安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽合肥 230000
摘要：工程项目施工前期策划是项目管理的重要手段之一，通过对拟施工项目的勘查、了解，发挥团队内各专业优势，充分利用公司本部专家资源，通过对项目管理模式、项目班子配备、主要施工方案、主要资源配置、主要风险评估及应对、经营目标及措施等进行分析。复杂地形条件下的山区高速公路施工具有进场条件差，物资、设备运输困难；挖填方量大，土石调配量复杂，借方、弃方对当地水土保持、环境保护影响大；桥高、隧长组织难度大等特点。项目施工前对其进行系统的策划更具意义。笔者以岳西至武汉高速公路安徽段路基某标为例，探讨一下复杂地形条件下高速公路施工项目施工策划的意义及措施。
关键词：复杂地形条件；高速公路；施工阶段；项目策划
1、工程简介
岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区，是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域杆线，也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道。岳武高速公路安徽段路基某标位于安庆市岳西县白帽镇境内。起讫里程为K35+100～K40+300，路线全长5.2公里，标段内均为整体式路基，所经区域地表形态主要为丘陵及中、低山地貌。标段内大桥2座、分离立交1座，其中放行高墩32个（墩高在31-60米之间）。路基挖方170万方，填方140万方，涵洞、通道20道。
2.进场时项目情况
项目位于大别山腹地，地面起伏大、交通条件差，大部分施工工点无路可进。沿线水系发达。进山主要道路G318，山路崎岖，弯度大、纵坡陡，材料进场困难，运输成本大。水文地质方面，地表水属长江水系，地表水系较发育，水文特点是河流均属于雨源型，表现在径流量的变化与降雨量的一致性。地表径流的形成主要集中在降雨量丰富的4~10月，径流量约占全年的70%~80%左右。10月至翌年3月降雨量稀少，蒸发量大于降雨量，这时期的径流量可视为基流量，主要由地下水排泄补给。地表形态主要为丘陵及山间河谷、冲沟相间发育，覆盖层为厚度约1~10m的粉质粘土、粉土、砂砾石层等，部分山坡上分布薄层残破积粉质粘土和中、粗砂，下伏基岩为花岗岩、石英二长岩及各类片麻岩。中风化岩石强度高，但岩体完整性差异大，上部演示多风化呈砂、跞状，风化层厚度差异大，且风化不均匀。
桥梁施工是本项目管理的重点和难点。其中高墩施工、T梁预制与安装工程是本合同段安全、质量和进度控制的重中之重。双畈河大桥和高强河大桥30米及以上桥墩有32座，桥墩位于山谷及河流位置。如何节约、有效、合理的组织该部分桥墩施工是本项目施工控制的关键。路基施工中高边坡路基施工及防护是本项目安全、质量控制的另一重点。
本项目高空作业较多，安全管理难度大。
同时，本合同段是整个建设项目中唯一一个以桥梁为主，未设计隧道的合同段，现场勘查结合设计图未发现可利用加工成水泥混凝土用碎石的石料。
3.策划的意义及内容
首先，项目施工策划有利于决策者更加全面的了解拟施工项目，让决策快捷高效。公司及项目主要领导组成的策划团队在确定中标后立即进驻白帽，在认真研读设计图的基础上，徒步勘查每个工点，对主要工程项目及工程量进行统计，驱车对项目周边150公里范围内的商业区、砂石料厂进行调查，从不同专业对拟施项目进行详细解读、划分、整理。迅速把复杂的现场环境和施工中的重点、难点整理出来，供决策团队分析、参考。项目策划施工策划的过程也是对项目不断加深了解的过程。
其次，项目施工策划为公司和项目部的管理工作明确了重点和方向。通过现场勘查，主要工程项目、工程量及周边主材、地材的调查，经过分析整理采取措施如下：
①项目管理模式及项目班子配备。成立以项目经理为首，以项目经理、项目总工、项目副经理为领导班子，下辖五部两室的项目管理机构。下设桥梁施工队3个、土石方施工队3个，简洁高效、迅速形成生产力。
②主要施工方案。路基土石方工程划分为三个工区，采用机械开挖、石方爆破；桥梁工程三座大桥划分为三个工区，其中施工难度最大的方形高桥墩，根据桥墩高、数量多的特点，采用翻模施工工艺施工，模板、钢筋、混凝土等材料设备采用手拉葫芦、塔吊等提升。设计预制T梁365片，在合同段中间位置利用白帽服务区建一座标准化的预制加工厂集中预制，T梁架设采用双导梁架桥机架设；涵洞、排水防护工程结合土石方工程组织施工。
③主要资源配置。工程施工需要配备主要机械设备略。
④主要风险评估与应对。项目实施的主要风险来自实施中高空作业多的安全风险和材料、设备进场困难的供应及成本压力。针对项目安全风险大的特点，公司加强了项目安全管理人员和资金投入。材料、设备进场方面，尽可能自加工、就近采购，大宗材料、设备进场运输委托熟悉当地地形条件的规模较大的运输公司办理。同时，项目策划团队对影响项目成本的主要材料做了敏感性分析，形成图表。
不难发现：主材价格中对成本影响最大的是钢材，钢材价格每升高1%将增加成本59万元，其次是水泥、石料、黄沙、粉煤灰等。
公司和项目管理团队积极开拓思路，利用采购量较大，钢材市场供大于求等有利条件，积极寻求与钢材一级代理商直接合作，通过直接锁定价格，很大程度上降低了钢材采购的涨价风险。
水泥采购方面直接与生产厂家洽谈，由生产厂下属运输公司供应到位，确保了运输安全，减少了采购中间环节费用。
石料方面，创新型的自办采石厂，保证了石料的供应质量和数量，为项目的质量控制、成本控制、进度管理打下了坚实的基础。
⑤经营目标与措施等。根据项目特点和公司发展需要，确定了保安全、争荣誉、微利润的经营目标。
再次，项目施工策划是项目管理团队在工程实施各个阶段进行项目考核的标准。公司主管领导、各部门、内部专家及项目管理团队是项目策划的主要参与者、收益者，特别是主要方案、主要资源配置、风险评估与应对及经营目标等的确立，为项目管理团队明确了管理要求，实施中不断参照、不断改进，避免了管理盲点，确保项目持续健康开展。
4、结束语。
项目施工策划只有起点没有终点，所有参与者积极参与领会，并在项目实施中不断完善、改进。对于高速公路施工项目管理者来说，每个项目都是一个新的起点，也是上个项目的延续。
论文作者:陈卫卫
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/3/30
标签：项目论文; 高速公路论文; 路基论文; 桥墩论文; 径流论文; 降雨量论文; 安徽论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;