摘要：当前随着动车组进一步的研究与深入，针对当前动车组中牵引系统的发展应用，也呈现出新的现状与问题。牵引系统作为动车组的驱动系统，其稳定性与高效性直接决定了动车组的运行速度。由此也看出牵引系统在动车组的整体运行中，是极其关键的部分。因此，本文就动车组牵引系统通讯故障产生的原因进行分析研究。
关键词：动车组；牵引系统；通讯；故障；分析
一、动车组牵引系统的概述
1.1牵引系统的含义
我国运行的动车组列车往往采用的是8编组模式，对称的两个牵引单元组成。牵引系统主要元器件有受电弓，真空断路器、牵引交流器、牵引变压器、逆变器、牵引电机等。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置及八台牵引电机。牵引变流装置牵引运行时向牵引电动机供电,制动时将制动再生电能反馈回电网,在牵引及再生制动时向主电动机供应电力和制动时电力再生控制之外且具有保护功能。
1.2牵引系统的主要故障类型
1.2.1受电弓故障
动车组利用受电弓采集接触网上的25KV交流电，利用压缩空气驱动装置实现受电弓的上升与下降，受电弓上臂支撑的碳滑板与接触网相连接。受电弓运行状态下最常见的故障为受电弓自动降弓，导致列车无法与接触网连接，电流供给受阻。这种现象的产生与受电弓的实际运行状态紧密相关，当受电弓与接触的网距离过大时，就会产生牵引系统的受电弓故障。解决此类故障的主要方式，是对动车组利用受电弓的程序工作，进行定期的检查与排查，相关问题要进行及时的处理与应对。
二、通讯故障的概述
2.1通讯故障的含义
由于动车组在运行的过程中会需要许多系统来配合，其中牵引系统充当着重要的角色，在动车组的牵引系统中，通讯故障是十分致命的。通讯故障主要体现在阻碍了信息相互通信，及有些传感器信息无法做到共享，通过通讯故障码说明牵引系统内部与变速箱系统通信出故障了，这需要对车辆线路进行仔细检测才能确定故障。由于通讯故障的产生，使动车组在接收讯息和传达讯息的过程中都受到了极大的影响。
三、当前动车组牵引系统通讯故障产生的主要原因
3.1通讯装置搭配不恰当，引发内部通讯的不顺畅
由于动车组牵引系统内部构造十分的复杂，且具有独特的工作原理。在牵引系从实际发挥其功效的过程中，会受到众多外界因素的干扰。外部环境的影响以及迁移系统自身运行的不当会产生常见的故障问题。其中牵引系统通讯故障的产生，与通讯装置搭配密不可分。
其次，通讯装置有着其自身独特的功能作用，其主要发挥的是自身的信息传递与共享功能。对于动车组运行而言，会受到多方面因素的影响。因此动车组牵引系统通讯故障的产生，会阻碍牵引系统发挥其正常的功效，影响动车组整体运行的安全性和高效性。
3.2必要的检修维护工作不到位，影响牵引系统通讯功能
当前，针对动车组牵引系统通讯故障的排查工作并不到位，很多时候由于部分工作人员，前针对动车在进行动车组牵引系统的故障排查工作时，不能够细心周到，忽视了可能存在的安全隐患和故障问题，长此以往，对动车组牵引系统的整体发展来说是十分不利的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
此外，针对动车组牵引系统当前使用的通讯设备，基本的维修更新工作不全面。大多数通讯设备承担着较大的工作量，其自身长期处在超负荷的状态下，很有可能引发更大的隐患。除此之外，通讯故障的产生也与外界的环境有着很大的关系，受到外来磁波与电流的影响，会干扰到当前动车组牵引系统通讯设备的正常运行。加大对于通讯故障的排查与检修，是能够减少和避免通讯故障的直接措施。
四、当前加强动车组牵引系统通讯故障原因分析的重要性
4.1有利于降低通讯故障发生率，推进动车组的正常工作
针对当前动车组牵引系统发展的现状，以及牵引系统中通讯故障产生的原因，要采取必要的措施予以解决。此外，结合具体问题进行具体分析，可以有效地处理当前的困境，尽可能的减少对于动车组牵引系统通讯设备的损害与干扰。有利于推进动车组的正常工作，发挥牵引系统自身的优势作用，帮助动车组在实际运行过程中达到快速、高效、安全的平稳状态。
4.2有利于维护牵引系统正常运转，保证通讯工作的正常开展
通过加强动车组牵引系统通讯故障原因的分析，有利于维护牵引系统正常运转。结合故障产生的具体来源，更加准确的找到其背后产生的原因。通过细致的分析故障的原因，为下一次避免产生类似的情况而做好准备。有利于保证通讯工作的正常展开，通讯设备在动车组牵引系统中，发挥着至关重要的作用，对于传递讯息和接收讯息来说，在动车组的整体运行中充当着衔接者的作用。
五、当前针对动车组牵引系统通讯故障所采取的主要措施
5.1升级当前通讯设备的使用，加大科技信息化投入力度
针对当前动车组牵引系统通讯故障的主要现状，仍存在亟待解决的问题。因此，当前应当对于动车组牵引系统中的通讯设备，适时地进行创新和改良，保证通讯设备的使用呈现出高效、快速、安全的性能，这对于动车组牵引系统通讯工作的发展及其关键和重要。此基础上加大科技信息化的投入力度，确保通讯信息传递准确无误。培养并引进专业化的通讯人才，结合通讯故障的具体原因和具体问题，进行专业化的指导与处理。
5.2确立完善的通讯系统装置，最大限度降低通讯故障发生率
在当前动车组牵引系统的发展过程中，通讯故障影响着动车组的实际运行效果。而牵引系统中通讯故障的发生，也使得牵引系统无法在正常的状态下，确保动车组实现高效安全的运行状态。通过加强动车组牵引系统通讯故障原因分析，进一步了解通讯故障产生的根源，并采取有针对性的措施予以处理，降低通讯故障的发生率。
动车组牵引系统通讯装置，应当符合安全规范标准，并结合动车组的实际运行特点，在动车组牵引系统内部进行通讯装置的搭建与安排。从另一个角度来说，当前动车组牵引系统通讯故障的产生，与动车组牵引系统内部电压电流的设定，以及设备器具的实际功效功率，有着密不可分的关系。
六、结束语
动车组牵引系统通讯故障，是影响动车组牵引系统正常工作的主要来源。在解决通讯故障问题之后，才能更好的完善当前动车组牵引系统的发展与研究。小的隐患无法得到根治，就会带来更大的问题。如此可看出，通讯检修维护工作不到位，也会引发动车组牵引系统通讯故障问题。
参考文献
[1]黄济荣.电力牵引交流传动与控制[M].北京:机械工业出版社,2018.
[2]刘建强,郑琼林,郭超勇等.高速动车组牵引变流器热容量[J].电工技术学报,2018(10).
论文作者: 李书豪,葛芸铭,王旭,林荣勇,曹琦,付强
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/29
标签：车组论文; 系统论文; 故障论文; 通讯论文; 通讯设备论文; 工作论文; 装置论文; 《科学与技术》2019年第22期论文;