摘要：本文以实际运行中的变压器有载调压开关油位异常为出发点，对变压器有载调压开关油位异常进行分析和处理，强调在检修过程中应严格按照检修工艺质量和产品说明书进行，确保检修质量。
关键词：变压器；油位异常；分析处理
1 引言
在220kV及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2 油位异常现象
2018年7月6日，运维人员发现220kV某变电站#2主变调压开关油位低告警，现场检查调压开关油位确已到零位，后检修人员到现场检查，未发现明显渗油点，且油位表确已到零位。
3 原因分析
该变压器生产厂家为河北保定变压器厂，型号为SFSZ11-180000/220，投运时间为2006年06月。
原因排查一：渗油
该变压器油枕结构为为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，如图1所示，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。现场发现变压器本体油位为4-5格之间，而调压开关油位接近0位，排除本体油箱与有载开关油室间连通区域窜油的现象导致。
原因排查二：漏油
由于异常现象发生在迎峰度夏期间，该220kV变电站承担整个县城地区供电，运维站人员采取特巡形式，查阅巡视记录发现，未见该变压器有载调压开关渗油现场，且现场也未发现渗油现象。
原因排查三：油位表损坏
查阅检修记录发现该变压器有载调压开关于2018年5月17日进行大修，且补油至4格油位（总共油位为10格），且咨询检修工作负责人得知，调压开关回装后注油后静置24小时，且多次排气，且由于主变调压开关位置较高，调压开关油注入的是新油，无法判断调压开关实际油位，根据后台报主变调压开关油位低告警以及现场油位指示判断，排除有载调压开关油位表损坏故障。
原因排查四：天气温度影响
根据运维人员介绍，#2主变油位异常属于突发变化，根据巡视记录也说明该主变调压开关油位变化前后相隔一天，且两天天气未出现大幅降温天气，排除因温度变化引起的油位降低。
原因排查五：检修工艺质量
检查该变压器调压开关型号为UCGRN 650/600/1型有载开关，为瑞士ABB公司生产，生产时间为2006年。后对照技术资料《ABB-UCGRN调压机构说明书》发现调压开关机构中有一个气垫，其作用是防止压力过大，对调压开关造成损坏。如果是新油，特别是股气油被注入切换开关油室且操作次数很低，则气垫中的气体 会溶入油中。在投入运行一个月看检查储油柜油位，如果油位低于刚注油后的油位（除去 温度差），应恢复气垫。”技术说明和实际情况一致，因此确定气垫溶于新油中是造成本次调压开关油位异常的原因。
4 处理和对策
对油位低的情况可按照停电情况和不停电情况两种处理方法
4.1 不停电处理
不停电情况下补油至合格油位，不恢复气垫。补油过程中需将调压开关瓦斯继电器跳闸和报警信号退出。补油的步骤如下所示：
（1）关闭空气释放阀（如图2所示）
（2）打开储油柜阀门，如果有
（3）拆下有载开关储油柜上的呼吸装置
（4）通过油阀用油泵将油注入切换开关油室中，直到储油柜里的油位达到当时温度下的正确位置。
（5）关闭油阀并断开油泵
（6）重新安装呼吸装置，确定呼吸装置的联接密封性能良好。
4.2停电处理
停电处理，恢复气垫，补油。恢复气垫的操作步骤如下所示：
（1）关闭连接在储油柜导管上的阀门
（2）将油泵连接到油阀上
（3）打开油阀和放气塞
（4）启动油泵，将大约15升油排入一个洁净、干燥的容器内
（5）关闭放气塞
（6）关闭油阀，拆下油泵
（7）将油泵出口连接到油阀上
（8）打开油阀
（9）打开连接在储油柜导管上的阀门
（10）将开始排出的15升油重新抽回到切换开关油室内
（11）关闭油阀并断开油泵
（12）储油柜的油位和气垫现已恢复。
5 结语
引起变压器的有载分接开关油位异常的原因是多方面的，不仅有变压器生产厂家组装不当的因素，也有分接开关生产厂家由于制造工艺遗留的质量问题。另外，现场的维护、检修、安装等工作没有严格按照相关标准和规定进行也是一个很重要的原因。
参考文献：
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[3]姚建实.一起主变压器油位异常故障的处理[J].电气应用，2013（13）.
论文作者:付贤东,张苏萌,王权刚,徐康
论文发表刊物:《云南电业》2019年5期
论文发表时间:2019/10/30
标签：变压器论文; 储油论文; 气垫论文; 异常论文; 油泵论文; 原因论文; 本体论文; 《云南电业》2019年5期论文;