摘要：道桥工程是提高人们生产、生活效率的重要保证而各种裂缝是道桥工程中最常见的质量缺陷，不但会影响道桥的寿命，而且一旦发生事故就会危及人们的生命财产安全，对道桥裂缝问题及处理办法进行分析。本文浅析道桥裂缝产生的问题及处理方法。
关键词：道桥工程；裂缝；防治措施
引言
在建设施工以及投入使用时最长见的问题就是道桥裂缝的问题了，因此怎么预防道桥裂缝问题是现在道桥建设首要解决问题，只有不断提高道桥的承受能力，减少出现建设问题才会使人们的出行安全得到保障。要避免这些问题就必须要对道路裂缝问题做出及时的探讨分析，不断的创新改善的方法。
1道桥裂缝的成因分析
1.1温度变化产生的裂缝
当混凝土的结构内部温度或外部环境发生变化时，受热胀冷缩作用的影响，混凝土将发生变形，假使变形作用力受到制约，则会在结构内形成应力，应力超过了混凝土的抗拉强度时就形成裂缝。这就是在一些大跨径桥梁设计时，温度应力与活载应力相当甚至超出的原因。此类裂缝随温度变化扩张、合拢，这是与其它裂缝相区别的一点。年温差、日照、水化热或施工时施工措施不当都会使混凝土出现内外温度不均的情况，导致裂缝的产生；在安装T梁之间的横隔板以及调平钢板焊接时，焊接措施的不当，铁件附近的混凝土容易因烧伤而开裂。
1.2道路工程裂缝问题与施工材料的关系
在现在道桥的建设过程中最长用的就是钢筋混凝土，这种建筑原料具有生产工艺简单、价格比较低的特点，比较适合现代社会建设要求。混凝土就是由沙子、石头、水等原料进行搅拌之后所产生的物质。在施工的过程中存在有些施工单位或人员禁受不住利益的诱惑，在建筑材料上做手脚，对建筑偷工减料，这样会降低道路桥梁的使用寿命。怎么偷工减料的呢，就是对建筑原料砂石的比例进行增加，在施工建设的过程中，如果砂石的比例超过了标准比例，那么就会对混凝土的耐久性和抗压性造成影响，时间久了就会使路面产生裂缝。
1.3收缩引起的裂缝
塑形收缩多发生在混凝土筑后4h左右，此时混凝土尚未硬化，水泥的水化反应强烈。塑性收缩产生的量级可达1%左右，骨料在下沉过程中若受到阻挡，就会在洞钢筋方向上产生裂缝。为尽量减少混凝土的塑性收缩，在施工过程中应注意控制水灰比例，避免混凝土过长时间的搅拌，振捣要密实，下料速度要合适、不宜太快，混凝土竖向变截面部分应做分层。缩水收缩发生在混凝土结硬后，此时混凝土表层水逐渐蒸发，温度降低，混凝土体积随之变小。由于混凝土表层与内部水分损失不均，混凝土就会产生表面与内部收缩不均的问题，同时混凝土收缩受钢筋的约束在表面易出现龟裂纹。大气中CO2同水泥中的水化物之间的化学反应会引起混凝土的收缩变形，此类收缩即为炭化收缩。这类收缩只会在一定温度条件下发生，并且随CO2浓度的增大而加快，炭化手上产生的混凝土收缩裂缝，大部分裂缝的宽度较细，裂缝纵横交错，形状与方向无任何规律。
1.4桥梁荷载较大引起的裂缝
由于桥梁的荷载往往具有最大限额，且这一限额往往由桥梁荷载所确定，同时也取决于桥梁施工质量。而桥梁的荷载主要有自重和车辆带来的荷载。而在当前交通压力日益加大的今天，很多车辆都有超载的现象，久而久之，就会导致桥梁荷载过大而引发的裂缝和内部结构被破坏的情况出现。
2道桥裂缝的处理措施分析
2.1裂缝进行温度控制并进行温度预测分析
在道桥工程的施工过程中我们可以利用现代化的技术比如计算机仿真技术等对混凝土所处的温度场进行实时监控同时根据施工地所处的环境和气候为在施工期的混凝土选择合适的温控标准从而制定一套特定的养护方案来对施工中的混凝土进行养护使其避免裂缝的烦扰。
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2.2严格控制道桥施工中混凝土原材料质量
道桥施工需要使用大量各种各样的施工材料，其中混凝土就是必不可少的基础施工原材料。混凝土施工质量直接影响着道桥施工质量，混凝土施工质量不达标是导致道桥裂缝出现的主要原因之一。然而混凝土施工质量在很大程度上取决于混凝土原材料质量。因此必须严格控制道桥施工中混凝土原材料质量。具体可从以下几方面着手：（1）严格控制混凝土原材料采购环节，指派专人负责采购工作，保证所采购的混凝土原材料质量均是合格达标的；而且在混凝土原材料进场使用前，应再次进行仔细的检验，只有符合标准要求的才能进入施工现场。（2）先是科学设计混凝土配合比，控制好混凝土拌和质量。（3）严格按照相关规范要求进行混凝土施工操作。选择合适的混凝土浇筑方式，加强混凝土振捣质量控制，避免漏振情况出现。（4）做好混凝土养护，避免由于混凝土养护不当，而导致混凝土质量不达标。
2.3收缩裂缝的处理
在桥梁施工中，由于其在混凝土浇筑质量方面的要求较高，但是在浇筑之后，往往后出现水热反应，在反应时由于混凝土硬度低而出现塑性收缩形成裂缝。究其根源，主要是因为其在收缩时导致下部骨料下沉，加上钢筋阻挡，所以其会顺着钢筋出现裂缝。当硬化之后的混凝土的收缩性又是因为混凝土表面温度变化所导致。在养护中由于养护不当，导致其内外的温差较大，内外强度的差异导致桥梁结构表面形成裂缝。在对其进行处理时，若属于硬化形成的桥梁裂缝，由于其不受外部环境带来的影响。所以我们必须强化对其的养护，尽可能地通过养护促进其强度的提升，进而防治裂缝的出现。所以应在钢筋配置方面加强对其的改进，比如采取薄壁的钢筋结构，采取直径较小的钢筋和较小的间距进行钢筋的布置，能有效促进混凝土自身抗裂性能的提升，达到预防出现裂缝的目的。
2.4科学设计桥梁结构布局，合理分配桥梁荷载
道桥设计是道桥施工的重要内容，道桥设计不合理就必定会对道桥施工的顺利进行以及道桥工程整体质量产生严重影响。在道桥设计中，桥梁结构布局与桥梁裂缝产生有着很大关联，因此必须科学设计桥梁结构布局，从而避免桥梁裂缝产生。道桥设计人员应结合工程实际情况，按照桥梁设计原理，科学设计桥梁结构布局，对桥梁荷载进行合理分配。首先，合理布局、规划桥梁钢筋混凝土，在桥梁负荷控制工作中充分考虑开孔导致的荷载损失，在确保桥梁荷载满足要求的前提下，科学设计道桥结构布局，合理分配桥梁荷载。然后，在道桥施工中，结合工程实际情况合理设计、规划设备放置区域，避免工程设备放置混乱对工程施工造成影响。
2.5加强路桥设计质量与施工质量控制
路桥设计应与工程实际情况相符，具有极高的精准性和可靠性。严禁出现设计荷载与实际荷载不相符情况。所以加强路桥设计质量控制非常有必要。路桥工程施工工序较多，且每个施工工序之间都相互关联，这就要求施工企业必须严格按照规范要求进行施工工序作业，为了确保施工工序质量，必须对各施工工序质量进行严格检查，合格后才能进行下一道工序施工，同时加大施工现场监督检查力度，做到及时发现问题，及时有效处理，从而确保路桥施工质量。
结语
在道桥工程中产生裂缝是非常普遍的质量问题，而裂缝的产生原因有很多，一个裂缝的产生有可能是几个因素共同作用的结果。在实际工作中要科学分析、因地制宜从而制定出最佳控制措施，提高道桥工程的质量使其为人们提供更优质、安全的服务。在进行实际施工时，一定要严格按照要求进行施工，同时加强工程质量工作，进一步促进社会与经济的发展。
参考文献
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[4]杨继新.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[J].四川水泥，2017（1）：267.
论文作者:邱振祥
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/21
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