一、市政道路设计意义
在传统市政道路设计工作中，道路设计师往往将行车作为设计基础，通过对行车标准的判断，完成市政道路设计工作，而在此期间，因忽视行人、车辆相互关联的特性，导致市政道路发展工作受到严重阻碍，致使交通堵塞、交通事故频发。基于此，市政道路设计环节，不仅需对车辆、行人的单方因素进行思考，还应对其二者关联予以分析，即在满足行车需求的前提下，确保行人安全，营造优质的交通环境。不同城市，因受到文化、经济水平、居民流动等条件的制约，在结构部署上均存在明显差异。对此，若要更好完成市政道路设计工作，则应在城市交通要点考虑的基础上，依据城市人文特点与地质地貌，构建创新性、人文性道路发展新局面。其原因在于：不同性质的道路其功能也存在显著差距，设计师可通过道路特性、功能整合分析的方式，在满足车辆、行人安全的前提下，激发道路使用潜能，而城市区域划分，也应纳入市政道路设计工作考虑的范畴。
二、市政道路设计现状
（一）路网架构和整体布局
市政道路设计环节，由路网架构设计不合理而产生的问题尤为严重，致使市政道路运行体系受到明显影响。例如：道路支干和主干间缺乏有效衔接，不仅无法体现道路优势，还会对人们出行产生障碍。另外，市政道路整体布局也存在显著问题。近几年，道路设计工作集中于工程设计角度，如交通设计认识度不足、重视度缺失等因素，从而导致市政道路设计科学性、合理性不足。
（二）施工图纸
对于市政道路而言，应用施工图纸部分涉及路面结构、道路横断面、道路平面、道路体系等方面，而其附属设施主要指管线设计、配套设施等，通过道路各环节设计工作的紧密相连，在市政道路规划设计中发挥着决定性优势。但是，实际情况却与之相反，因建设单位未对施工图纸设计工作予以高度重视，导致道路规划中常见偏角、坡度和超高限制不到位状况的发生。
（三）盲道设计
盲道设计作为市政道路规划设计的重要组成部分，但受到设计、管理等因素的影响，使其设计效果难以达到标准要求，具体可从以下几点实施分析。首先，盲道圆点提示方向失误，致使盲人行走方向发生变化，甚至在某些盲道中，关于超市、医院、银行、学校等场所指示定位尚不明晰。其次，盲道衔接问题，如盲道起终点和转变点、车站与人行道等目的性提示不足，尤其在道路交叉口、出入口、端口处，基于道路开口相对较大，导致盲道线路中断，从而对盲人日常出行产生影响。再次，因盲道网尚不健全，甚至无法实现盲道贯通，降低盲人关于盲道的辨识度。最后，盲道设计人性化理念的缺失，再者缘石坡道、电线杆、井盖等现象的存在，对盲人出行安全产生威胁。
三、市政道路改进设计对策
（一）对道路布局实施规范化设计
从整体上来看，道路整体布局属于市政道路架构的关键点，是城市化建设的衡量指标。其原因在于：市政道路设计工作的开展，可有效缩减人们出行时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对此，关于市政道路整体布局设计工作，应以城市发展现状为前提，通过对其布局形态、布局规模、经济发展等因素的综合考究，结合科学设计理念，体现市政道路经济性、安全性特点。而地理环境、生态环境和自然环境的融合，不仅可贯彻落实国家“生态环保”理念，还可维持城市持续发展理念。除此之外，在图纸设计、预案编制环节，应依据施工难易度、工程原理的差异设计多元化施工方案，并通过对比类推的方式，确保施工方案实用性和合理性特点。强化市政道路整体布局设计工作的重要性，不仅应从施工要素的角度分析，还应通过施工目标、附属设施规划设计的方式，重点提出市政道路规划安全性与环保性优势，方可在最大程度上缓解交通堵塞、拥挤问题。
（二）附属设施规划设计
对于市政道路附属设施，因其作为道路设计的基本组成要素。对此，在进行附属设施规划设计时，需对偏角和纵坡问题予以严格控制。前者可通过平面定性的方式，对偏角设计不合理因素或问题及时控制，例如：道路行车速度较低时，小偏角的存在对行车安全影响度不明显；但若在施工难度系数高、高等技术道路设计中，应尽量避免小偏角现象的出现。后者设计工作以排水系统为主，即在实际纵坡设计环节，市政道路排水系统若因完整性、实用性的缺失，将会无法保障路基边坡冲刷度，进而在降水量较大的情况下，会对路基稳定性造成威胁。总之，市政道路纵坡设计工作，应对其坡度值予以科学预算，通过对最小和最大排水量的控制，保障行车安全。
（三）调整盲道设计架构
针对盲道设计不合理问题，若要体现其合理性特点，则可从以下四点进行说明。第一，对盲道位置予以优化定位，即在实际设计中，针对盲道过长的情况，可通过足感表现的方式，便于盲人对方向的辨认。第二，定位砖的运用。盲道设计初期，结合徐高设计法，加之箭头的利用，避免盲人出行车站、交通、医院等公共场所时受到影响。第三，导盲路牌。导盲路牌作为盲人日常出行的重要标识，对此，可在盲道两侧、交叉区域布置相应的导盲路牌，如利用盲文和汉字识别的方式，从而使人们为其提供出行空间。第四，导盲砖、导盲路牌的合理布局。常规角度下，市政道路设计中，需对盲道路牌高度（1.3m）和距离予以规范化控制，利用盲牌凹凸感的差异，对其标识信息予以明确。针对此，应对盲牌和盲砖的组合方位予以控制，使其具有人性化优势。
结束语：
通过对全文的分析，可知市政道路设计工作的开展，与城市建设、经济发展、生活质量等层面息息相关。对此，市政道路建设期间，设计师应高度关注道路设计的重要性，遵循“以人为本”、“人车共存”原则，制定可行性市政道路设计方案，实现城市现代化发展。在此期间，道路设计师应对市政道路设计现状予以掌握，如路网架构和整体布局、施工图纸、盲道设计不合理问题，通过道路布局实施规范化设计、附属设施规划设计、调整盲道设计架构改进对策的运用，构建和谐化、科学化、持续化市政道路格局。
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论文作者:张志权
论文发表刊物:《基层建设》2016年35期
论文发表时间:2017/3/24
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