关键词：公路；沥青路面；接缝；处理技术
引言
沥青路面施工是整个公路建设工程的关键步骤，是衡量公路工程经济性、效率性的重要过程，在公路建设市场激烈竞争中更准确地应用沥青路面施工技术、更系统地执行沥青路面施工技术标准就成为获得市场地位和构建企业优势的关键所在。
1 沥青路面接缝处理重要性
所谓路面接缝指的是不同路幅的交接位置，这是由公路桥梁路面宽度差异导致的，在道路铺设过程中要注意接缝的处理问题。沥青路面接缝的危害在于破坏了公路桥梁的平整性，当车辆行驶到接缝位置时，可能发生跳车情况，更甚者产生交通事故，因此要严控接缝施工质量。若因接缝技术应用不当，导致接缝处不能有效结合，且强度和压实度不符合设计要求，将会对沥青路面质量构成严重危害。长此以往，接缝缺陷会扩大，进而产生更加严重的路面病害。因此，施工人员要做好接缝处理，熟练掌握接缝技术，严格履行设计要求，切实为沥青路面质量的提升及保障行车安全打好基础。
2 公路沥青路面基层施工现状
虽然我国很多地区的公路在投入使用之后可以良好的运行，但是在长时间的自然环境等影响下，其中产生的问题会让道路本身的性能降低。对于公路沥青路面基层来说，一旦产生病害就会给工程项目建设带来较多的其他问题，在路面沥青剥落、开裂及泛油的过程中，沥青路面的基本性能难以得到有效控制，车辆在通行的过程中还会产生安全性影响，驾驶人员的舒适度也难以得到有效保证。其根本原因就是路面基层建设施工技术的利用不合理，公路沥青路面基层质量容易受到角度因素的影响，主要有温度、湿度等，在天气环境发生变化时，沥青路面基层的整体表现形式也难以得到有效控制。在开展施工管理工作时，还是有较多工作人员存在一定的误区，导致公路沥青路面基层施工管理效用不高。
3 沥青路面的主要接缝技术
3.1 冷接缝施工技术
（1）施工前需对已铺装碾压结束后的沥青面层进行切平处理，用直尺测量已压实沥青面层的厚度，必要时可以喷洒少量的黏层沥青，按照松铺系数确定的新沥青混合料厚度进行面层摊铺工作。新铺沥青面层时要与已铺沥青面层有重叠部分，松铺结束后将多余的沥青混合料清除。摊铺时尽量保证沥青混合料均匀，横向断面整齐，为防止碾压时产生推移，可以人工设置钢板。（2）对高速公路、一级公路等高等级公路一般采用平接缝的处理方式，接缝两端的沥青层高度差应大于1m。在碾压结束后需对沥青层的平整度采用3m直尺测量，针对局部平整度或压实厚度不足，可以采用人工补料。为防止压路机在碾压过程中损坏接缝断面影响接缝质量，可以在接缝前部放置一块5cm厚的钢板。（3）摊铺机需以低速进行沥青面层摊铺工作，同时通过3m直尺对松铺厚度进行检测，若不符合要求可以采用细料进行找补处理。摊铺结束后，接缝处黏附的新沥青混合料应铲除干净。
3.2 热接缝施工技术
针对高速公路施工中一般采用热接缝施工技术，但施工时在受到施工机械、施工环境及施工人员因素的影响时，则会选用冷接缝的施工技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆热接缝施工技术主要指沥青混合料在高温状态下进行路面碾压操作，进而逐渐推动其成型的一种铺筑式施工技术。为了消除纵向裂缝对沥青路面行车效果的影响，施工时一般采用两台或以上的摊铺机成梯队同步作业，压路机紧随摊铺机进行相应的碾压工作，碾压时要保证碾压温度达到要求。碾压顺序一般采用振动压路机朝向新铺沥青混合料的位置进行梯度碾压，然后再进行整个路面的碾压工作，保证摊铺后的沥青混合料处于压实紧密的状态，两台摊铺机之间的纵向接缝完全消除，使沥青路面形成一个整体，从而满足行车舒适性的要求。
4 接缝施工的具体处理分析
4.1 纵向接缝的具体处理
①沥青面层的具体热接缝施工。在加工相应的沥青路面纵缝时，必须要采用具体的热缝施工技术，这样可以非常有效地铺筑相应的沥青混合料。可以使用两台摊铺机同时进行具体的摊铺，并且可以在梯队模式下很好的实现比较合理的沥青摊铺。在摊铺之前，要具体的保障每个摊铺机的相应参数是一致的，只有这样才可以在工作的过程当中保持一致的状态，保持摊铺机之间有一个比较合理的距离，可以非常有效的匹配高温沥青混合料的相关方式进行具体的摊铺。②沥青面层的具体冷缝施工。如果将热缝措施用于相应的长段以及半宽结构当中，与相关的旧沥青路面连接的具体纵向接缝以及用于逐层施工当中的改性沥青混合料，则应该使用具体的切割机进行切割或者添加相应的挡板进行处理。使用相应的切割机时，必须要考虑沥青的具体温度，下部路面在进行冷却之前一定不要造成相应的损坏，并且切割的时候要格外的小心。
4.2 横向接缝施工技术
对横向接缝来说，不仅接缝的成因是多方面的，而且影响接缝施工质量的因素也是多样的。横向接缝施工时，若因沥青材料供应不足导致摊铺中断，会因间隔过长而降低接缝施工质量。此外，沥青混合料的温度也是重要的影响因素，其作用原理为 ：若混合料超出规定温度，碾压时可产生推移问题；而若混合料温度过低，将降低接缝强度和压实度，产生接缝质量问题。在碾压环节，横向接缝处的混合料温度应适当降低，当温度降幅在5~10℃之间时方可碾压。在横向接缝施工中温度控制很关键。横向接缝施工质量问题是导致市政路面病害的主要原因之一，若接缝质量不过关，跳车现象的出现会妨碍行车舒适及安全，还会缩短沥青路面使用年限，因此，提高横向接缝施工质量有较高实际意义。
4.3 确保接缝质量
在公路工程中，沥青路面路基平整度效果最差的位置在桥头和接缝处，这是很容易出现跳车问题的位置。为了减少跳车问题的出现，必须确保这一重要位置的平整度，尽量降低接缝特别是纵向冷接缝的使用，做好热接缝。在施工缝和构造物的连接位置，一定要确保操作质量，确保接缝位置的沥青质量。在表面层的横向接缝位置采用垂直平接缝方法进行接缝，其他位置都采用自然碾压的斜接缝方式，在沥青较厚的地方需要采用阶梯型接缝方式，具体的接缝方式的选择需要根据公路的等级选择。纵向接缝能够提高公路的平整度，在施工中需要结合实际施工情况选择摊铺机数量，注意避免施工冷缝，还需要确定碾压数据，确保热接缝平整度。
结束语
在新阶段我国公路工程的建设发展过程当中受到了广泛的运用，但是公路工程的沥青路面施工过程当中，接缝处的处理工作质量还没有得到有效的完善，直接影响到了整个沥青路面的施工质量，对整个公路工程的整体形成安全性产生了不良影响，相关施工单位在采取了针对性的处理措施之后，有效提高了路面接缝施工质量，对整个路面工程施工质量打下了良好的保障。
参考文献
[1] 李旭明.浅谈公路工程沥青路面接缝施工技术[J].科学技术创新，2019（16）：131-132.
[2] 曹丰.市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术[J].资源信息与工程，2018，33（1）：161-162.
论文作者:刘效超
论文发表刊物:《建筑实践》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/27
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 面层论文; 横向论文; 《建筑实践》2020年第1期论文;