摘要：路基是公路最重要的组成部分，路基的质量直接决定着整条公路的建设质量。然而，在路基建设及使用的过程中，病害的产生与发展会导致公路的服务水平下降、使用年限缩短。鉴于此，本文在路基病害类型及成因分析的基础上，提出病害的处治与加固措施，以提升公路整体质量。
关键词：路基病害；处治；加固
引言
路基是公路建设的基础，也是汽车能够在公路上得以正常通行的重要保证，对公路的整体质量有着直接的影响。但是在实际的使用过程中，由于汽车的碾压以及相关自然环境因素的变化，加之超重车辆的长期作用，破坏了路面的结构层，导致公路路基的形状发生改变，进而对公路的质量以及稳定性都造成不良的影响。同时，不同地区以及不同地质结构中的路基所形成的病害也存在着极大的不同。因此，需要针对不同的路基病害进行分析，找出病害发生的原因，并提出高效的预防措施。
1 公路工程路基病害类型
1.1 边坡部分塌方、滑坡
所谓塌方、滑坡是指路基斜坡部分因为前期设计或是施工不当，或是因为地质条件受外部环境影响复杂多变，边坡中的一部分土体或岩体丧失原来的稳定性，在重力作用下发生位移。路基塌方、滑坡带来的危害程度因所处环境不同而不同。在乡村城镇等人员密集区，会破坏房屋、公路，危害各种基础设施。
1.2 路基变形
公路路基变形一般都是在深填、高填、半填半挖或者是立交桥的匝道填方处发生的。这些地方在进行一段时间的通车之后，往往就会出现路基路面下沉的情况。造成这种路基变形的原因有两个：一是施工过程中因工人偷懒导致路基压实的效果降低、路基分层较厚，进而使得整个路基发生变形；二是建筑施工材料方面，在公路施工过程中对最佳含水量的控制不严，以及施工材料在进行压缩的过程中压缩系数较高，或者是应用了高塑性指数的黏性土壤等，都会使得所建成的公路路面发生变形、开裂甚至是下沉的情况，进而造成整个公路无法正常通车。
1.3 路基下沉
路基下沉主要原因是：一方面软弱地基处理不当或处理不到位，另一方面，路堤填筑过程中，碾压的密实度达不到要求。软基土质大多含水量高、承载力低、稳定性差，比如在淤泥、水田等地段修筑路基，这种天然土质地基必须经过一定的处理，达到地基承载力要求后才能进入下一步路堤的填筑。
2 路基病害的处治与加固
2.1 路基沉陷的处治措施
在公路路基的问题中，路基沉陷的后果比较严重，要引起足够的重视。公路路基沉陷一般使用桥头搭板、注浆加固、粉喷桩等处治措施。
2.1.1 桥头搭板
在公路建设中桥头搭板是预防桥头沉陷的有效措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥头搭板的具体操作方法是在桥坡上浇筑钢混结构板，将结构板的另一端支撑在路基上，随着路基的沉降结构板能够支撑在桥台上。这样设置能将桥面和桥坡两者之间相连接，使两端都能保持平衡，这样就能预防在公路上出现桥头跳车的现象，给行车安全带来保障。在使用过程中，桥头搭板若脱空或产生断裂现象，则需要对板底进行注浆或重新浇筑搭板。
2.1.2 注浆加固
在公路沉陷较为严重时，可以采取注浆加固法来进行修补。目前在公路路基出现沉陷的问题中，这类方法运用比较广泛，并且效果非常显著，在注浆中大多使用的材料是水泥浆和水泥砂浆等。通过注浆，使浆液扩散至路基基底，从而形成复合地基或复合路堤，达到有效加固路基控制沉降的作用。
2.1.3 粉喷桩
粉喷桩的方法适用于路基沉陷在100cm之内的情况，在这种情况下采用粉喷桩的方法效果比较显著。在进行粉喷桩施工时，要注意施工的准备，对桩的直径、桩间距等进行合理计算，同时要对施工操作严格控制，要根据相关规定进行施工，控制喷粉的质量，施工完成后进行检查。
2.2 路基滑塌的防护措施
公路路基滑塌的防护措施中一般分为两种：使用植物防护，就是在路面种植树木，防止边坡的滑塌，控制边坡的水流速度；工程防护的种类比较多，比如常见的锚杆、挡土墙等，这类防护措施的效果比较显著，能有效对滑塌进行控制。
2.3 加强养护
为了有效防治公路路基病害，需要加大对公路路基的养护力度，以便将很多病害扼杀在萌芽阶段。具体而言，公路养护部门需要对公路路基进行定期检查，重点察看公路以及周边岩层是否发生了新的裂缝，及时关注病害易发路段，然后根据检查结果采取防治措施，对公路路基进行提前养护，很多公路路基在初次检查时很难发现其存在的问题，为了保证检查的有效性，在检查时工作人员要仔细观察，对病害易发路段进行高频次检查，以避免检查工作的不到位而引发大的路基病害扩大。在公路路基检查、养护中，还要使用一些现代化技术、设备，对辅助构筑物进行细致查看，看路基水沟是否被堵塞，支撑性构筑物是否破损，以便及时发现问题，及时修补。在路基病害防治中，需要重视例行检查的重要性，通过检查规避大的病害问题发生，以此提升公路路基的稳定性，保证公路的正常运行。
3 结语
综上所述，在任何一个时代、任何一个国家，道路交通一直都是极为重要的基础设施内容。而确保公路交通运输能够跟上时代发展要求，对已投入运营的公路项目，了解产生的病害类型和成因，有针对性的采取处治或加固措施，及时让有病害的道路恢复正常使用，从而可促进我国交通运输业的快速发展。
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论文作者:杨斌
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/8
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