摘要：随着我国经济发展驶入快车道，并且我国城市化进程正在如火如荼的开展，民众的生活品质有着大幅度的提升，所以也对路面出行有着更多的需求。此外，随着路面中行驶车辆的增多，不仅出现了路面拥堵问题，同时路面每日所承受的荷载也陡然增加，所以我国除了要增加公路工程的资金投入外，还需引入更为科学合理的施工技术来确保公路施工可以有条不紊的开展，以此来保证公路的使用质量。对于沥青砼公路施工技术而言，随着其在公路施工中的应用，施工效率可以得到显著提升，并且施工质量也可更好的保证，对于我国公路工程的发展有着重要意义。
关键词：沥青砼；施工技术；优化措施
沥青砼技术是公路工程中的重要施工技术，沥青砼技术的使用性与施工效率较高，而且有较好的经济性，运用沥青砼技术可以更好的改变路面的受力状态，从而增强公路的抗疲劳性能，有助于防止公路使用中病变问题。鉴于此，本文将以阐述沥青砼公路施工技术的基本概念为切入点，对其在公路施工阶段的应用予以深入探究，以供参考。
1沥青砼公路施工技术定义及其应用优势
1.1沥青砼公路施工技术定义
所谓沥青砼公路施工技术，其也是在近几年而得到发展的，并且已经在公路施工中得到了有效的应用。在使用沥青砼公路施工技术期间，其中的主要施工材料为混凝土以及沥青，所以可将其称为沥青砼技术。沥青砼公路施工技术的应用原理主要是利用沥青砼来提升摊铺材料的粘性，随后用碾压设备来对路面进行碾压成型作业。随着沥青砼公路施工技术在公路工程中的应用，施工效率与质量均可得到显著的提升。
1.2沥青砼公路施工技术的应用优势
沥青砼公路施工技术的优势主要体现在以下几个方面，即：（1）施工效率可以得到显著提升，并且施工成本也可大幅降低。在施工期间，沥青砼原料的获取相对容易，并且摊铺工艺也较为便捷，所以可以因此大幅度的缩减施工期间，并且在施工结束后不久的时间便可将公路予以开放使用，有助于减少施工资金的投入。（2）公路路面的质量与性能可因沥青砼公路施工技术的应用而有所提高。在施工期间，沥青砼公路施工技术的应用，可使路面防水、防滑效果得到提升，并且可提高车辆轮胎与路面之间的摩擦系数，使车辆具备更好的抓地力，以此来进一步保障路面车辆的行驶安全。（3）通过使用沥青砼公路施工技术，其可对路基予以一定程度的保护。在施工期间，利用沥青砼的吸附能力，其可有助于提升路面结构的完整性与稳定性，以此来避免积水对于路面结构的渗入，有助于避免相关病害在路基中的出现。
2公路工程施工中的沥青砼公路施工技术要点
2.1沥青砼公路施工材料准备
2.1.1沥青材料
沥青是公路工程的基本材料，沥青在公路工程中使用的较多，沥青材料的质量需要按照公路工程的基本要求进行选择，不同类型的公路对沥青材料质量有不同的要求，通常高等级的公路对沥青材料的粘度要求越高。
2.1.2精细集料
粗细集料的组合水平非常重要，为了提高沥青砼施工的整体有效性，应当保证粗集料没有杂质，应当在施工前对粗集料进行泥土等杂质的清理工作。细集料与粗集料有相似的要求，细集料的表面也不应有其它杂质因素。细集料的选择也要达到规范的要求。
2.1.3材料的拌合
沥青材料的混合质量对于能否发挥沥青的应用价值有重要的影响，要取得较好的沥青摊铺效果，需要保证混合材料搭配的科学性和合理性，应当及时的控制拌合的温度与时间，在拌合的过程中应当把温度降到合理的范围内，并且要控制好拌合操作的时间，这样可以保证沥青混合料的氧化程度降到最低，同时避免运输的时间过长，这样摊料才能做到及时供应。
2.2沥青砼施工技术设计分析
2.2.1生产配比设计
在选择适当的材料后，还要加强生产配合比设计，保证对比机料与目标机料的一致性，在公路施工方案变更时，还要按照工程项目的实际需要进行沥青材料的用量控制。
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2.2.2施工配合比
在公路工程沥青实际施工过程中，还要加强机械设备控制实现对沥青砼原料的进一步配比调试，在试拌、试铺的阶段做最后的调整配制工作，从而达到最佳沥青配比量，科学的确定松铺系数，碾压顺序与碾压遍数等，这样才能实现碾压机具的科学组合，有效的处理好碾压时的接缝问题。
2.3路面摊铺
路面摊铺分为两个部分即沥青砼摊铺、摊铺碾压，下文对此两项进行逐一分析。
（1）沥青砼摊铺。此部分是沥青砼公路施工当中最核心的部分，操作时要注意很多细节问题：
1）基准线
摊铺机使用拖杠进行自动找平，紧随第二层摊铺机使用滑靴进行自动找平。
2）横坡一致
根据基层实测结果，在摊铺时适当调整摊机横坡，从而保证面层横坡一致。
3）摊铺厚度
根据基层实测结果，制定每天起始摊铺厚度，松铺系数控制在1.2左右。
4）禁止人工平整新铺热料，加强摊铺，现场保护，禁止在新铺未压实的热沥青上行走。
（2）摊铺碾压。在所有沥青摊铺按设计要求完成之后，需要对摊铺面进行碾压。开始碾压的温度：石油沥青混凝土混合料不低于120~140℃；碾压终了温度：石油沥青混凝土混合料不低于70℃；
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用双钢轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得到初步稳定。随即用轮胎式压路机复压3～4遍。碾压速度：轮胎式压路机为5km/h。压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用双钢轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整度。
2.4接缝处理
公路工程的规模庞大，尤其是其长度可能达到千米以上，所以很难一次性完成所有的沥青砼公路施工，只能分多次来进行，在此前提下，两次沥青砼摊铺必然会出现缝隙，因此要对此进行处理：
1、纵缝施工：对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘度。与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。
2、横缝施工：横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖以资预热，覆盖厚度约15cm，接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。
2.5沥青砼养护
在上述工程完结之后，就需要进行沥青砼养护工作，此部分主要重点有三个，即防护外界因素干扰以及沥青砼温度、湿度控制。在防护外界因素干扰上，相关单位应当先对周边环境进行分析，确认周边存在这什么样的干扰因素，再针对因素采用相应的防护措施，例如如果沥青砼施工现场位于闹市区，那么很容易遭受人群、车辆的踩踏碾压，所以要建立相应的防护栏，杜绝养护期间的沥青砼与人群、车辆相互接触；沥青砼温度上，利用预埋测温管来检测沥青砼的温度，如果出现温度过高，那么需要进行泼水实现降温，如果温度过低可以采用保温措施来进行。
3结语
公路工程的沥青砼施工技术对我国公路工程的施工有重要的意义，在施工过程中应当严格的选料，合理的进行配比，切实提高质量控制有效性，按照相关技术规范要求合理施工，从而有效保证工程的总体质量。
参考文献：
［1］安河宁．公路工程施工中沥青砼公路施工技术浅析［J］．黑龙江科技信息，2017（13）：203．
［2］陆峰．浅谈公路沥青砼路面的施工技术［J］．科技创新与应用，2013（26）：207
论文作者:陈挺
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/2
标签：沥青论文; 公路论文; 施工技术论文; 路面论文; 公路工程论文; 材料论文; 温度论文; 《基层建设》2019年第15期论文;