路基施工现场的实际情况，充分了解当地的土质情况，做好路基施工的安全防护，有针对性的设置防护措施，确保公路路基的顺利施工建设。公路路基的施工质量要求具体来说就是公路路基要具有良好的稳定性和结构强度。
三、公路路基施工质量通病的主要表现
1.路基整体或部分不均匀的沉降
公路路基填方后，往往会出现迅速沉降，或不均匀的沉降现象，常出现在公路路基的地下水、回填材料和地质因素有着明显变化的部位。公路路基一旦出现整体或部分不均匀的沉降现象，路面两边的构造物就会发生错台，造成路面裂缝、断裂或沉陷，损害公路的使用质量，影响行车效果，给公路后期的维护带来较大困难。为此，一定要采取强有力的措施消除这一问题，才能减少后续诸多麻烦。
2.路基纵横向开裂
在公路路基施工中，发生不均匀沉降问题的部位很容易出现纵横向开裂问题，如地下水部位，严重时甚至出现网裂问题，造成整个公路路面裂缝，裂缝处错台，严重降低公路的使用性能。
3.边坡滑动或塌方
公路路基回填后，回填材料若发生较大的变化，变化地方的土层较松动，稳定性严重不足，易造成边坡滑动或塌方，造成路面裂缝或塌陷，影响行车效果，甚至可能发生重大交通事故。
四、公路路基施工质量通病的形成原因
1.工程地质条件不良
修筑公路现场的工程地质条件不良，土层较软弱，若路基施工前未进行软土层处理或换土，易在挤压、压缩下发生移位、下降等问题，从而引发不均匀的沉降问题。
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2.地形条件复杂
公路路基施工现场的地形条件复杂，若穿过沟谷需要填方，中心填土厚度大，两边相对较小，由于不同的填土高度而引发不均匀沉降问题。
3.降雨量过大、温差较大
公路施工时当地若降雨量过大、温差较大，存在冰冻、积雪等气候情况，也会造成路基发生不均匀的沉降问题，进而导致纵横向裂缝，路基边坡滑动。
4.材料质量不符合标准
填方材料质量不符合标准，存在劣质材料，材料的规格不统一，会严重影响软土处理、换土、填方等工程的施工质量，达不到预期的效果，引发路基不均匀沉降现象的发生。
5.路基断面尺寸设计不合理
在设计上，若路基断面尺寸设计不合理，将会造成路基边坡取值不当，影响排水设施设计的合理性，进而造成路基边坡修筑满足不了实际需求，易在地表水量过大情况下发生滑动或塌方。
6.未按规定施工
路基施工中未按规定施工，出现了严重的颠倒现象，或压实中涌进了大量的水，加之对填筑厚度的测量监督不到位，易引发上述的质量通病。
五、公路路基施工质量控制
1.路基施工材料控制
路基施工前应选用质量优良的施工材料，质量差的路基土在施工碾压过程中很难达到理想的效果，甚至严重影响公路建成后的质量。公路路基施工时遇到施工地区的各种不同土质需要在实验检验中测定其击实性，将质量不合格的路基土挖除，改换为具有较高击实性的土料。在施工材料质量检查中要仔细考察土质颗粒的大小，土质颗粒较小时，土质中的弹性模量就会比较低，土质颗粒较大时，土质中的弹性模量就会比较高，只有土质中的弹性模量比较高时相应的建筑材料质量才能达到较为理想的标准。在使用石方填筑材料时应该对石方填筑材料颗粒的大小以及强度指标进行严格控制。一般将石方填筑材料的粒径规定在25厘米以内，石料粒径最大不能超过50厘米，石料的含泥量必须有严格的规定。
2.路基边坡高度坡度和排水控制
公路路基的坡度如果足够缓和的话，无论公路路基的边坡高度有多高，路基都能基本保持稳定性。在公路路基施工过程中，其影响因素众多，应当在考虑边坡高度与坡度的同时也考虑到公路路基所在地区的地形地质条件。在非软基路段，具体施工时的边坡高度应与设计的高度相吻合；在软基路段施工中路基会发生沉降的状况，因此应当在具体考察该地区土质之后，适当增加实际边坡施工的高度，保证路基的稳定性。施工时要对路堤和路基进行稳定性运算，计算得出施工边坡坡度与高度的精确结果。水损害是影响公路路基质量的一个重要因素，公路路基在受到水侵蚀（包括雨水、地下水等）后容易出现软化、下沉、滑移甚至是变形的状况，对路基稳固性造成严重不良影响。因此必须重视排水系统的控制管理，在处理公路路基排水时，要将路基排水与施工地带周边水体组织的排水系统相联系，根据公路路基的具体情况设置具有适应性的排水系统。公路路基的干燥是路基施工的重要前提，需要充分考虑排水设施和排水技术方面的支出。
3.路基含水量及压实度控制
路基压实控制主要包括路基土层含水量的控制和碾压夯实质量的控制。公路路基土层只有在含水量适宜均匀的情况下才能保证实现最佳密实度。施工人员及施工技术指导人员在施工现场要精心检验路基土层的含水量，含水量过高时进行适宜的晾晒风干，含水量过低时给予合理的湿润处理，在含水量达到正常的规定指标时开始进行碾压夯实。在施工期尽量减少阴雨天气对施工质量和工期造成的影响。路基土层的碾压质量是公路路基建设成功的主要参考标准，在压实过程中选用适当的机械，对压实力度和碾压次数进行明确规定，随时监测压实度，不断进行压实度巩固，达到合格标准为止。
结束语
在公路路基施工建设过程中，要结合公路路基施工特点，积极采用高水平、合理、先进的施工技术，加强路基施工各个环节的质量控制，改善公路路基整体性能，提高公路路基施工质量，才能推动我国公路工程快速发展。
参考文献：
[1]毛庭.公路路基施工技术探讨［J］.科技创新与应用，2012，（2）：112 －113.
[2]张淮连．公路路基施工控制技术在施工中的应用初探[J]．科技风，2015，（5）
论文作者:张其骥
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/7/25
标签：路基论文; 公路论文; 土质论文; 施工质量论文; 过程中论文; 质量论文; 土层论文; 《基层建设》2016年10期论文;