中铁隧道局杭州公司强隧劳务派遣有限公司 浙江杭州 310000
摘要：“挂篮施工”在当今的大跨度桥梁施工中的应用比较广泛，因为其具有综合效率高、资源投入少、施工质量较易于控制等优点。不仅如此，该项技术在操作过程中，能够有效地控制平衡体系，并对各节段施工荷载配置做出调整，从而使整体结构得以准确受力，保证了挂篮运行的稳固性，施工效果也得到了保障。本文就铁路桥梁连续梁挂篮施工技术进行探究，希望能对相关建设单位有所启发和帮助。
关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮施工；施工技术
1 铁路桥梁连续梁挂篮施工技术概述
1.1 铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的构成
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术有很多的施工细节，不同形式的组合形成不同的外在表现形式，桥梁连续挂篮施工的多样化可以促进铁路桥梁的施工效率提高，铁路桥梁施工技术的提高对其安全性与施工费用均有一定的影响，就桥梁建设来说，桥梁的质量“施工费用”施工效率均是施工单位最为关注的问题，对推动我国桥梁建设技术的发展有重大的现实意义。
1.2 铁路桥梁连续梁挂篮各环节构成
主桁架需要从焊槽、螺栓、杠杆连接等施工环节进行布置，系统性的完善着整个主桁架的结构平衡；走形支立系统主要是保证整个桥梁不变形的重要部分，一般由钢枕、滑道和滑板等部分组成。钢枕具有一定的承载力作用，其需要工作人员依照工程的设计进行有秩序的排铺，其在具体的操作过程中对施工人员的技术水平有一定的要求，进行各钢板之间稳固连接，不少钢板没有进行接缝处理便会出现间隔，从而影响桥梁质量，因此，施工人员需要对此环节进行重点检测，得出结果后根据工程的需要选择是否进行接缝处理，确认钢板连接无缝隙后采用钢筋进行固定。
2 铁路桥梁连续梁挂篮施工技术分析
2.1 施工前的准备工作
悬臂挂篮施工的最主要的设备就是挂篮，它是一个比较复杂的活动模架。挂篮能够沿着轨道行走，然后将悬臂挂在悬臂的梁段上面，之后再进行下一步施工。挂篮不断的循环，一直到梁段的浇注工作全部完成。在桥梁段的施工中，模板安装以及混凝土的浇注都是在空中进行的，在设置挂篮机械能的时候，务必要确保强度以及安全符合相关的规定。除此之外，在运用挂篮技术施工时，务必要确保操作符合规范，并且要做好相应的安全防护工作。
2.2 铁路桥梁连续梁挂篮的设计
铁路桥梁连续梁挂篮设计参数主要包括：顶梁的长度、最大梁宽、最大重量、抗倾覆稳定系数、施工荷载、挂篮挠度以及翼缘板坡度等，而在参数设计中要注意必须确保挂篮的强度能够完全满足施工以及抗倾覆要求。为了能够在施工期间方便调整连续梁挂篮的主要参数，需要保持挂篮的棱形结构以减小其总体性的变形情况。
2.3 铁路桥梁连续梁挂篮的试验
（1）在预制混凝土块堆载或底模加挂水箱时，需要确保桥梁墩顶两侧施工进度保持一致。
（2）在挂篮试验中，先选择好挂篮若干受力点，再采用钢丝滑轮机构对其荷载进行分配，并确保试验总荷载控制在最大节段重量的 120%之内。
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（3）试验过程注意进行逐级加载，例如从试验最大节段重量的 50%、100%直至 120%，而每次加载时间要维持在30min 以上，最后一级的加载时间最好为 1h。记录杆件是否出现裂缝以及记录力和位移的变化，并绘制出力和位移的曲线图以计算挂篮弹性变形数据。
（4）安排专门人员在水箱内注水时负责加载以及保持协调，以便及早发现问题并放水，提高连续梁挂篮的卸载速度。
（5）最后试验结果整理后编制报告，以便调整挂篮施工的相关参数。在所有试验完成后，制作符合挂篮施工的数据报告以进行施工操作。
2.4 挂篮组装
挂篮的组装要求严格的按照程序来进行，不能有一丝一毫的马虎，在组装的过程中要注意先放样 0 号块纵横向轴线、主桁架和走行系统位置，然后要两侧对称进行。组装完毕之后一定要进行全面系统的检查，要通过载重试压来消除非弹性变形，还要建造安全网以确保施工安全。
2.5 钢筋安装
严格遵循施工设计要求确定钢筋下料尺寸，选取整体绑扎的方式进行钢筋安装，顺序为底板—腹板—后顶板。选取定位钢筋对预应力管道加以固定，并在钢筋骨架上焊接定位钢筋。通常将三向预应力体系作为连续梁施工体系，当预应力管道和一般钢筋存在问题，需进行适当调整，为保证纵向预应力管道不存有误差，必须严格遵循相应调整顺序。
2.6浇筑挂篮混凝土
（1）在对混凝土进行浇筑的时候，应该对施工的荷载进行严格的控制，尽最大能力保证两端是均衡的。同时对箱梁两端混凝土的重量偏差进行严格的控制，进行两端的交叉泵送，保证两端混凝土重量相等，在灌注的过程中要保证灌注的速度一致。
（2）进行浇筑的步骤是：底板→腹板→顶板。
（3）进行振捣的时候一定要防止振捣棒与波纹管之间的碰触，以防止波纹管出现破损和变形的情况
2.7线性控制
（1）控制点的布设。在进行施工的时候应该在中心进行钢板的预埋，将其作为中线水平的控制点，同时要对两岸中的既有中线以及高程点进行联测，通过这种联测使主桥悬浇节段施工高程与中线的标准进行相应的保证，最终保证全桥线形的平顺。控制点贯穿于全桥施工的控制，使控制的一致性得到保证，在测量的时候应该使测量误差尽量的减少。
（2）梁轴线控制。通过对中心控制点的利用以及对边墩上控制点的利用，控制各悬浇阶段的中线，当复合完成以后每个悬浇节段的中心点都会发生相应的位移，然后对其进行一定的复核，如果复核无误就可以将待浇节段中线放出，进而对各节段中线变化的具体情况进行严密的监测。
（3）梁高程控制。在进行混凝土浇筑之前，应该在翼板边缘和每节段端部中线设置高程控制钢筋柱，底模作为钢筋下部的支撑，其顶部应该高于混凝土面10cm，在进行混凝土浇筑的时候以此作为对箱梁顶面高程的控制，同时在混凝土张拉、浇筑以后，对高程进行相应的复核，用复核的结果作为对设计预拱度设置的验证。
3结束语
就挂篮施工项目来说，它始终是连续梁施工中重要关键的一环，同时也是施工项目过程中难度很大的一环，在保证施工安全的前提下，要遵循施工过程中的严格性和规范性，保证相关数据的准确性，有效率的监督控制全面的施工过程，提高挂篮施工的技术，进而也提高了铁路桥梁挂篮连续梁施工的质量。
参考文献
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[2]刘震.浅议铁路连续梁挂篮施工的应用[J].中国城市经济，2011(25)
[3]段宝文.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术分析[J].低碳世界，2015（3）：247-248.
吴振华（1982.8-），男，湖南益阳人，第一学历：湖南交通职业技术学院，大专；第二学历：湖南城市学院，本科，助理工程师，单位：中铁隧道局杭州公司强隧劳务派遣有限公司，研究方向：土木工程（桥梁与隧道施工）.
论文作者:吴振华
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第12期
论文发表时间:2017/12/13
标签：挂篮论文; 桥梁论文; 铁路论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 高程论文; 《建筑科技》2017年第12期论文;