摘要：目前，在我国进行公路施工管理的过程中存在的主要的问题就是管理程序比较复杂，在管理的过程中会涉及到很多方面的内容。公路工程施工的进度、质量、成本等都是公路工程沥青路面在施工的过程中需要进行管理的内容。公路工程沥青路面施工现场的技术管理是公路建设过程中最关键的部分，而且只要加强公路工程沥青路面技术管理才能有效地保证公路工程施工的质量。
关键词：公路工程；材料；检测技术
引言
我国社会经济快速发展，在这种大环境背景下，公路工程建设也大力开展，国家对公路工程建设投入了大量的资金支持。与此同时，社会公众对公路建筑的整体关注度也非常高，在这种现状下，只有保证公路工程建设质量，才能够将其自身的影响、作用和价值充分发挥出来。在公路工程建设过程中，由于其自身涉及到的方面比较多，所以很多因素都可能会对其质量产生影响。针对这一现状，在公路工程施工过程中，将材料试验检测技术应用其中，能够对公路工程建设过程中所需要的所有材料进行质量标准检测。
1公路沥青路面施工质量的要求
沥青路面作为我国最常用的路面结构形式，在我国经济发展中发挥了重要的作用。随着我国公路运输事业的迅猛发展，对公路沥青路面提出了越来越高的要求。为了提高公路工程的运输能力，也为了给人民出行提供便利，必须提高沥青路面的使用性能，加强对沥青路面施工过程中的质量检测。为了满足经济发展与人民生活的需要，公路沥青路面施工必须满足以下几点施工质量要求：1）具有足够的承载力。随着我国汽车保有量的不断增长，车辆不断向大型化发展，对公路沥青路面的承载力提出了更高的要求。随着客运、货运车辆不断向大型化发展，沥青路面车辆的交通量和车辆荷载不断增加，并日趋复杂，这就要求沥青路面能够承受足够的车辆荷载，具有足够的承载力。2）具有较好的抗疲劳性能。我国现在的汽车保有量位居世界第一，汽车作为一项交通出行工具已进入千家万户。沥青路面的交通量不断增加，且复杂多变。车辆荷载的反复作用是造成沥青路面疲劳破坏的主要外因，而交通量的增加就会使沥青路面的疲劳寿命缩短。因此，必须对沥青路面结构进行优化设计，提高沥青路面的抗疲劳特性，延长沥青路面的使用寿命。3）原材料质量必须满足施工要求。沥青路面原材料的质量是沥青路面施工质量的关键，应在施工过程中对原材料质量进行详细的检测。我国对沥青路面原材料做了严格的规定，施工前必须对进场材料进行抽样检验，符合要求方可使用。沥青路面在进行配合比设计时，必须严格控制骨料级配、油石比等，保证沥青混合料施工质量。4）施工质量符合要求。沥青路面的施工质量也是造成沥青路面早期损坏的主要因素，在施工过程中应对各个施工环节进行严格控制。在沥青混合料拌和、运输及现场施工的各个环节进行质量控制，可保证提高沥青路面的施工质量。尤其是对沥青混合料配合比的控制、沥青混合料温度、沥青路面压实质量和沥青路面使用性能的质量控制，是保证沥青路面施工质量的关键。
2公路工程沥青路面施工现场试验检测技术的研究
2.1对公路施工原材料进行试验检测
公路施工原材料的试验检测，主要指的是沥青和砂石集料的检测。砂石集料的质量是沥青路面质量的支撑，在沥青路面的施工过程中发挥着基础的作用，所以砂石集料的试验检测是一项重要的工作，要确保砂石集料试验检测的效果。首先要选择质量合格的集料进行试验检测，一般是选择相对比较均匀的集料进行试验检测，从而提高检测的质量。在集料的试验检测过程中，要清楚的了解集料的密度，例如：机制砂级配的要求，并且要合理的判断其力学性质的好坏以及砂的质量，一般是采用室内实验的措施获取以上信息。具体来说，即采用网篮法施工方式检测集料的密集，并对集料干质量和集料的水中重量进行分析和计算，从而明确集料的密度。然后，需要试验检测集料针片状，通常是使用游标卡尺或规准仪的试验检测方法，从而保障检测的效果；最后，需要试验检测集料力学特性。在清楚的知道集料的压碎值和磨光值的基础之上，在摆式摩擦仪的帮助下计算摩擦系数，从而了解集料的力学特性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在沥青的试验检测过程中，检测内容一般都是沥青路面的施工标准。
2.2沥青混合料级配检测
首先，在沥青检测的时候，需要明确沥青施工材料的配合比，并且需要对沥青施工材料的配合比进行全面的设计。配合比设计的整个过程都可以在实验室中进行，因为，沥青混凝土施工材料的配合比质量对于提升工程施工质量有着关键性的影响。在进行配合比设计实验的过程中，可以对搅拌配比与生产配合比进行综合性的设计，在进行试验的过程中，可以对所有的工程进行模拟试验，这样可以有效地保证沥青混凝土施工材料的质量达到相关的要求，保证工程施工的质量。并且在进行试验的过程中，还可以对沥青路面铺用量进行分析，检验矿料级配以及矿料的相关指标。
2.3沥青路面施工压实质量检测
沥青路面的压实度是关系到沥青路面施工质量的重要指标，施工中可采用钻芯法和核子密度仪法进行检测。钻芯法是在沥青路面碾压完成并冷却后进行取芯，送实验室做试验确定压实度。这种方法是通过检测沥青路面芯样的密度来评价沥青路面压实度，由于试验过程较为复杂，对路面有损伤，且发现问题后修复困难，虽能够达到检测目的，但不能保证压实质量。因此，钻芯法检测路面压实度存在很多弊端，近年来采用核子密度仪法进行路面压实度的检测。核子密度仪法检测对路面无损坏，可在压实过程中进行检测，对压实度不足的路段可及时碾压补足。
2.4沥青路面使用性能检测
1）路面平整度检测。沥青路面平整度采用3m直尺检测法和等距离连续量测两种方法检测。3m直尺检测法是传统的路面平整度检测方法，精度与等距离连续量测相比较低，但由于操作简单，现在仍在广泛使用。2）沥青路面强度检测。沥青路面强度的检测主要是在已经完工的沥青路面上进行检测，目前主要采用贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法两种。贝克曼梁法是传统的沥青路面强度检测方法，其主要通过检测沥青路面的弯沉来检测强度。落锤式弯沉仪法是近年来发展起来的新技术，同样是通过检测路面弯沉值来检测强度，但其更便于操作，且准确率高。3）路面结构抗滑及渗水检测。路面结构抗滑主要是采用摆式摩擦系数仪进行检测，每隔200m检测一个点。同时，沥青路面的构造深度也是评价沥青路面抗滑性能的重要指标。近年来较为先进的路面摩擦检测广泛采用摩擦测试车，可准确检测出沥青路面的摩擦系数。另外，沥青路面结构的渗水检测主要采用路面渗水仪来进行测定。
结语
材料试验检测技术在公路工程中的实际应用，能够对施工整体质量进行全方位监督和检测，一旦发现其中存在问题，可以及时采取有效措施对其进行解决。这样不仅能够从源头上对施工材料进行质量控制，而且能够保证公路工程质量。
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作者简介：
魏发彦，身份证号码：62272619860228027X
论文作者:魏发彦
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/13
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