摘要：近些年来，随着经济社会的不断发展进步，城市的现代化建设也日趋完善，城市功能日益丰富，尤其伴随着人口增长带来的地面交通“日趋饱和”的压力，对于地铁建设的需求也日益增大。建设地铁工程，就要立足于土建工程，因为土建工程是整个地铁项目的一个重要组成部分，而造价控制技术对于土建工程的质量完成情况又属于重中之重。本文从地铁施工阶段所面临的具体土建问题出发，分析具体的造价控制技术以及控制对策。
关键词：经济发展；建设；交通；地铁；土建工程；土建造价；控制对策
1.引言
对于当前世界的经济社会发展状况，地铁建设已经越来越成为一个城市是否具备现代化都市完备功能的标准和要求，“地铁改变生活”已经不仅仅是句口号，地铁建设工程的完善程度与整个城市的经济发展也息息相关，与市民的生活质量水平紧紧相依，已经成为一个城市快速发展的“生命线”。地铁建设涉及到前期区域规划、规划审批、实地勘测、开始施工等许多方面，而对于我们重点要说的施工阶段，主要包括土建施工部分和机电设备安装的部分。城市建设地铁工程的最终造价高低，和地铁在施工过程中的造价控制工作息息相关。
2、地铁施工阶段造价控制的关键意义
我国地铁的建设区域集中于一二线城市的市区，城市的地理位置区域又各不相同，建设条件各异，而城市中心一旦施工，对于地面交通和人们日常生活的影响较大，根据我国最新一期经济发展报告的数据，目前来说我国目前地铁建设的投资成本为每公里7亿元，被众多学者专家称为“天价地铁”，而在中国开始施工的地铁项目中，资金链断裂所导致的工程中断的例子比比皆是，青岛和重庆两个城市的地铁建设工程就因为此原因而发生过工程中断的情况。对于广大一线城市而言，地铁的建设有着较强的急迫性，政府的支持力度较大，投入的资金支持也较大，地铁的建设进程就较快，但是对于众多二三线城市，由于地铁建设的高成本性，加之政府的支持力度有限，地铁项目的施工让众多投资商都“心有余而力不足”。尤其是我国的地铁建设的技术水平还不能达到发达国家的技术水平，成本损耗居高不下，造价控制工作不尽完善，所以在未来较长的一段时期内，如何降低地铁施工成本、完善造价控制，仍然是我国技术人员重点研究的方向。
3、地铁施工阶段土建造价控制技术存在的问题
3.1 缺乏科学理念的指导
当前地铁施工过程中，许多工程负责人为了最小化施工成本，聘用一些知识水平达不到地铁施工所需标准的劳动力，他们没有先进的科学理念，不具备科学理论的指导思想，当然如果对于一线岗位来说，这样的行为无可厚非，不仅让一线施工具有灵活性，还能降低成本，但是如果一些项目部门的决策人员或者设计人员，他们的知识水平也不足以应对地铁修建过程中的遇到的问题时，他们所作出的决策和所设计的项目方案就不得不让我们对整个工程的完成质量提出质疑。如果真是如此，不仅项目建设过程中的失误率大大增加，建成之后整个工程的安全性也得不到保证，甚至会最终威胁广大人民群众的生命财产安全。
3.2 管理方式陈旧落后
社会的发展日新月异，科技的进步一日千里，管理理念和方式也在随之不断更新。对于土建工程而言，虽然整体的施工方向没有大的改变，但是小到具体的操作方法、指导理念，大到人员的调配和调度，方方面面的管理内容都在日趋科学化、精简化。在这样的时代大背景下，目前仍有众多负责施工土建阶段的项目单位，闭门造车，不思改进，一直采用最传统的管理模式，拒绝随着时代的进步而更新自己的管理方式，拒绝聘用更高级的管理人员，甚至都没有在公司内部形成一个良性运转的管理架构，直接使项目从最开始的施工，到中期的运转，乃至到最后的完工、测评，都缺乏一个整体科学合理的规划，并且在各部分负责人的配合和使用上极易混乱，在材料的准备、运达和协调方面也更难做到尽善尽美，经常会出现材料的无谓损耗率较高等问题，甚至会导致各部门的责任推诿，最终影响整个项目的顺利实施和完成。
4.对地铁施工阶段造价的影响因素
4.1施工的设备和方式方法
当前世界地铁施工领域有以下几种通用的方法： 盖挖法、盾构法和明挖法等主要方法，还有一些各方法的不同交叉组合，根据具体地质情况和地质结构的不同而选取不同的施工方法，并根据不同的施工方法和地质信息，选取合适的施工设备，所选的方法不同，施工的思路就会不同，而施工设备不同，施工的具体情况也会不尽相同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以上几种方法中，当前被国际社会最为广泛接受并使用的是明挖法，它具有操作相对简单、施工快捷方便、适用大多数地质构造、成本较低等优势条件，是目前大多数地铁施工企业都会采用的方法。各种方法都有各自的适合情况，无论哪种方法，都要注意因地制宜，做到具体问题具体分析的“对症下药”，而不是一刀切，否则不仅会造成阶段性返工，浪费成本，还会影响整个项目的完成质量，甚至出现安全隐患。
由于地铁施工的复杂性，整个施工过程中对机器设备的要求也较高，尤其是随着科技的发展，人力操作越来越多的被高级的设备所取代，一线员工从直接操作更多的转化为直接使用大型设备操作。施工过程中会用到诸如输送泵、起重机、电动空压机、大型搅拌器、装载机械设备等。但是遗憾的是，目前地铁施工所用到的机械设备大多数都来自于进口，由于我国的工业化起步较晚，较之西方发达国家的机械制造水平还较低，同样类型的机械设备，国外进口设备做工精良、质量可靠、压力承载力大、量度精细，而国产设备往往适用性不强，质量不足以应对高强度和较大深度的操作要求，寿命也较短，所以在设备的选取方面，为了提高工程质量，只能大量进口国外的机械设备，而导致大幅提高成本支出。
4.2 人工成本
地铁施工很多时候都是在市区或市郊，经常会遇到较为恶劣的天气情况。天气情况虽然可以一定程度的预测，但是施工条件却往往做不到不受任何影响，比如遇到连续降雨天气，就会延期工程完成日期，还有可能遇到其他无法预知的情况。此外，地铁工程属于重大民生工程，社会关注度较高，一般各级建设管理单位检查频繁。但是施工工人的工资不会中断支付，甚至有时候需要支付更高额的工资，为了赶进度等等，由此可见人工成本是地铁施工阶段的重要一部分支出。
4.3施工环境
由于地铁施工要涉及到地质构造的勘探，在郊区施工时就要支付大额的材料运输成本，而在城市内部修建时，无论是在交通本就拥堵不堪的地上，还是布满各种管道的地下，施工环境都较为困难。施工过程中会产生大量废物垃圾、废水等，需要高额的清洁成本，为了防止对周围居民楼的过度噪音污染，还要安装隔音墙等设备……所有的部分都需要巨量的资金支持。
5.地铁施工阶段土建造价的控制对策
5.1 鼓励科技创新
任何降低成本的诉求最终都会落脚于科技的进步，而科技的创新是科技进步的动力来源。要不断学习先进的科学技术，不断更新理论知识，不能中断科学知识的学习，还要做到理论联系实际，让科技的进步最大化的助力成本的降低。
如近几年国家大力发展的拼装式建筑，相较传统现浇工艺，具有以下特点：
① 生产效率高：现浇工艺需要备仓、等强等工期时间，拼装式大大缩短在施工现场的时间。
② 资源节约：采用工厂化施工，用水、用电、周转材料都大大降低；
③ 环境保护：施工现场主要是拼装作业，排出的废水废气噪声大大降低；
④ 受外界因素影响小：现场拼装作业，受天气影响相对较小，一般雨天均可以施工。
5.2 施工时不断根据实际情况调整工作
整个地铁施工过程不是一蹴而就的，是个漫长的过程，中间也会遇到各种各样的情况，要不断的根据现场出现的情况调整工作进度、人员安排、施工方法的选择。尤其地铁工期管理中，洞通是非常重要的节点，如何在保证工期的前提下，合理安排盾构机投入，是控制造价的关键部分。
5.3 做好充分的前期准备工作
整个地铁施工从开始到完成，是个漫长的过程，施工企业需要从接手项目的最开始就制定整个项目规划，提前对施工地点进行实地勘测，了解地质状况和地质结构，了解周围环境，了解具体位置的规划和安排，通过实地情况而选择最适用的施工方法。需要拟定详尽的工作计划，明确各部门的负责区域与职责，避免出现相互推诿的“盲区”，从而避免出现因各部门配合不当而导致的施工延期。同时需要制定严格的定期检查制度，定期排查存在的问题，对项目的完成情况做到详尽的了解，实现排查存在的安全隐患等。还需要事先对物资材料的调配准备工作核查、备案，定期进行账实核对。
6.结束语
地铁施工建设是基础设施建设的重要一环，涉及到一个城市建设的方方面面，在提高城市现代化水平、缓解地面交通压力、方便人们生产生活、促进城市经济发展方面有着不可替代的巨大作用，同时地铁施工也是个巨大的工程，不仅需要科学的理念指导，强大的资金支撑，还需要先进的科学技术和科学的方式方法。作为地铁项目的重要组成部分，施工阶段土建的造价控制工作十分重要，需要我们不断的在实践中总结经验教训，最终形成一套完备、科学的控制对策。
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论文作者:姚望1,林贞蓉2
论文发表刊物:《防护工程》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/29
标签：地铁论文; 造价论文; 土建论文; 工程论文; 城市论文; 方法论文; 项目论文; 《防护工程》2017年第25期论文;