关键词:医院周边交通;道路通行能力;行人交通安全;城市交通;道路交通环境;机动车与非机动车
1研究背景
我们对潍坊市区内交通状况最为拥堵的三所甲级医院（市人民医院、中医院、附属医院）进行了分析，对其进行了深入研究。这三所甲级医院均为综合性医院，年门诊量都在30万人次以上，医院周边道路面临较大的交通压力；它们各自代表了目前潍坊市区内医院用地发展状态中的不同类型。本人分析比较这些医院，并对造成医院周边交通拥堵问题分析了原因，同时提出优化建议。
2.分析大型医院周边交通
2.1. 潍坊市人民医院
（1）概况
潍坊市人民医院占地16.48万平方米，建筑面积23.01万平方米，医院现有职工3040人，床位数2105张，年门诊量160万人次。停车状况非常紧张，附近共有16处停车场，约有680个停车位（半小时后收费），门诊二部约有140个停车位（半小时后收费）。免费停车场共10处，共约有700个停车位。周边虞河路、广文街、南乐道远街拥堵严重。
（2）交通环境分析
a.主要出入口布置不合理
人民医院共有3个主要出入口。其中，西门为步行出入口，东门和南门为车行出入口。西门口因为与广文中学同街，因此一直禁止车辆通行。东门口开向每小时车流量达1800辆以上的城市干道虞河路上。在虞河路与广文街交叉口处，每分钟平均车流量达20辆之多，极易发生危险；南门口则开向每小时车流量达300辆的城市支路南乐道街上。在虞河路与南乐道交叉口处，每分钟平均车流量也有5辆之多，交通状况也不容乐观。可见，人民医院的最大车流来往都集中在东侧的虞河路上，对周边的交通环境造成了极大的影响。
b.目前，停车位数量无法满足日常需求。
2.2．潍坊市中医院
（1）概况
中医院位于潍州路以西，东风街以南，占地面积25426平方米（合38.1亩），建筑面积21.4万平方米，医院现有职工1800人，床位数1769张, 年门诊量50万人次。 附近一共有11处停车场：内部约有375个停车位（半小时后收费），免费停车场8处，约有856个停车位。周边潍州路、东风街、友谊街拥堵严重。
（2）交通环境分析
a.主要出入口布置不合理
中医院共有2个主要出入口，但都是面向在潍州路上开口，在位置选择上没有满足“宜面临两条城市道路”的要求。虽然两个出入口间距大于15米，满足相关技术规范，但是介于其地处商业核心区，车流量巨大，中医院的主要出入口处依然是市区内的主要拥堵节点。
b. 停车位数量无法满足日常需求。
c. 潍州路两侧停车场出入口及院校街丁字路口距离较近，易产生交通阻塞。
d. 潍州路现状道路红线30米，机动车道过窄（仅11米,3条车道），拥堵现象严重。
e. 自行车的随意停放不仅占用了大面积人行道，使得行人不得不走非动车道；而机动车辆在附道的临时停靠，严重占用非机动车道，会对非机动车的正常行驶造成影响。
2.3．潍坊医学院附属医院
（1）概况
潍坊医学院附属医院位于虞河路以东，福寿街以北，占地面积7.1公顷，建筑面积8万余平方米，床位数650张 ，年门诊量30万人次。 附近共有10处停车场，内部约有130个地下停车，主要为医院职工停车，每月收费60元。地上约有670个，外部约有210个停车位，全部免费停车。
周边虞河路、北宫街、福寿街拥堵严重。
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（2）交通环境分析
a.主要出入口布置不合理
附属医院目前只有1个主要出入口，面向虞河路开口。在位置选择上没有满足“宜面临两条城市道路”的要求。其北侧的北宫街和南侧的福寿街，都是城市主干道，每小时车流量都在2400辆以上，驶入虞河路的车流量也在1800量以上,大车流量的涌入对于附属医院唯一出入口的影响非常显著。
b.非机动车的随意占道压窄了通行空间
非机动车停车场在院内、院外都有设置，但其入口处道路两侧自行车的随意停放，严重占用人行道和非机动车道，对非机动车的正常行驶造成影响，从而导致非机动车要与机动车道上“抢车道”，影响了车行效率，进而形成交通堵塞。
c.地块位置偏内，不利于开口
整个医院地块被周边的 “城中村”用地包围，目前旧城改造项目尚未落实，这对于医院对外交通的梳理有着制约作用。
d.停车位数量预留不足
按照《山东省建设项目配建停车泊位设置标准》的配建要求，大约需要800个机动车停车位，目前医院停车位刚好达到配建最低要求。
4．医院周边交通状况恶化的原因
4.1上下班时段通行能力低
平时，在道路上机动车的平均时速约为40公里，而在上下班段时速则降到20公里以下。并且几所医院均将主要出入口开在了车流量密集的城市主干道上，而且开口间距比较小，在上下班时段就显的交通容量明显不足。
4.2停车位不足导致车辆滞留道路
医院附近，早晨与傍晚车流量高峰时段，上下班车辆成为影响道路交通的重要因素，特别是傍晚时段，每次红绿灯时间都在30秒到1分钟左右，平均一分钟通行30辆计算，每小时约1800辆通过，如此大量车辆，能够进入医院的不到1/3，一旦滞留在道路或者说堵塞在医院门口，势必影响整条道路的通行。
4.3人口、住房骤增带来的交通出行压力
随着棚户区改造、“城中村”改造项目的完成，带来了人口、住房量的增长，相应的医院需要通过需要扩容来适应城市发展带来的变化，也要通过新的规划来梳理现状交通组织，以缓解当前逐渐恶化的交通现状。
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5缓解医院周边的交通压力及保证行人的通行安全的建议
5.1.重视出入口的规划设计
医院出入口应设置面积充足的缓冲区以满足上下班时行人的大量集散。尤其是面向车流量较多道路的出入口。缓冲区以能顺利分导人车流为设计标准。缓冲区中加强绿化,可设置专门候车区,配备座椅等服务设施。
5.2.完善医院周边道路交通环境
5.2.1建立完整的立体人行通道体系
对于位于交通量大的城市干道的医院,应在医院周边建立完整的立体人行通道体系,方便行人从各方向穿越道路进出医院。根据需要可选择设立过街天桥或地下通道。
5.2.2在医院周边规划机动车临时停靠场地
该场地可为接送车辆提供临时停靠场地,这样可防止医院门口机动车乱停乱放,占用道路。可采取分时段停车方式,充分利用道路。设置地下或半地下停车场,停车楼等。
5.3加强医院周边道路管理
对医院周边道路进行分时段管理等特殊措施,加强管理力度。严格加强法令法规的执行力度。在高峰时段,派出工作人员与交警共同维护交通秩序。清理路边违法零售摊点,餐饮摊点。
5.4.提高医院交通安全及遵守法规的意识
深入地开展交通安全专项教育,利用网络、广播站、宣传窗、黑板报,以班会活动、专题讲座、演讲比赛、征文比赛等各种形式交通安全教育,强化交通安全意识,增长交通安全知识,培养良好的交通行为习惯。
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结束语:
医院对市区交通具有的巨大影响,应当及时发现医院周边存在的交通问题并评估其严重程度，及时分析问题产生的各方面的原因，经常进行调研，见证医、患人员面临的交通安全危险。现代化的城市,应首先是人性化的城市,我们希望:城市交通更顺畅,使人们出行更安全。
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参考文献
[1]王迎.城市规划与交通规划协同教学研究.科教导刊2014
[2]陆童.城市交通规划对城市规划的促进―科技资讯2011
论文作者:李剑
论文发表刊物:《建筑实践》2020年01期
论文发表时间:2020/4/27
标签：医院论文; 交通论文; 出入口论文; 车流量论文; 停车位论文; 道路论文; 潍坊市论文; 《建筑实践》2020年01期论文;