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摘要：在进行公路沉降段路基路面施工之前，必须先要做好准备工作，设计出具体可行的施工方法，一定要确保施工的可行性和科学性，施工一定要严格按照一定的规章制度，为日后的公路运行奠定坚实的基础。对公路沉降段路基路面的施工制定适当的规范对于我国公路建设的发展具有十分重要的意义。鉴于此，本文对路桥工程沉降段路基路面施工工艺进行解析，以供参考。
关键词：路桥工程；施工技术；沉降段路基路面
引言
在新市环境下，随着社会经济的快速发展，城市道路建设规模不断扩大，对此要高度重视沉降路面施工的质量，依照施工区域的实际情况来应用专门的施工技术，避免出现桥头跳车、搭板断裂等问题，对此要加强相关技术的探究力度，进一步提升道路路面的施工质量，提升道路工程的应用安全性和寿命。
1市政路桥沉降段路基路面施工现状分析
1.1路桥路基压实度问题
路基是道路的基础部分，路基的质量决定着道路的长度。因此，在修建道路时，路基填料应进行机械碾压，以达到不同的压实程度。这种路基沉降小，工后稳定性高。如果没有坚实稳定的路基，就没有坚实的道路。因此，保证路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的前提。土壤是一个三相体，水和气体占据的颗粒之间有孔隙。虽然具有一定的密实度，但仍与路基性能要求相差甚远，特别是路基施工干扰了土颗粒的原始组合。孔隙度增加，结构疏松，导致土壤强度和稳定性降低。因此，为了提高路基的强度和稳定性，必须进行人工机械压实和压实，使土壤颗粒承受瞬时载荷或振动。土壤颗粒的调节位置被重新组合并挤压在一起，较小的颗粒被挤压到较大颗粒之间的空间中。颗粒位置转移稳定，空隙减少，土壤单位重量增加，形成致密整体，从而增加强度，提高稳定性。压实的意义是降低土壤的渗透性，降低毛细水的上升高度，防止土壤基础因积水和侵蚀引起冻胀而软化或不均匀变形。只有这样，路基才能在设计寿命内具有足够的强度和稳定性。
1.2沉降段路桥路面自身不平整
平整度是道路和其他基础设施建设的重要组成部分。如果施工过程不严格控制，路面平整度会急剧下降，造成颠簸或难以全速行驶，从而导致轮胎严重磨损。路桥表面平整度难以达到预期要求的主要原因是：基层平整度和波浪形成缺乏有效的管理和控制；路面施工控制不到位，尤其是摊铺机或压路机操作人员的专业水平和综合素质不够高。
1.3桥头搭板设置不合理
在最终施工中，路基处理主要采用钢筋混凝土板和各种粗粒材料，以减小路基之间的刚度差异，从而有效避免不均匀沉降，不断提高道路的整体平整度。然而，板坯中存在许多问题。路基与桥头之间近距离难以承受均匀荷载。在交通流量高峰期，路基的应力状态也会随之改变，导致变形，从而引起板的末端沉降。
1.4路面施工技术不达标导致路面受损
就沉降地段道路路面受损问题来说，常见的因素还包括施工技术因素导致的受损。这个主要有两个方面构成：（1）道路使用率的问题，长期的道路使用过程中间，很容易造成道路因为使用造成了路基路面的受损。（2）施工技术不达标的因素构成。而影响到施工技术的主要因素有以下几个方面：①施工材料配比不合适导致的施工质量不达标；②施工人员技术不达标，造成了不能适应工程施工的技术需求；③工程施工环节工序过多，导致了施工工艺不能得到严格把控，从而影响了工程的质量。
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2路桥沉降段路基路面施工管理对策
2.1沉降段路基软土地基的加固处理
对沉降段软土地基进行加固处理，可以有效解决伸缩缝错位问题，对避免“桥头跳车”现象也非常有效。有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、附加应力降低法、排水固结法、振动碎石桩法和高压喷射灌浆法。在路基路面施工中，土工织物（具有过滤、加速固结和排水的功能，可有效限制路基填料和地基土层向两侧和上下位移，避免路基应力不均匀，减少路基路面总沉降）可用来铺设地基土层，然后填充路基材料，以避免因路基和桥台沉降差而发生错位。当软土层较厚时，应在其上修建高路堤。由于回填材料的侵入，软土会横向移动，并对桩基产生较大应力，最终导致桥台水平位移。一旦出现这种现象，就会损坏支座、伸缩缝，甚至桥面和桥台。在这种情况下，必须使用轻质回填材料，或者必须尽可能提高地基的稳定性，以防止横向位移。
2.2填筑台后施工
填筑后台得施工技术，对于车辆后期的行驶有着重要的作用。所以在该工程施工的过程中间，一般需要从材料开始对于工程进行管控，该项施工过程中间，对于填充材料的研所性能要求较高，保证材料被压缩之后，不会再次发生回弹现象，导致路面因为材料的回弹缘故发生形变。同时，在进行压缩作业的时候，要对于压缩作业的每一道工序实行严格的管控措施，确保施工工艺严格的按照设计要求去进行，同时保证施工的结果达到了设计的目标，通过对于工艺的严格管理，可以实现对于工程质量管控的实现。
2.3搭板施工要点
公路沉降段路基路面建设对于搭板施工的要求也非常高，主要是因为公路要承载许多车辆，所以公路的承重性必须要足够大，因此对搭板施工就有了很高的要求。在公路的建设过程中，一般会使用搭板的方法去保证路面的坚硬程度，但是在具体的操作过程中，搭板的设计常常会出现设计不合理的问题，这样就会导致路面的硬度不仅不会被加强，甚至会加速道路沉降的问题出现。所以需要对搭板施工进行一定的规范，在具体施工时一定要加入适量的钢筋以及混凝土，用来确保路面的强度。进行搭板建设的具体过程中，一定要保证搭板最上、下两层被放置于同一个平面之内，这样做是为了提高道路的最大承载力，这样就可以延缓道路沉降问题的出现。公路沉降段路基路面的设计要点就是对路基的建设，想要解决路基沉降问题，必须要采取科学有效的手段去进行相应的处理。对于台背地基也需要科学地处理，只有这样才能减少公路路面沉降现象的出现。搭板施工还需要考虑的就是采用的钢筋和混凝土的质量，要选择质量过关的材料，这样才能防止公路沉降段路基路面问题的出现。
2.4做好道路沉降段结构设计工作
对施工方案进行制定的过程中，需要重新重视对路桥过渡段的重视，要求相关施工单位根据施工现场实际情况，有针对性的制定设计方案。在道路沉降路段的设计过程中，结合搭板、路面路基情况和填充方案。因为沉降段施工设计，会直接影响到路桥工程的整体使用质量，所以，必须科学设计路基沉降段的分布情况，尽量减少沉降数量，不断提升路面承载力。
结束语
综上所述，在实施市政路桥沉降段路基路面施工过程中，要针对施工区域、施工周边环境、施工场地等因素来选择合适的施工技术，并针对其中存在的问题及时进行解决，加强对施工细节的处理力度，从而在施工过程中能够充分发挥路基路面施工技术的优势，为市政路桥工程的应用质量和寿命提供保障。
参考文献
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[5]王宁.基于路桥工程沉降段路基路面的施工技术[J].工程建设与设计，2017（11）：176-178.
论文作者:邓艳霞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/8/27
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 施工技术论文; 公路论文; 工程论文; 土壤论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;