易布雷
广东长大公路工程有限公司 510620
摘要：随着我国经济水平的提高，跨江、跨海大桥也逐渐成为城市之间交通联系的纽带并迅速的发展起来。而在建设桥梁时，钻孔灌注桩由于具有诸多优势而成为桥梁的基础，这种技术不仅有较强的适应性、较强的抗震性，同时还具有对周边建筑物影响小、操作方便、施工安全、噪音小等优势，所以一直都被相关行业里的工作人员广泛应用。但是由于大多数的钻孔灌注桩都在水下，所以及容易受到地质条件的影响而出现各种各样的缺陷，所以就需要相关的工作人员对这一技术进行深入性的研究。
关键词：卵石地质；水中桩基；施工技术
随着我国桥梁项目工程数量的增多，钻孔灌注桩施工技术也得到了广泛的应用，不仅能够在水位较高、河床冲刷较大的情况下充分发挥自身的优势，还能够以其高度的适应性适应粘性土、砂土、岩石、卵石等多种土层。本文结合实际的施工情况，对卵石地质中水中桩基的施工技术进行分析，总结该技术在卵石地质中的控制措施，以确保施工实际更加合理，施工方案得以优化，为同行业的工作人员提供相应的参考意见。
一、研究背景
以港口码头为研究背景，对其所应用的水中桩基施工技术进行分析。该码头的平均水流量据水文站检测为139. 3m 3 /s到141. 2m 3 /s之间，最大流量为1880m 3 /s，最小为32.4m 3 /s，河床多为卵石层，并且没有淤泥覆盖层。由于该码头长度较大，水中桩基数量较大，并根据其水深与整体长度以及实际的施工情况为该大桥选择筑岛、钢栈桥与水上平台相结合的平台方案施工桩基础。
二、卵石地质水中桩基施工平台分析
（一）水中桩基施工平台
在对该码头进行水中桩基施工平台设计时，可以设计两种方案，一种是在其河道宽度比较窄的地方选用搭建钢栈桥与水上平台的施工平台方式；第二种方案是在水岸与河道较宽，同时水流速度也比较缓慢的区域采用填河筑岛的施工平台方式[1]。根据实际成本投入情况进行分析，相关的工作人员发现采用填河筑岛的施工成本远远要低于搭建钢栈桥与水上平台的施工成本低，所以在根据相关技术问题与实际的桥位走向进行研究后，相关的施工人员决定采用钢栈桥及水上平台与填河筑岛相结合的施工方法进行施工。
（二）水上平台及行走栈桥
在以往的水上破平台搭建中，大多采用车辆行走栈桥与施工平台分离搭建的方式。但是要想有效减少施工单位的成本资金投入，相关的工作人员可以根据实际情况对施工设计方案进行优化，以减少工程成本的浪费，还能保证桩基施工平台空间能够被充分的利用。例如，在对该码头进行施工时，可以采用将桩基施工平台作为车辆行走的钢栈桥，这样不仅可以保证施工工程的安全性与可靠性，同时也能够降低相关施工企业的资金投入，最重要的一点就是能够满足人们车辆正常行走的需求。在施工时，桩基施工平台的顶要比梁顶高35cm，并将桩基与系梁的位置在平台上预留出来，在对系梁施工时，揭开系梁处的面板，在不施工时，铺好平台上系梁处的面板，以保证来往的车辆能够正常通行。将栈桥的位置设置在整个桩基施工平台的中间，将水上平台在作为桩基施工的同时，也作为车辆通行到道路，以此来有效减少栈桥的长度。通过对以往施工技术进行优化，使大桥中每一跨的施工成本都得到显著的节约，大大提高了施工企业的经济效益。
三、水中桩基施工技术分析
由于该码头的施工中大部分地质为卵石地质，所以在对其进行分析研究后选择冲击钻施工桩基础，以确保其能够适应实际的地质条件
（一）筑岛平台的永久钢护筒施工
在填河筑岛施工平台中进行永久钢护筒的施工时，首先要利用全站仪在筑岛平台上进行测量，确定出永久钢护筒的具体位置，然后利用冲击钻，对大锤头、与桩径一致的小锤头进行带动，使二者不断冲击到钢护筒设计底标高与设计桩底标高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然后将已经提前设计并加工好的钢护筒运到施工地的成孔桩处，然后吊起钢护筒，将其放到设计的位置，并按照相关规定与施工标准利用膨润土泥浆对其进行清孔工作，必要时需进行二次清孔，然后吊装钢筋笼，灌注桩基混凝土。需要注意的是，在进行桩基施工前，需选用专业的人员对水下情况进行全面的掌握，如遇到永久钢护筒底部封闭不严的情况，需立即采取行动，用砂袋进行封堵处理，以避免出现钻孔中出现泥浆外露的现象。
（二）水上平台永久钢护筒技术
在水上平台进行永久钢护筒施工技术时，以往多数都是采用临时钢护筒重复利用施工水中柱的技术方案，但是在对其施工情况进行分析后发现，可以采用振动锤不断振入的方式进行施工，不仅能够保证工程质量，还能节省施工企业的开支。在利用这种技术进行施工之前，首先是对该桥的地质钻孔柱状图所给出的数据进行分析计算，然后根据卵石层的承载力与摩擦阻力进行振动锤的选型，以确保振动锤激振力能够有效克服桩端动阻力与桩侧面的摩阻力。
四、卵石地质水中桩基施工技术
（一）永久钢护筒的振入
在对河床主要为卵石地质的码头进行施工时，要对其进行永久钢护筒的振入，也就是利用液压锤将钢护筒夹紧，然后进行振入施工。但是在振入的过程中，经常会遇到探头石、漂石，容易造成钢护筒出现倾斜的现象，一旦遇到这种情况发生，就要立即停止振入，然后在钢护筒的周围焊上接牛腿，采用相对应的设备将其顶出，然后重新确定位置后在进行振入施工，以确保其位置准确。
（二）定位导向架的制作与安装
在对卵石地质的水中桩基施工时，要根据永久钢护筒的需求制作安装定位导向架。在对定位导向架进行制作时，保证其骨架比钢护筒的外边缘大5到10厘米，以确保钢护筒能够在定位导向架中下放到水里。在将定位导向架垂直放在平台中的桩基孔处时，要对齐进行实时测量，保持定位导向架的位置处于水平状态，如果不平就要采用相应的处理措施进行处理，最后将钢平台面板、钢管桩与定位导向架的骨架进行焊接，做临时固定。
（三）泥浆循环清渣
在永久钢护筒振入到固定位置后，就需要用钻机在钢护筒内造浆钻孔，并用3毫米的由钢板焊制的泥浆箱对钢护筒中的泥浆进行循环清查。在以往的泥浆循环清渣技术中，大多采用将泥浆泵吊离泥浆箱再由挖掘机掏浆的方式[2]。这样一来，极易造成泥浆箱损坏的问题。所以为避免这种现象的发生，相关的工作人员可以对泥浆循环清渣技术进行改进，利用桩柱周围的钢护筒，将其作为泥浆池进行循环换渣工作。然后在泥浆的出口设置偏心振动过滤筛，将废渣筛出后进行集中处理，这样一来就不行能够有效解决水上平台空间狭小的弊端，同时也避免了因掏渣机导致泥浆箱破损问题的发生，从而提高了施工效率，也减轻了工作人员的劳动负担。
（四）钢护筒底口漏浆处置
在进行桥梁的建设时，钢护筒的底口发现漏浆现象是必不可少的，其主要原因有两点：第一、钢护筒插入卵石地质的水中时，其深度高于水中局部的冲刷线，导致急湍的水流对钢护筒底部进行不断的冲刷，出现泥浆流走的现象；第二、施工中所使用的泥浆护壁效果较差，没有起到应有的作用来隔离孔庄内外的水体。所以经过分析研究后，针对以上问题，可以采用接长钢护筒的方法进行解决[3]。首先就是在水上平台增加钢护筒的长度，然后对其进行重新定位，再使用振动锤将其锤入水中直至不漏浆为止。
五、结束语
综上所述，在桥梁建设施工中，卵石地质的水中桩基施工技术，不仅影响着整个工程的施工质量与施工进度，同时也影响着相关企业的经济收入。所以，相关的工作人员要在实际的施工中，对实际的施工现场进行深入性的分析，对水中桩基施工技术进行优化，以有效解决施工中存在的弊端，更好的促进行业的发展。
参考文献：
[1] 梁金星, 周敏. 卵石地质水中桩基施工技术[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2017(2).
[2] 方胡鹏飞. 岩溶地区水中超厚卵石桩基施工技术研究[J]. 珠江水运, 2016(7):72-73.
[3] 金路. 卵石土地区桥梁深水桩基础施工技术[J]. 价值工程, 2015(12):81-84.
论文作者:易布雷
论文发表刊物:《防护工程》2018年第18期
论文发表时间:2018/11/5
标签：桩基论文; 卵石论文; 泥浆论文; 平台论文; 水中论文; 地质论文; 栈桥论文; 《防护工程》2018年第18期论文;