青海第三路桥建设有限公司 818008
摘要：SMA也叫沥青玛蹄脂碎石混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的骨架密实混合料。其含量较多的粗集料互相嵌锁组成高稳定性（抗变形能力强）的结构骨架；细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂将骨架胶结一起，并填充骨架空隙，使混合料有较好的柔性及耐久性。
关键词：特点；施工；注意事项
一、SMA的特点
SMA是一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面提高了沥青混合料的路面性能。
二、SMA的施工
（一）施工准备
1、做好下承层的准备，根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。
2、做好试验段施工，从而确定配合比、松铺系数等工程参数的数据。
3、做好人员、机械的配备，保证满足施工进度的需要。
4、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。矿料应按规格分别堆放在经硬化的场地上，不得混杂和受污染。矿粉不得受潮。拌和厂设有良好的排水系统。用于SMA的粗集料采用质地坚硬、表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，上面层采用玄武岩。细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适应级配的优 质石料生产的石屑，与沥青有良好的粘结能力。细集料的泥土含量小于1%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。
（二）SMA混合料的拌制
1、SMA混合料采用沥青拌和场采用间歇式拌和设备进行拌制。生产能力满足施工要求。
2、SMA混合料拌和时间应经试拌确定。沥青材料采用导热油加热，混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青。纤维必须在喷洒沥青前加入拌和锅的热集料中，纤维与粗集料经适当干拌，干拌时间应比普通沥青混合料增加不少于5秒，喷入沥青后的混拌时间也应比普通沥青混合料增加5秒以上（由试拌确定）。保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和，做到拌和均匀色泽一致无结团成块现象。
3、SMA混合料温度，由于是冷矿粉的数量增加，集料烘干温度应适当提高，通常混合料拌和后出料温度控制比普通沥青混合料的出料温度高10～20℃。沥青加热温度160～170℃，矿料加热温度190～200℃。沥青混合料出厂温度175～185℃，超过195℃以上的沥青混合料不得使用。
4、拌和机填加矿粉的能力应符合填料数量的要求。不符合要求时，应设置适宜投入矿粉的设备，或对设备进行改造，以增加投入量。为保证质量，回收的矿粉粉尘不使用。
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拌和好的混合料均匀一致、无过火欠火、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。不符合要求时混合料不得使用。
（三）运输
1、SMA混合料可使用通常的热拌沥青混合料运料车运输。为防止沥青与车用板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1∶3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。应备有蓬布等保温、防雨、防污染的措施。
2、从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗SMA混合料应挪动一下汽车位置。
3、SMA混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，运至摊铺地点后应检查混合料拌和质量，包括现场混度检测及均匀色泽等外观质量。输送到摊铺机上的混合料温度不应低于160℃。
（三）摊铺
1、热拌沥青混合料摊铺机成梯队方法摊铺，在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用柴油，且不得余积。
2、摊铺温度比普通沥青混合料的摊铺温度提高10～20℃，不低于160℃。摊铺速度一般在3.0～4.0m/min。
3、SMA混合料的铺筑，应保持连续、均匀、不间断的摊铺，并使混合料在摊铺机料斗中的高度，保持在中间轴以上（约为叶轮直径2/3处）。
（四）碾压
1、SMA碾压遵循“紧跟、匀速、高温、少水、高频、低幅”的原则进行。压实一般按初压、复压、终压三个阶段进行。
（1）初压、复压阶段，混合料摊铺后16t双钢轮压路机紧跟摊铺机，成梯1队碾压，采用静压方式进行。碾压遍数一般为4～5遍，初压2遍、复压3遍，若复压采用高频率，低振幅方式，碾压遍数约为2遍，共计4遍，以至无湿着轮迹为止。碾压速度约为4～5km/h。初压温度应≥150℃，复压温度应≥140℃。
（2）终压阶段，终压采用钢轮压路机，紧接复压后进行，压至无轮迹为止。根据施工实践资料，一般为2～3遍，碾压速度3～4km/h碾压终了温度应≥120℃。
（3）碾压时由路面低侧向高侧，排成梯队碾压，每一碾道重迭宽度≥30cm，半幅全宽度内碾压，即：半幅全宽范围内初压、复压→半幅宽范围内终压。
2、横向接缝
（1）表面层SMA混合料的横向接缝应与中面层的横向接缝错开至少1m以上。
（2）横向接缝采用平接缝的施工方法。
A、每天施工即将完时，在末端适当位置设置压实厚度挡板。
B、挡板位置选择用3m直尺检查末端松铺面平整度，将大于1.5mm的部分，清除并使端线垂直于中线的此端线作为挡板设置位置。
C、开铺前摊铺机熨平板置于原路面接缝处先预热20～30分钟，使连续面的温度升到70℃以上便于连接。
D、测量路面实际厚度，根据松铺系数，算出松铺厚度，每台摊铺机下垫以4～5块与松铺厚度等厚的木块将熨平板放置在上面，使横坡与原路面一致。
E、铺后接缝处采用人工局部整平，双钢轮振动压路机配合进行碾压，方式可采取横向碾压方式处理接缝，先大部钢轮在原路面上逐步向新铺路面方向碾压。
F、在与结构物连接处，应由人工配合机具仔细操作，做到紧密连接，密实平顺。
三、注意事项
（一）混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段速度不宜过快，一般控制在2～3m／min为佳。摊铺机定位后要预热熨平装置，避免拉毛施工面。
（二）压路机使用前先检查所有喷水装置是否完好，机械是否有漏油现象。压路机在碾压时不能在路面上急停、转弯调头。
结束语：SMA是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料，具有良好的抗车辙性能和耐久性，同时雨天抗滑性能也较好，可降低车辆行驶的噪声等优点。
论文作者:石美新
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/4
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