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摘要：自从我国进入到十三五期间后，我国城市化发展进程也在一定程度上得到不断的加快，城市化水平也在高速的进行发展，但是却带来土地紧张的问题，当今车辆已经成为了现如今每一城市家庭必备的必需品，其数量的增加也出现了停车难以及无处停车等问题。因此为了能够满足既有停车场对于面积大的需求，合理的利用建筑用电则是十分必要。所以在本文中，主要针对地下车库建筑通风排烟消防的设计进行全面的分析研究，并且也在此基础上提出下文中内容，希望能够给予同行业工作人员提供相应的参考价值，进一步加强地下车库建筑在通风排烟消防设计中的质量。
关键词：地下车库；建筑；通风排烟；消防设计；分析
引言：
对于地下车库而言，主要是城市居民社会中的重要的配套设施，并且具有着占地面积大和相对封闭等一些特点，在一些相对封闭的空间内，停放大量的居民车辆，并且多数的地下车库已经是全部都实现了和地上建筑相互的连接，为了能够更好的保证地下车库的消防安全工作可以有序的进行，则需要避免地下车库的排烟设计，使消防设计的流程能够在一定程度上得到相应的简化，促进地下车库的通风以及火灾排烟一体化。
1.地下车库建筑的通风系统设计分析
1.1排风量的明确
在地下车库进行通风系统设计的时候，最为重要的一项内容便是为排风量，在对排风量明确的时候，其方式主要是有以下几种：一是需要根据其换气的次数去进行估算，主要是根据其民用暖通空调的设计技术和技术方式，对其通风量的基本标准进行明确。二是将其有害物质通过采取稀释的一些方法，一直到能够完全去满足通风换气量的需求，因为二氧化氮是作为汽车尾气首要有害的物质，一些少量的汽油以及氮氧化物也会生成一定程度的热量，然而根据其二氧化氮去进行相应的计算，是能够实现地下车库通风换气量，能够将其氮氧化物稀释到卫生标准范围之内。在出现火灾的时候，地下车库的通风口是可以在紧急的情况下通过快速的进行旋转，从而将其积聚到一起的烟气降低到低浓度的范围之内。
1.2需要遵守着排风以及排烟系统共用的设计方式
在对地下车库进行建筑设计的时候，其排风和排烟的共用系统也是作为现如今地下车库消防设计过程中较为常用的系统，并且在对这项进行设计的时候，不仅仅可以具有着节约资金方面的作用，与此同时也是可以起到防范资金多次进行使用的效果。在此之外排风以及排烟系统的一同使用，也能在最大程度上提高系统运行时候的可靠性，避免过度进行试运行的检查，从而为空间的使用获得更多的宝贵机会。
具体一点来说，在对风机进行选择的过程中，必须要优先的去选择离心式的风机，因为这种风机是具有着自身的优点，在抗变形以及耐热等方面都是要比轴流风机是更加的突出，与此同时在对这种风机进行应用的时候，也是可以对其进行跟踪检查，更加方便后续去进行养护以及维修等方面的工作。因为其使用的功率是相对来说比较大的，因此在损耗量方面也是比较大的，并且对其切实可靠的更换以及检修方面也是有助于提高其自身的安全性能。在此之外风机的入口处也是需要安装相应的防火阀，因为其温度通常情况下是可以达到两百八十摄氏度，在对每一个防烟分区进行设置的过程中，单台的风机排烟量必须要达到每小时大于或者是等于七千二百立方米。同时在对风管进行制作的时候，则是需要选择非可燃性的材料，风管壁的具体厚度必须要能够满足排烟风管厚度方面的要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而针对于排烟风速来说，则是需要满足规定要求，金属风管则是要每秒小于或者是等于二十米，排烟口位置的风速则是要达到每秒小于或者是等于十米。在对排烟口设计的时候，尽可能的选择开放式的设计方式，同时排烟口也是可以沿着走道的方向向周边的安全出口缝隙，通常情况下水平方向的相距长度最小值是要大于一点五米。在排烟系统中具有着超过两个防烟分区一同使用排烟的时候，仅仅需要对着火区域的排烟口进行打开，然而其余的防烟分区依然是处于在关闭的状态下。此外排烟口和排风口也是需要进行连锁的管控，换句话来说，任何排烟分区的排烟口几乎都处于开启状态下，那么其余的排风系统则全部关闭排风口。
2.需要科学设置排烟口
2.1需要做好排烟量的计算工作
对于地下车库而言，是有别于其它的地上建筑，其特征主要是人员比较稀少，并且没有批量的可燃物，地下车库也是明确的规划了停车的地带，在此之外地下车库内不可以具有着其它的障碍物，根据这个情况在对排烟系统设计的时候必须要严格的遵守。此外地下车库也是不适合选择应用明火进行取暖，如果车库的自身面积比较大的时候，则是需要保证其机械排烟系统的设计和人防等系统结合的应用，在对机械排烟系统进行设计的时候，每个防烟分区的占地面积通常情况下都是在小于等于二千平方米，并且防烟分区不可以跨越防火分区去进行设置，在排烟量控制的时候，排烟风机则是需要根据其换气次数在每小时大于或者是等于六次进行计算，只有对排烟量进行明确，只有这样才能在一定程度上让地下车库的排烟量设计达到最为合理。
2.2需要合理布置排烟口
在对排烟口进行布置时，必须要严格的根据其采暖通风设计的规范要求，并且密切的去结合实际的情况，虽然是汽车排放的尾气比较多，但是其尾气之中的有毒化学气体量则是要比空气轻，极少数会出现有毒化学气体重于空气的情况。因此地下车库的排烟口必须要和排放口一同的推进和系统的完成。通常情况下排放口主要是设计在了车库的上部和下部，所覆盖的范围是需要能够保证可以进行通风，上部可以排出的风量是为三分之一，其余的风量则是从下部进行排出。在此之外车库在对尾气进行排放的时候是存在着一定的温度，并且也是随着汽车的持续进出，然而对于一些相对比较大的车库而言，其来往车辆是较为密集的，车辆对外所排放的物质多数将会存在车库的下部，并且和内部的空气相互的混合。如果出现火灾等问题，那么烟气将会积存在车库内部，同时空气之中的一些有毒有害物质化学气体相互的混合，从而导致救火救灾的难度增大，也是为人员的疏散带来一定的威胁。根据其这个角度来分析，地下车库的高度通常情况下是维持在二点八米到三点三米范围内。
总结：通过对上述的内容进行分析后得出，总之地下车库的建筑通风排烟设计主要是技术性课题，并且也是直接的关系到了消防的安全，需要解决一些实际条件复杂和设计困难等方面的问题，其车库各项消防设计需要严格遵守技术规范这个前提，并且全面深化技术的改造和应用的内容，通过紧密联系地下车库的建筑情况，做到准确的实施以及计算，从而在一定程度度上提高防烟排烟系统设计的有效性以及可操作性，避免出现全面性的火灾事故问题。
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论文作者:韩文刚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/7
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