武警海警舰船装备维修保障体系关键问题分析
邢彪XING Biao
（中国人民武装警察部队工程大学，西安710086）
摘要： 针对武警部队舰船装备保障的实际情况，以武警海警部队为主要研究对象，主要研究内容为：分析武警舰船装备维修保障现状，研究舰船装备不同保障能力建设发展方式，探索提高武警海警舰船装备保障能力的关键技术，旨在解决武警舰船装备成体系的保障能力生成的关键技术难题，为推进完善武警舰船保障体系、创新保障模式、增强综合保障能力提供有力支撑。
关键词： 武警舰船装备；维修保障体系；保障能力
0 引言
2018年07月01日，按照先移交、后整编的方式，将国家海洋局（中国海警局）领导管理的海警队伍及相关职能全部划归武警部队，成立武警海警总队进行统一管理。考虑到海警的主要装备——舰船，作为一种多系统、多功能的超大型装备，是多种平台系统、多种武器系统组成的复杂综合体，具有种类复杂、体系庞大、技术密集等特点。同时系统构成高度综合、功能相互交错、层次多、任务剖面复杂、可靠性模型多样、失效分布函数难以确定、备品备件影响作用大，属于可修复的大型复杂装备系统范畴，因此其特点和作战环境要求在使用中少出故障，并且一旦出现故障应能及时修复。
因此通过建立科学合理的海警舰船装备维修保障体系，有利于及时的掌握维修过程中的信息数据，实现装备维修与保障任务的分配与对资源的合理化调度与分配；有利于提高基层单位在维修与保障方面的能力，及时、有效的排除装备中可能存在故障，使舰船装备可以保持良好的性能；有利于做到主装备与保障系统同步研制，针对寿命周期各阶段的保障性工作不同特点和侧重点，进行舰船装备可靠性、维修性和保障性的权衡与优化，提高舰船类大型复杂可修装备系统的维修保障水平。
1 研究目标
通常按维修目的与时机的不同，维修方式可分为预防性维修、修复性维修、战场抢修和改进性维修。美国海军和海警一开始实行的是以定时方式为主的定期预防性维修，研究表明，按使用时间对全部装备进行定期翻修，是不科学的，也是不合理的。在这一认识下，美国在20世纪70年代前后由过去单一的定时维修方式发展为定时、视情和事后三种维修方式，减少了定时维修工作量和维修经费，装备寿命得到更有效地利用。
Johnson等(1998)在Rose(1992)的基础上又进一步扩展了对DCT不同形式的研究。他们在情景描述后进行了三种处理：提供肯定答复、提供否定答复、不提供答复。研究结果呈现出一个更为复杂的局面：有无答复以及答复是肯定还是否定对被试的回答有不同程度的影响，其中对抱怨的影响最小，对道歉的影响最大，对请求的影响居中。该研究得出结论：运用不同形式DCT得到的结果可能不具备可比性，它们可能体现了被试对于是否有答复以及答复的不同性质的敏感程度(Johnson,1998:172)。
目前我国海警舰船装备主要存在远航维修保障困难，修理厂维修费用高昂，维修周期长、效率低，各类装备维修统计信息结构复杂、分布分散、共享困难，难以实现有效管理和综合运用等困难。同时考虑到作战模式正在从传统的以平台为中心向以网络为中心的转变，保障模式正在从舰岸保障相结合向以舰上保障为主的转变，由单舰保障为主向与编队保障相结合的转变。因此海警新一代舰船装备的发展趋势，必须满足信息化、网络化、智能化，最终形成体系化。
传统上，大家比较关注的、所重视的技术都是可以显著提高装备战术、技术性能的技术，大多都是所谓的“硬技术”，对于那些提高保障性能的技术没有引起足够的重视，实际上建立舰船装备的维修保障体系，可以大幅提升装备的整体保障性能和体系保障能力。
2 主要内容
先天性视盘小凹是与视网膜脱离有关的最小的视乳头病变。本文报告了三例患眼患有视盘小凹横纵切面的非典型性的临床观察。现报告如下。
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武警海警舰船装备是信息化水平非常高的一类武器装备，信息技术在舰船保障设计中应用的程度，直接决定了舰船能执行任务能力水平的高低，直接决定了舰船的战斗力水平。因此，必须从舰船设计总体出发，把舰上保障系统设计作为舰船设计工作的重要组成部分，设立总保障师职位，统管舰上与舰船保障有关的设计工作。
②机动保障能力。海警舰船装备在执行维权任务时，若长时间远离基地，受舰上空间和人员编制限制，其自身的自主保障能力有限。此时，应在基地内部配属部分海上机动保障力量，使得外出巡航的舰船装备能够及时获得机动保障力量支援。海上机动保障能够及时为舰船提供器材补给，并且能够完成较复杂的配件、零部件加工，能够为远航舰船提供技术支援。
①舰员级保障能力。舰员是所有舰船装备进行巡航驾驶、维护保养、一般故障排除的重要力量，舰员级保障是进行海上保障的核心和重中之重。为此，舰员级保障应具备一般故障修复和部分复杂故障排除的系统检修能力，针对舰船装备故障件具备换件修理能力，并能够借助舰上通信设备获取支援的信息化保障能力。
④等级修理能力。海警舰船装备的修理不仅需要修理厂、修理车间等保障设备、设施，还需要大量的专业人员、专用工具等保障资源，导致通常开展修理的组织实施难度大、舰船装备技术状态控制要求高。为此，应大力加强舰船装备的等级修理能力建设，提高舰船保障的及时性和有效性。
从海军退役作战舰艇改装而来的各类海警船，由于在海军的服役期较长，剩余寿命有限，改进空间不大，改装为海警船只能说是应急，从长远来看，海军舰艇和海警舰船之间还是存在着很大的区别，单纯由军舰改装的海警船效费比不高，而且海军的主要水面作战舰艇数量也不十分宽裕，移交过多的海军主战舰艇，特别是刚到寿命周期的舰艇，难免会影响海军的战斗力，因此中国海警船的未来发展应以建造专用舰艇为主。结合我国海警目前保障实际，应着力加强舰员级保障、岸海支援保障、海上机动保障和等级修理条件建设，逐步形成与舰船使命任务相适应的在体系保障能力，为舰船装备提供科学高效的保障服务。
③支援保障能力。受海警自身专业保障力量的条件限制，舰船在外出执行维权任务期间，部分装备维修保障工作需依托基地保障力量才能够进行。为此，应大力加强岸海支援保障能力建设，在海警舰船陆上基地附近建立军民融合式保障平台，以便遇有任务能够迅速开展前出支援和远程技术支援。
3 关键技术
海警舰船装备维修保障的目的是通过运用各种资源和维修保障手段，保持、恢复和提高舰船的战斗维修性能，保证舰船随时处于良好的维修状态。在海警舰船装备各项维修管理工作的支持下，通过各级装备维修保障管理部门的规划、计划、组织、协调和控制监督，建立平面保障和立体保障相结合、建制保障与越级保障相结合、伴随保障与自我保障相结合、机动保障与定点保障相结合、独立保障与支援保障相结合的海警舰船装备维修保障体系，有利于达到保障及时，维修迅速，质量可靠，资源消耗减少，提高舰船在航率和参战率的要求。
3.1 提高舰船保障能力的使能技术
该模式的竹林结构要求同“冬笋型竹林经营技术模式”。要说明的是，拟覆盖的竹林，其春笋产量必须达到2 500～3 000 kg/ 667 m2，产量在2 000 kg/ 667 m2以下的竹林不宜覆盖。
1.2.1 试验因子及水平设置 试验设播期及密度2个种植因子。播期因子设置5个水平，分别为P1(9月20日)、P2(9月25日，当地常规播期)、P3(9月30日)、P4(10月5日)和P5(10月10日)；密度因子设置5个水平，分别为D1(525万株/hm2)、D2(600万株/hm2)、D3(675万株/hm2，当地常规密度)、D4(750万株/hm2) 和D5(825万株/hm2)。
装备保障使能技术，国内目前已在国内航天、航空、电子等领域得到部分应用，主要包括：电子交互式技术手册（IETM）、电子标签（RFID）技术、预测与健康管理（PHM）技术、一体化训练系统技术、状态维修技术（CBM+）、腐蚀预防与控制技术等。以上技术的应用涉及舰船信息系统的顶层设计，与作战系统设计还有一定的关系，因为这涉及到信息的体系结构（OA）、公共计算环境（例如：综合产品和数据环境（IPDE））、卫星资源利用、信息统一编码等问题，需要对保障设计进行整体规划。
3.2 舰船系统层面的保障关键技术
虽然在可靠性维修性保障性等方面有一些技术方法在舰船某些系统、设备上直接可用，但由于舰船运用特点、结构特点的特殊性，决定了舰船系统的保障性设计没有太多成熟的技术直接可用。舰船装备设计必须从以功能性能设计为主，向功能性能设计与保障设计相结合转变，确保新舰交付后快速形成作战能力和保障能力，科学合理的为海警舰船装备配备相应的致命性武器，尽量简化口径，减少配套的弹药和零部件数量，提高保障效率，发挥海警信息化条件下成体系协同作战的整体效能。
为了通过提高保障能力来解决保障效能问题，需要解决舰船系统的保障方案权衡技术，作战系统可靠性优化技术，保障资源配置优化技术，减少舰员站位优化技术，舰、机、弹等系统保障工作流程优化技术，维修操作空间及位置虚拟设计与验证技术，可靠性维修性保障性指标等的建模与仿真评价技术等。
3.3 提升舰上配套产品可靠性环境适应性的关键技术
海警舰船舰上配套产品的可靠性、环境适应性水平直接影响到舰船系统、设备的可靠性、环境适应性水平。当然，这些配套产品可靠性、环境适应性水平提高受多种因素影响，不能完全依靠舰船设计解决，但是可以通过提升舰船系统可靠性，提高对配套产品的可靠性要求的门坎，进而反推提升配套产品可靠性、环境适应性的水平。例如通过引入竞争、打破垄断，引导国内优势企业参与舰船行业配套产品生产，同时在国家层次选择一批供货量大、可靠性水平低的关键、重要产品开展可靠性、环境适应性攻关，着力提升配套产品可靠性、环境适应性水平。
4 结论
未来，海警作为国家的“第二海军”，是实现强国梦、强军梦的重要力量，是需要重点发展的力量。如何实现海警舰船装备由规模数量型向质量效能型的转型，提高舰船装备的保障效能是解决成功转型的关键所在。要提高舰船装备的保障效能，就必须更新传统观念，树立大保障理念，建立保障设计概念，将形成保障能力作为舰船发展的出战点和落脚点，从管理机制、组织机构、设计理念、设计手段、试验方法、保障方式上进行创新，突破一批关键技术，建立海警舰船装备维修保障体系。
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Research on Key Techniques of the Warship Equipment Maintenance Support System for the People's Armed Police Coast Guard
（Engineering University of the Chinese People's Armed Police Force，Xi'an 710086，China）
Abstract: According to the actual requirment and the existing situation of the Warship Equipment Support,the article makes its main research on the People's Armed Police Coast Guard,including the follows:describe the research status of the warship equipment support,summarize the different support capabilities of the warship equipment support,explore the key techniques which can promote the support capability of the warship equipment for the People's Armed Police Coast Guard.Finally it aims at solving the generated problem of the system support capability,and can improve the logistical support system,innovative the support model,enhance the logistical support capability.
Key words: People's Armed Police warship equipment；maintenance support system；support capacity
中图分类号： TJ089
文献标识码： A
文章编号： 1006-4311（2019）36-0216-02
基金项目： 军队装备科研项目（武警部队舰船装备军民融合保障重难点问题研究，项目编号：WJ20182A020090）。
作者简介： 邢彪（1988-），男，河北辛集人，博士，中国人民武装警察部队工程大学“北方云”信息融合技术创新团队成员，研究方向为装备保障、复杂系统建模仿真。
标签：武警舰船装备论文; 维修保障体系论文; 保障能力论文; 中国人民武装警察部队工程大学论文;