660MW超超临界汽轮机门杆漏汽管道温度异常排查、分析和处理论文_胡高斌

(江苏国信靖江发电有限公司 214513)

摘要:某超超临界火力发电机组#2机组汽轮机门杆漏气系统管路至A凝汽器喉部的管道温度异常,本文对门杆漏汽管道温度异常的现场现象进行了排查分析,并提出后续处理方案。

关键词:门杆漏汽;温度异常;处理

引言

某超超临界火力发电机组一期工程两台660MW超超临界机组汽轮机由上海汽轮机有限公司生产,其型号为N660-25/600/600,本机组的总体型式为单轴四缸四排汽,采用德国西门子公司开发的HMN型积木块组合,两台机组自2015年年初正式投产。

一、现场情况

2015年#2机组启动以来,现场检查发现汽轮机门杆漏气系统管路至A凝汽器喉部的管道(尺寸为φ88.9mm)温度异常,红外线测温仪测量漏汽管道外壁的温度达428℃;经与上汽厂技术人员沟通,认为一抽最高温度为410℃,中压缸排汽漏汽最高是280℃,此管道上三路疏水温度均达不到428℃,怀疑现场有管道接错或者其它漏汽点。

查阅图纸 “汽轮机门杆漏气管道系统图”发现一抽U型环密封漏汽管道和中压缸A、B两侧外缸进汽连接法兰U型环密封漏汽管道一起汇集到φ88.9的漏汽管道接至A凝汽器。

二、排查情况

现场排查确认φ88.9漏汽管道上只有三路漏汽接入,分别为一抽U型环密封漏汽和中压缸A、B两侧外缸进汽连接法兰U型环密封漏汽;下面分别对这三个漏汽管道进行排查分析。

①中压缸A、B两侧外缸进汽连接法兰U型环密封漏汽管道排查

现场确认中压缸A、B两侧外缸进汽连接法兰U型环密封漏汽管道接口正确且都接入了φ88.9的漏汽管道。现场扒开这两个管道根部和中间的保温,用测温枪测量金属管道外壁温度如下:

由上表可知,中压缸A、B两侧外缸进汽连接法兰U型环密封漏汽管道根部温度只有90℃左右(可能是中压缸底部缸体热传导),而管道中部(在6.9米层和运行层之间)温度仅为70℃左右,排除漏汽可能。

②一抽U型密封漏汽管道排查

而现场拆除温度异常的凝汽器喉部至高压缸沿途管线保温,发现管道走向与图纸不符,高压缸外缸疏水管道和#1抽U型密封环漏汽管道接错。现场结果如(图1):

上图中两根红色的管路交叉接错,正确管路走向如下,高压缸外缸疏水管道应接入高压缸外缸疏水气动阀,而#1抽U型密封环漏汽管道应接入A凝汽器喉部。

三、处理和分析

经过验证管路,确定无误后,在机组调停时对高压缸外缸疏水管道和#1抽U型密封环漏汽管道接头进行重新连接,使之符合图纸要求。

对高压缸外缸疏水管道和#1抽U型密封环漏汽管道接头进行重新连接符合图纸要求后,经过运行观察并用红外线测温仪测量漏汽管道外壁的温度,发现管道还是存在漏汽,但是漏汽声比之前小(之前漏气温度为428℃且现场漏汽声较大),重新连接后漏汽温度在360℃左右且随着#1抽温度的变化而变化。

现场排查确认#1抽U型环漏汽管道的连接正确,为了更全面的判断情况,我们对#1抽U型环漏汽管道和高压缸外缸和内缸间的疏水管道分别选取管道的不同部位拆保温进行打温度。分别如下列表格所示:

表格1 (测点a至d根据从靠近高压缸的根部到远离高压缸的顺序)

由上表可以明显看出高压缸外缸和内缸间的疏水管道基本不漏,因为测点1至测点3都比较靠近高压缸,可能是高压缸的热传导过来的温度,温度较高;但是测点4(在运行层和6.9米层之间,约10米的空中)温度为61.6℃,而如果存在漏汽,温度不可能这么低。

有上表可以基本判断#1抽U型环漏汽管道漏,因为#1抽3个测点测下来温度都比较高,特别是测点d,位置在在运行层和6.9米层之间,约10米的空中,如果是高压缸的热传导过来的温度的话,最多是靠近高压缸的部分温度较高,而在离高压缸较远的地方温度会显著下降(类比高压缸外缸和内缸间的疏水管道温度,测点位置几乎相同)。

最关键的是#1抽漏汽管道温度测点c温度为320℃和φ88.9的漏汽管道至A凝汽器尾部温度315℃几乎一致(存在散热损失)。

且此管道三个漏汽管道有两个管道(中压缸外缸进汽漏汽管道)被排除,且没有其余管道接入,那只有#1抽U型环漏汽会导致φ88.9的漏汽管道温度异常。

且调出#2机组3月10日的曲线发现,#1抽温度和φ88.9的漏汽管道温度运行曲线,如下图,黑色曲线代表1抽温度,红色曲线代表φ88.9的漏汽管道温度;由上图可以发现两根曲线的相似度惊人的吻合,且φ88.9的漏汽管道温度随着#1抽温度的变化而变化,验证了上述因为#1抽U型环漏汽导致φ88.9的漏汽管道温度异常的观点。

四、结论和后续处理

综上可知,基本可以初步判断是由于#1抽U型环漏汽导致φ88.9的漏汽管道温度异常。

那么#1抽U型环漏汽的原因很可能是当时高压缸外缸和内缸间的

开关室内电缆沟至393开关柜的控制电缆封堵被小动物破坏,小动物钻入开关柜。

其他站也出现过交换机光缆多芯尾缆被老鼠咬坏引起10k设备测控通讯中断的情况。开关柜扩建施工期间电缆穿管时,施工单位电缆沟封堵不够及时;开关室开关柜施工期间,施工单位为方便搬运物品,多次将开关室防鼠挡板取下,为老鼠入侵创造了机会。

(一)加强对施工单位的前期教育,要求电缆沟穿管施工时应集中进行,电缆敷设完成后要及时封堵。每日收工前也应对电缆孔进行临时封堵。开关室施工时,防鼠挡板应不可随意解除,进出开关室时应做到随手关门。

(二)现场增设粘鼠板等防暑措施。在室内角落、重要设备的开关柜下柜、老鼠进出的重要通道设置一定数量的粘鼠板,有效应对体积较小的老鼠。

(三)值班员巡视时应进一步关注设备封堵、防鼠挡板是否损坏、现场施工的安措是否保持良好等情况,发生异常时及时汇报班组和工区。对所有变电站通往开关室、控制室的电缆管沟封堵进行全面排查。不能仅仅停留在肉眼检查的层面,要求采用电筒照射、戴手套触摸的方式进行深刻细致排查。对于一些死角采用常规封堵手段效果不佳的情况,可以采用水泥封堵的方式,确保封堵效果。

结束语

开关室内异常情况出现较多,处理不当可能会引起事故发生。遇见异常要引起足够重视,特别是不常见的情况,多观察现场及后台信号,与检修人员及调度人员沟通,正确、妥当处理。巡视时对于防火封堵和屋顶渗水要多做观察,细细倾听开关柜内有无异声,防患于未然。

参考文献

[1]王晴.变电设备事故及异常处理. 中国电力出版社. 2007.

[2]陈家斌.变电设备运行异常及故障处理技术.中国电力出版社. 2009.

[3]孙方汉.变电站运行操作与标准规范应用手册.中国电力出版社. 2014.

[4]张全元.变电站综合自动化现场技术问答.中国电力出版社. 2008.

论文作者:胡高斌

论文发表刊物:《电力设备》2018年第18期

论文发表时间:2018/11/11

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

660MW超超临界汽轮机门杆漏汽管道温度异常排查、分析和处理论文_胡高斌
下载Doc文档

猜你喜欢