（华东建筑研究院有限公司 上海 200002）
【摘 要】文章以石家庄勒泰中心的万豪酒店和山东济南领秀城的希尔顿酒店为例，从交通和功能两方面介绍了商业综合体中的五星级酒店设计的特殊性。
【关键词】商业综合体；五星级酒店；界面
【中图分类号】TU247 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）04-0034-02
随着城市形态的不断发展，商业综合体应运而生，它是全新复合地产形式，将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，有效提升土地利用率、缩短交通距离、提高工作产能、发挥投资效益。五星级酒店作为商业综合体中不可或缺的重要元素，直接影响整个商业综合体的物业品质和地产价值。作为商业综合体中的五星级酒店，如何做到和综合体相依共存、互惠互利，其在设计上和完全独立的酒店又有何不同是文章所研究的主要内容。
文章选取了笔者参与设计的两个综合体酒店案例，通过实例分析来阐述商业综合体中五星级酒店设计的特殊性，具体案例概况详见下表：
1.交通解析
通过对各个酒店管理公司标准手册的研究总结，可以发现所有酒店品牌，在交通组织流线中都重点关注了以下内容：
（1）酒店的客运流线、大堂入口及其落客区；
（2）酒店的货运流线及后勤入口；
（3）酒店的员工入口。
作为一个独立存在的五星级酒店，合理的完成以上设计要点并不困难。然而，当五星级酒店遇上了商业综合体，情况就变得相对复杂。通常商业综合体的交通组织分为三个层面。
第一，是商业综合体与城市交通的关系。
第二，是商业综合体地块内人流、车流的组织。
第三，是商业综合体建筑内部的交通流线。
在综合体的酒店设计中，最需要关注的是交通组织的第二层次，即地块内酒店与其他业态之间的交通关系。商业综合体的性质决定了它的临街面都是商业的黄金地段，为提高项目的地产价值，酒店的可用区域势必被压缩和挤占，酒店原有的独立交通系统不得不和其他业态共享。如何解决这两者之间的矛盾，保持酒店交通系统的完整性和相对独立性成为了综合体中酒店设计的关键点。本文将对选取的酒店实例进行具体分析，来研究其是如何具体解决以上问题的。
在万豪酒店的设计中，受限于塔楼的位置和形体，最终采用了内敛式的设计手法来协调酒店和综合体的交通流线关系。以牺牲部分使用面积为代价，将酒店塔楼的一、二层部分架空，作为酒店入口的车行道。车辆通过入口进入酒店区域后，酒店宾客可以直接到达大堂。其他车辆则通过坡道进入地下车库，再通过垂直分区来分流酒店的客、货运流线。此设计的优点是整个商业综合体中，酒店的沿街面只有部分大堂和一个车行的出入口，将寸土寸金的底层位置留给了商业，做到了项目整体利益的最大化的，同时清晰的界定了酒店和商业的界面，各业态之间互不干扰。但由于入口空间过于紧凑，使得酒店主入口和大堂略显局促，并不能很好的体现出五星级酒店大堂雍容、大气的感觉。客运、货运车流共用同一个地下车库出入口也对五星级酒店的品质也有影响。这是一个在业主对于酒店形体和商业利益坚持的前提下，权衡了各业态需求后的设计妥协。
山东鲁能领秀城的基地是一块南高北低的方形地块。酒店塔楼所在的西北角是基地的最低点，基地由此向东南沿泰山山脉爬升，南北落差高达13米。设计利用这一自然地势将项目内不同功能的交通流线做了分层设计。东南角商业的主入口被安排在一层和地下一层，并直通室外。西北角由于地势较低，酒店的主入口被设计在地下二层，也可直通室外。车辆通过基地西侧入口直接达到酒店大堂，下客后可通过酒店专属的地下车库出入口进入地下室。在这个项目中，通过分层设计的手法，严格控制酒店和其他业态的界面关系，保证了酒店交通流线的独立性，对于其他类似项目也很有借鉴意义。
通过以上案例分析可以看出，综合体中的酒店和独立存在的酒店在交通流线设计上有很大的不同。在综合体中，酒店与其他业态不一定有很明确的物理界面划分，主要通过相对独立的出入口位置的选择来实现各业态交通组织的合理性，从而提升高品质酒店的到达感。因此，在综合体的酒店设计中，部分交通流线是可以和其他业态共享的，其具体特点如下：
首先，酒店进入地下车库的坡道可以和其他业态共享，但大堂入口及其落客区必须独立设置。在商业综合体的设计中，由于面积紧张，功能繁多，很难为酒店的车流单独设置地下车库出入口。通常酒店的车流是通过多功能共享的坡道进入地下车库后，再运用管理手段划分各自业态的停车区域。这样既能控制综合体中地下车库出入口的总数量，又提高了其利用率，有利于整个项目。但同时为了满足五星级酒店安静、私密的特点，五星级酒店的大堂入口及其落客区必须单独设置，其他业态的车流不允许经过酒店大堂。
其次，酒店的员工入口必须是独立设置的。通过实际案例可以发现，所有酒店管理公司均严格要求设置独立的员工入口。酒店的员工可以通过地下室的自行车库进入酒店后区，也可以单独设置员工入口。但不管哪种情况，酒店的员工入口既不能和其他业态共用，也不能和酒店客流混杂。而应设置在靠近地下室酒店后区，且不显眼的地方。
2.功能解析
酒店作为一个重要的建筑类型，有极其严格的功能分区要求，主要分为三大部分：酒店公共区域、酒店客房区域、酒店后勤区域。本文主要从酒店公共区域和酒店后勤区域这两方面，解析综合体中酒店设计的特点。
2.1 酒店公共区域
公共区域是酒店给人的第一影响，是整个酒店设计品质最直观的反映。酒店公共区域中最重要的组成部分，如酒店的宴会厅、会议中心、中餐厅等，由于具有面积大、人数多、配套功能复杂、火灾危险性大等特点，通常设置在相对位置较低的楼层，即商业综合体的裙房部分。酒店需要完全独立的功能区域和设备系统，但又希望能融入整个商业综合体以提升酒店住客购物、餐饮的便利性，如何协调这两者的关系是设计的关键点。因此，综合体中酒店公共区域的设计特点就是界面的控制。
山东济南希尔顿酒店项目中，酒店的公共区域集中设置在靠近酒店塔楼的西北角裙房，各层功能区域位置基本相同，部分楼层通过公共走道与综合体内的商业相联系。这是一种较常规的设计方法，即严格控制酒店和其他业态的界面，使酒店功能区域相对独立，只在流线上局部做有限的联系。在这种情况下，酒店能最大程度的保障其自身的私密性，但同时也较难享受到商业综合体带来的客流红利，仅仅是酒店的宾客能较方便的进入商业区域。
石家庄万豪酒店项目中，由于塔楼投影范围较小，面积上难以满足所有的功能需求。因此采用了另一种设计方法，即以酒店塔楼为核心，各层功能呈八爪鱼状铺开，延伸至整个商业综合体的内部，每层的投影范围各不相同。在保证系统独立的前提下，酒店和商业结合的更加密切，宾客在用餐或休闲娱乐时可以自上而下的看到各类商铺，为闲适的酒店生活平添一份热闹的氛围。在此项目中，用玻璃、空中连廊等设计手法分割酒店和商业的界面，在保障酒店区域功能及系统独立的前提下做到了视线互通，更好的享受了综合体的商业氛围。
酒店的公共区域和商业综合体的互相融合无疑是多赢的。酒店客人可以就近进行商务、娱乐活动，商业综合体的客源也得到了一定的保障。从携程、同程等主流旅游酒店预订网站上的众多真实评价可见，酒店客人对酒店附近的餐饮、购物是否方便非常在意。为达到此合理共存的目的，在综合体的酒店设计中，界面的控制非常重要。合理的界面控制能使酒店和商业综合体互惠互利，共同享受大量客流带来的附加红利。
2.2 酒店后勤区域
酒店的后勤区域集中了酒店所有的设备和服务流线，它是维持酒店运行的根本所在，是酒店的心脏。与独立式的酒店不同，商业综合体的地下一层、地下二层通常和城市的轨道交通相连接，这几个层面的商业价值远超出普通的地下室。由此导致其地下一层、地下二层会被商业、餐饮、超市等功能占据，通常位于地下一层的酒店后区则被挤压到更深层次的地下室，原来较集中的酒店后区也会因场地限制被分散到各个不同的层面。
在石家庄万豪酒店中，地下一层仅保留了酒店卸货区和部分机房，主要的后勤功能分散在地下夹层和地下三层，员工的活动流线由简单的水平流线变为了水平+垂直流线，流线更为复杂，同时也加大了酒店服务电梯的运行压力。而在山东济南希尔顿酒店项目中，酒店后勤区域被整体挤压至地下三层，酒店货运车流压力和服务电梯运行压力均有所增加。
综上所述，综合体中酒店后勤设计具有以下特点：
（1）所处位置便利性更差，货运车流压力增大，地下车库坡道设置难度增加。
（2）后勤区域更分散，流线由简单的水平流线转变为水平+垂直的流线方式，整体流线更长更复杂。
（3）酒店服务电梯运营压力增大，可能需要增加内部楼梯解决局部垂直交通联系。
由此可见，做好综合体中的酒店后勤设计的关键在于流线的把控，清晰简洁的流线有利于酒店整体服务效率的提高，这也是酒店整体品质的重要保障。
3.结语
文章通过对实际案例的分析，总结了综合体中酒店设计的主要特点，即界面的控制。在设计过程中，可以通过总体布置、水平划分、垂直划分、空间错位等不同手段，建立二者的物理界面或空间界面，实现酒店和综合体的有序共存。希望本文能抛砖引玉，对类似的项目起到借鉴的意义。
论文作者:费曙青
论文发表刊物:《建筑知识》2017年4期
论文发表时间:2017/6/16
标签：酒店论文; 综合体论文; 商业论文; 区域论文; 入口论文; 交通论文; 功能论文; 《建筑知识》2017年4期论文;