黑龙江省红兴隆管理局交通运输局 黑龙江双鸭山 155811
摘要：当前我国公路施工、养护逐渐推行机械化，而筑养路机械维修是一个薄弱环节，施工养护部门没有专门的修理场所和固定的修理人员，加以维修设备落后或维修人员技术水平有限，在机械维修中存在着诸多技术问题。本文对筑养路机械的使用、保养、修理等方面进行浅显的探讨。
关键词：筑养路机械；合理使用；保养；修理
前言
近年来，我国的道路施工以及养护工作都开始使用机械，这虽然能够降低劳动量，提升效率，不过也产生很多问题，比如设备的维修工作就是当前必须面对的一大问题。施工养护机构未设置专门的场地以供维护工作开展，而且也没有配备足够的工作者，除此之外设备的维护技术太落后等现象都导致设备的使用以及维护工作无法正常开展。
一、筑养路机械在维修过程中存在的问题
（一）不注重检测零部件的配合间隙
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承的轴向和径向间隙及气门与气门导管的配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时要进行严格的测量，对不符间隙要求的零部件要进行调整和更换。在实际的维修当中，不测量配合间隙而盲目装配零配件的现象为数不少，造成早期的烧轴抱瓦和柴油机烧机油、启动困难、活塞环折断、机件撞击及漏油喘气、拉缸咬缸等故障，有时甚至因零配件的配合间隙不当，导致机械损坏的事故发生[1]。
（二）盲目更换零部件
盲目更换零部件，一味采用“换件修理”方法筑养路设备的类型和构造都比一般的设备要繁琐一些，因此它的问题判断及处理都较难，在实际工作中很多人喜欢使用换件测试措施，不管件是大是小，一旦其出现问题，就对其换新测试，一直到问题发现为止。很显然这种做法是不合理的，它会导致许多不需要更换的部件被替换，导致资源浪费[2]。
（三）不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出
因螺栓性能、质量不符合质量要求，导致维修后机械故障频出。工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给机械的后期使用留下故障隐患。一些维修人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强度不够而再次折断的情况；有些部位需用小螺矩的细扣如自紧螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象，如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制，防止受热或使用时间过长不易拆卸，但在实际维修时，却多数使用了普通螺母，时间一长拆卸十分困难；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷。
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二、筑养路机械的使用与保养工作
（一）筑养路机械维修工作合理使用
筑养路机械在满足施工技术要求的前提下，应使机械的燃料、动力和劳动消耗最少，生产率最高；按照机械使用说明书的规定使用电源，要用规定牌号的燃油，润滑系统要加足规定使用级和粘度级的润滑油料，并保证油质；应根据性能使用机械，既要防止大马拉小车，也要防止未经核算的超负荷使用；应按照规章操作、保养和维修机械；合理的技术管理和完善的技术保养，使机械经常处于正常状态，工作中经久耐用，不出故障，效率高[3]。
（二）加强筑养路机械的保养
筑养路机械保养可分为：走合保养、例行保养、定期保养、换季及特殊气候条件下的保养等。所谓的例行保养具体的说是在设备运行之前，工作暂停阶段或是工作完成之后开展的养护活动，它包括对关键位置以及易破损区域的检查。只有做好此类保养工作才能够确保运作有序。该项工作主要内容为清洗和检查。具体来说就是打扫以及清理设备的外在，查看安全结构各个零件的连接状态等。而所谓的定期保养具体的说是设备运用到要求的台班或是时间数等之后开展的养护工作。按照其时间可以分成三种，分别是一级保养、二级保养、三级保养。对于第一种来讲，它主要用以维护设备完好，保证设备在两次维护期间能够正常工作，它的内容是润滑以及牢固处理，具体来说就是查看并且固定露在外面的螺丝和螺母等，并且分析它们的安全性，按照要求对需要润滑的区域润滑处理。而对于二级保养来讲，它主要用来维护设备的各个零件，确保它们的性能优越，保证在下一次二保之前设备可以正常工作。除了要开展一保的全部工作以外，还要对发动机以及其他的各类电器构件等展开详细的检查，如果需要就对其适当调节，并排除问题。对于三保来讲，它指的是设备在长久运作之后，除了要接受正常的养护之后，还要开展全方位的检测，保证设备在下一次三保之前能够有序运行。它的主要内容是检测零件，消除存在的问题。除了要做好二保的事项之外，还应该对关键零件解体检测，分析潜在的问题。
三、筑养路机械维修工作
（一）检测零部件的配合间隙
筑养路机械多为柴油机，各个机型对于活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承的轴向和径向间隙及气门与气门导管的配合间隙等都有严格的要求，这就需要在维修时要做好测量工作，及时对与间隙要求不符的零部件进行调整和更换。但在当前实际筑养路维修工作中，存在着盲目对零配件进行装配的情况，由于对配合间隙不进行测量，极易导致烧轴抱瓦、启动困难、漏油及咬缸等故障，而且部分零配件由于配合间隙不当即进行安装后，在使用过程中会导致机械损坏的事故发生。因此在检修工作中，对零部件的配合间隙进行检测作为一项非常重要的工作，不容忽视。
（二）零部件装配
在对筑养路机械在进行维修时，需要严格按照具体的顺序要求来对零部件进行装配，只有零部件安装正确后，其才能保持良好的运行状态。但在实际工作中，由于维修人员自身专业技能及工作态度等因素的制约，极易发生装反的情况，从而导致零配件出现不同程序的损害，无法正常工作。特别是对于发动机内部的一些零配件进行安装时，不仅需要对其结构进行了解，而且还要对其安装时注意事项进行特别注意，只有这样才能确保装配后零部件工作的正常性，有效的避免机械故障的发生。
（三）注意配件型号
在对筑养路机械维修和保养过程中，存在着配件代用和错用的情况，对于配件代用问题，一些配件可以临时性进行代用，但无法长期使用代用配件，这样对于机械的整体性能都会带来较大的影响，不利于机械运行的安全性。当前部分维修人员由于对于机械结构了解不够，这就导致在修理时，觉得零配件只要能装上即可，零配件代用现象较为普遍，这导致机械在维修过程中留下了严重的安全隐患，不利于机械运行的可靠性。因此在对筑养路机械在维修时，尽可能利用原装型号的配件，避免发生错用的情况。
总结
要想降低和避免部件发生磨损问题，最为关键的措施就是合理的养护。设备在使用的时候，肯定会出现磨损及侵蚀等问题，这些现象的存在导致设备的动力特性以及安全指数等受到很大的影响。当此类影响发展到一定程度的时候就会导致设备无法正常运作。所以，要切实结合设备技术变化特点，开展恢复部件特性的技术工作，这即是我们常说的维修。
参考文献：
[1]王宏亮.筑养路机械在低温条件下的使用与保养分析[J].住宅与房地产，2018（34）：202.
[2]魏厚娟.筑养路机械的使用、保养与维修[J].中国新技术新产品，2016（05）：40.
[3]杨巍.浅谈筑养路机械的使用、保养与修理技术[J].科技创新与应用，2015（15）：212.
论文作者:张继合
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第14期
论文发表时间:2019/12/13
标签：螺栓论文; 机械论文; 间隙论文; 工作论文; 设备论文; 零部件论文; 零配件论文; 《建筑细部》2019年第14期论文;