摘要：随着LNG汽车在各大城市的广泛应用，为应对个加注场站用地紧张的问题，LNG箱式橇装加注装置以其集成度高，占地少，建站速度快的优点，越来越受用户的青睐。本文主要介绍采用60方LNG储罐的箱式橇装加注装置的整橇制造。
关键词：LNG；LNG汽车；LNG箱式橇装加注装置
随着我国经济的快速发展，城市空气质量日益下降，雾霾已严重威胁人类的健康，节能减排势在必行。LNG作为一种新型的清洁能源已经受到了越来越多人的认可，LNG汽车在我国很多城市得到迅猛发展，许多城市公交车、大型货车的燃料由汽油改为LNG，作为配套设施，LNG加气站需求量也越来越大。常规LNG加气站多分为LNG储罐、LNG泵橇、卸车组件、LNG加气机等发往现场进行组装，占地面积大、安装周期长。因城市用地日益紧张，集成度高、占地面积小的LNG箱式橇装加注装置成为许多LNG加气站的选择。
整橇型LNG箱式橇装加注装置将LNG储罐、真空泵池、潜液泵、增压气化器、EAG气化器、LNG加气机、管道系统、安全放散系统、电气仪表系统等集成在一个设置有不锈钢拦蓄池的箱体内，集成度高，结构紧凑，占地面积小，所有管道焊接在工厂内完成，整体吊装至现场后，完成与控制站房的电气连接即可使用投入使用。采用60方LNG储罐整橇制造LNG箱式橇装加注装置在设计、制造中应注意以下几个问题。
1、LNG储罐的设计
1.1 为缩短整橇长度,采用增大储罐直径的方式，缩短储罐长度。几何容积为60方的LNG储罐，常规外径为3m，筒体长度为12.68m，当储罐两端均需布置加气机时，箱体的长度为20.5m，超出普通运输的长度极限。为缩短整橇长度,采用增大储罐直径的方式，缩短储罐长度。将储罐外径设计为3.2m，筒体长度为11.06m，储罐长度缩短1.5m，箱体的长度为19m，方便运输。
1.2常规储罐的出液口设置在封头的正面，出液口比储罐内筒底部略高而形成气封。为保证低液位时LNG泵池的正常进液，常规储罐的安装需垫高1.2m。整橇制造的LNG储罐因运输高度受限，安装时不能垫高。为保证储罐顺利出液，降低储罐剩液率，将储罐的出液从常规的封头正面出液改为筒体底部出液，鞍座的高度设计为350mm，出液口高度设计为250mm；
1.3如储罐尾部需布置LNG加气机时，常规做法需从泵池出口布置两根真空管至加气机。在储罐的真空夹层内布置1根贯穿储罐两端封头的裸管，用于泵池到加气机的液相管的连接；在储罐尾部封头增加一处回气管口，用于加气机的回气。该设计不仅省去了两根真空管道安装空间，且节省了真空管的制造成本。
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2、箱体的设计、制造
2.1箱体宽度由储罐的外径与不锈钢拦蓄池的安全间距决定，按GB50156-2012（2014版）要求，储罐的外壁至不锈钢拦蓄池的侧板的净距不应小于0.3m，加上箱体框架厚度，箱体宽度为4m；
2.2箱体长度由LNG加气机的布置方式决定，LNG加气机到泵池与储罐的的安全间距均为2m，如仅在储罐一端设置LNG加气机，箱体长度为16.8m，如需在储罐两端设置LNG加气机，箱体长度为19m；
2.3箱体高度主要由储罐的高度决定，储罐外径3.2m，鞍座的高度设计为0.35m，整个储罐的高度为3.55m，加上箱体底板厚度，箱体高度为3.75m；
2.4箱体的封闭分为上下两部分，下部采用瓦楞板封闭，在需要操作、检修的位置设置有铝合金卷帘门，上部采用百叶窗，并安装有四个防爆风扇。开启的卷帘门与百叶窗为箱体自然通风，防爆风扇与可燃气体探测器联锁，在发生燃气泄漏时强制通风，确保设备安全。
2.5箱体顶盖根据箱体总长拆分成块，在宽度4m、高度0.3m不变的情况下，长度尺寸控制在3m以内，顶盖可叠加运输；在宽度4m方向采用人字形屋顶，顶盖设计有搭接的雨檐结构，现场拼装后可有效防止雨水渗漏。在泵池的上方设置有检修顶盖，方便泵池及潜液泵的维修。在LNG加注区设置遮雨棚，遮雨棚的高度离地4.5m，超出箱体宽度2.5m，长度3m。
3、不锈钢拦蓄池的设计、制造
不锈钢拦蓄池有效容积大于60方，侧板的高度为1.3m，底板和侧板的材质为06Cr19Ni10，厚度为2mm，与箱体框架进行焊接固定，表面平整无褶皱。底板上设置有低温截止阀，用于排除污水。靠近储罐前端位置设置有扶梯，方便进出拦蓄池内对储罐阀门进行操作、检修。工艺管道穿过围堰的位置预留直径80mm的圆孔，管道焊接时采用内径与管道等径、外径150mm的不锈钢板进行封堵，并对不锈钢拦蓄池进行水密性试验，确保不锈钢拦蓄池不渗漏。
4、气化器的设计
增压气化器的安装高度应尽量低，才能进液顺畅，保证增压效果。为节省安装空间，将储罐两个鞍座中间的箱体及不锈钢拦蓄池高度提升至贴近储罐外筒体，从而留出350mm高的空间用于安装气化器。气化器的翅片按单层设计，高度为310mm，气化器以悬挂的方式安装在箱体下方，既节省空间又能保证通风性，确保气化效果。增压气化器的气化量为300Nm3/h，EAG气化器的气化量为150Nm3/h。
5、仪表柜的设计
仪表柜集成安装电气仪表，包括压力表，压力变送器、差压变送器、电磁阀、急停按钮、防爆接线盒等。仪表柜安装在卸车口的上方，通过观察储罐压力、泵前、泵后压力、仪表风压力了解卸车、加注时设备的运行情况。
参考文献
[1] GB50156-2012（2014版）.汽车加油加气站设计与施工规范.
[2] DB11/1093-2014.液化天然气汽车箱式橇装加注装置安全技术要求.
论文作者:杨昌文
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/23
标签：储罐论文; 箱体论文; 高度论文; 长度论文; 气机论文; 外径论文; 装置论文; 《防护工程》2017年第18期论文;