摘要：当前，我国轮机工程专业船舶实习教学方面还存在教学环境差、教学设施不足、学生锻炼机会少、监管力度不足等问题。文章分类分析上述问题，提出了改革评价考核方向、提高学生认识、加大教学投入、改进教学方法、尽量安排动手机会、合理配置师资等相应的改进措施，保证实习质量，提高轮机工程学生船舶认识实习效果。
关键词：轮机工程；船舶；实习
1 船舶认识实习的特点及目的
船舶认识实习是轮机工程专业的一个重要的实践教学环节，是在学生学完专业基础课后、学习专业课之前进行的一次实践教学，对学生的学习起到承上启下的作用。学生通过船舶认识实习应达到下述目的：（1）对船舶各种机电设备的基本结构、工作原理、运行管理等有所了解，并对船舶驾驶工作有基本的了解；（2）通过跟值班及现场教学，进行轮机管理工作技能的初步训练，以便进一步了解专业，为后续专业课的学习建立感性认识，并培养一定的分析问题和解决问题的能力；（3）熟悉和体会海洋运输特点及船舶工作环境，培养遵守纪律、克服困难、适应海上运输工作的能力。
2 船舶认识实习的现状及存在的问题
2.1 不能正确对待船舶实习教学
在学习轮机工程专业的学生当中，有很大一部分学生将船上的实习当成一种娱乐，一种学习轮机工程专业的福利，甚至是一个学校组织的免费旅游。其中竟然还有学生因为这样或那样的理由而没有带船上实习日记以及报告。还有个别学生从开始就抱着毕业后从事与海员无关的工作的打算，也就谈不上对其以后的工作、事业有多大的影响，从根本上就没有将船上实习当回事，没有给予相应的重视。学生们之所以对实习后的考核不怎么上心，因为实习后的考核力度不大，学校方面将考核分成三个部分来完成，20%的船上表现、30%的实习日记、剩下50%的实习报告，也就是说实习报告占主要的分值，而有很大一部分学生的实习报告都是在实习结束后匆忙做出来的，而且学生对实习报告的了解都很肤浅，指导教师发现有许多学生的实习报告根本就是东拼西凑的，存在严重抄袭的问题，所以这种形式的考核根本无法反映出学生们通过实习真正学到了什么，学生们也就自然而然地降低了对实习的重视。
2.2 学生实践机会过少
现今，基本所有航运公司都将船员的奖金和安全运营直接联系起来，也就是说，要是无法做到安全运营，那么奖金就不用想了。所以，大多船舶领导为了确保安全，都会通知各值班的船员，尽可能地避免让学生们参与至机舱的日常维护及检修工作中，甚至直接禁止学生们进行操作练习。因为许多学生之前都没有上过船，只学习了基础内容，没有涉及到专业知识，可以说对机舱内所有设备都不熟悉，但却好奇于这些设备的运行，这使得安全隐患直线上升，学生不仅容易伤到自己，也容易伤到他人。
2.3 船上教学设施不足且环境较为恶劣
众所周知，船上机舱内有很强的震动、噪音特别大而且温度也特别高，教师在如此环境下进行现场教学时，通常都是嗓子喊哑、满身大汗，学生也不见得能够理解多少内容，教学效率也就谈不上多高。但相对安静的生活区所设的简单版的教室，除了桌椅就只有一块由油笔书写的画板，教师在进行讲解时只能够画一些简易的原理图案，而机舱中的实物和原理图差距过大，无法直观地表达出实际的内容，学生根本就无法将其联系起来，船上船舶认识实习无法达到预期。
2.4 师资配置不合理
1）实际上，只有轮机长或者持证教师才能够做好带队上船实习的工作，但大多积极性都很低。因为带队就意味着是第一指导教师，不仅责任重大、事物繁杂且待遇过低。所以出现了由无证教师担当指导教师的情况，专业指导的力度也就高不起来。聘请专业的船舶轮机员来指导学生明显不现实，导致教学效果很差。
2）同船进行指导的教师没有明确权责。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要是某个教师没有责任心，就容易出现另一位教师需担当大部分事务的情况。要是两位教师的责任心都较低，那么可能就会出现相互推脱、依赖的情况。有些教师采用放养式教学，让学生们自己去看、去学，不懂就去问实际操作员，很难确保学生的人身安全。
2.5 校方监管力度过低
针对指导教师工作的考核过于松散，往往只需要船上的领导开出一份内容、格式固定的工作鉴定，且只说好，完全不说坏，适用于所有教师，并且由教师自己交给学校。评估指导教师的体系过少，完全没有奖惩措施，无论好坏都一样的结果。
3 针对问题探讨改进的措施
3.1 尽量选派责任心强、实践经验丰富的教师
上船带队实习。指导教师应有一位海上资历丰富的持证教师和一位思想政治工作经验较丰富的教师组合搭配，既传授学生理论知识、培养动手能力，也要加强专业思想方面的工作，由于学生从大学校门走上陌生的船舶，对一切既新鲜又好奇，可是当新鲜感一过，又发现现实与他心目中的理想差别较大时，以及不可避免地会接触到船员的一些不良作风和消极情绪，如若再碰上晕浪等不适，学生的专业思想容易出现大幅波动，指导教师发现这些情况时应及时关心他们身心的不适，多与他们交流，加强正面引导，使他们树立正确的专业思想观。
3.2 保证安全
学生上船后，指导教师要尽快联系船舶领导给学生进行安全、规章制度方面的教育。学生在进入机舱前，要做好动员，强调注意事项。第一次一定要由指导教师检查好学生是否着工作装、是否带好安全帽、是否着防滑鞋后，亲自带分组学生示范进入机舱，对机舱设备进行简要介绍，重点指明易出危险的地方、设备等，并突出强调一点：要进行设备操作一定要经轮机员、机工师傅许可，并且要在现场指导下才行。做好学生的安全教育与危险防范工作，可以消除船舶领导对学生参与机舱实践的顾虑。
3.3 组织学生参与轮机的设备维修保养
指导教师应充分利用轮机部对机械设备进行拆检的有利时机，组织学生现场观摩，或是进行一些简单的工作，既可以帮船员减轻一些劳动量，又可以得到动手锻炼的机会，这样与船员的协作多了，船员也会给学生提供更多动手锻炼的机会，并乐于指导学生进行实践。
3.4 拆装废旧的部件
指导教师在征得轮机员许可后，可以分组带领学生对一些废旧的部件进行拆装、讲解，随后让每位学生依次进行拆装练习，使他们加深对其工作原理的理解，这可以大大激发他们学习轮机专业知识的兴趣。同时还要及时纠正他们的一些不规范动作，并进行正确示范。
3.5 同时要明确同船两位指导教师的职责与分工
在指导教师上船前，教学管理部门应将船舶认识实习的指导工作适当进行分类，结合指导教师的自身特长进行安排，并明确他们的权责，使他们既要有分工也要相互协作，密切配合，共同完成实习指导工作。
总结：船舶认识实习的质量直接影响到学生对后面专业学习的理解、掌握情况，影响到学生今后发展与努力的方向，甚至影响到学生毕业后的工作情况。不少毕业的校友在返校座谈时都提出了许多建设性的意见，其中就有不少对船舶认识实习的看法。那么如何充分利用这段海上实习时间来提高学生的实习效果是所有人应该共同关心和思考的课题，各方应在“科学发展观”的指引下，加强学生专业技能的培训，以满足国内外航运市场对轮机工程人才的需求。
参考文献：
[1]陈景锋.船舶教学实习监控管理体系的实践与思考[J].航海教育研究，2007（1）.
[2]李品芳.船员安全教育体系探讨[J].航海教育研究，2008（1）.
[3]蔡振雄.航海类轮机工程管理专业实践教学内容体系改革的研究与实践[J].航海教育研究，2000（4）.
论文作者:赵爱武1,沈伟2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/19
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