摘要：指示表是比较精密的计量器具，是利用齿条与齿轮或杠杆与齿轮的转动，将测杆的直线位移转变为指针角位移的计量器具，在测量制件的尺寸和形状、位置误差等工作中广为应用。在计量检定过程中，指示表常会由于一些问题而发生不合格的情况，为更好进行指示表的计量工作，消除指示表的各种不合格因素，现对指示表的常见故障及调修方法进行分析研究。
关键词：指示表；故障；调修
引言
在对指示表进行测量的过程中，经常会出现以下问题，如：外观及各部分相互作用的问题；示值变动性的问题；示值误差超差的问题，等等。为更好的对指示表进行测量工作，现将上述问题的解决方法总结如下。
一、外观及各部分相互作用的问题
1.表针位置不正确
表针位置安装的不正确，应将表针取下重新安装。起针时，可用起针器进行，若无专用的起针器具，也可用简单的小工具代替。可将两个小改锥插入指针套和刻度盘之间，轻轻将指针向上翘起，但要注意两手均衡用力，保证指针轴不被翘弯或折断。
2.测杆移动不灵活或卡死不动
导致指示表的测杆移动不灵活或卡死不动的原因及处理方法大致可分为以下几个方面。
（1）由于测杆上的防锈油在套筒内固化或测杆上有碎屑、毛刺导致
此类情况一般用汽油冲洗测杆即可，若效果不理想，则可能是由于脏污过多，汽油冲洗不到位所致，此时必须要进行指示表的简单拆卸来进一步的清理油污，首先要将齿轮部分拆下，再用小锤慢慢敲打测头，使测杆活动，卸下测杆，将测杆及套筒进行全面清洗后装上即可。
（2）由于测杆弯曲导致
此类情况大多是由于碰撞所致，多发生在强度较小的齿条部位。解决途径也需将指示表进行拆卸，应先取下测杆，将其放在研磨平板上滚动，根据透光间隙确定弯曲方向和弯曲量，垫上铅块，用小锤对其进行敲打调直，调直后装入套筒试验，若仍有阻滞，再用金刚砂研磨剂进行研磨，待阻滞现象消失后，用汽油清洗干净装上即可。
（3）由于导向杆和导向槽配合有误导致
此类情况应重新安装导向杆和导向槽，将导向杆插入导向槽，推拉测杆，待测杆移动灵活，将导向槽紧固住，安装的导向杆杆端直径不应大于导向槽宽度，若大于，用小锤敲打导向杆端部，直至既保证测杆无明显转动又使导向杆在槽内活动自如为止。
二、示值变动性的问题
1.快速移动测杆时，示值变动性超差
通常由于表针安装不牢导致，表现为当快速移动测杆之初，表针向一个方向转动，经过几次快速冲击后，开始无规律乱转，甚至不随表轴转动。需要重新安装表针，并用小锤适当敲紧，若不见效，则先将表针孔挤压一下，使其变形缩小后，再将表针安装在表轴上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.慢速移动测杆时，示值变动性超差
当快速移动测杆时示值变动性正常，但慢速移动测杆时，示值变动性却出现超差现象，说明各部件紧固无问题，表针安装牢固，有可能是游丝未预紧或预紧力过小或错乱、松动所致。
游丝未预紧时，齿轮在齿间间隙中游动，表针则表现出异常松弛的状态，可以停留在一定范围内的任何位置上，很不稳定；预紧力过小，游丝弹力不足以克服各部分摩擦力时，将产生较大的空程；游丝错乱扭曲、固定端松动，与其它零件擦碰，就得不到稳定的预紧力，使预紧力减小，甚至完全消失。
游丝的预紧方法是：在游丝的自由状态下，拨转大指针5-6圈，预紧后的游丝外径要小于游丝齿轮外径，然后拿住圆座板，并按住指针，使游丝不能松开，同时将圆座板装在表体上，调整好齿轮齿条的啮合位置后用螺钉紧固，推动测杆至最大量程时，查看游丝各圈不重叠即可。
游丝错乱多发生在游丝两端，可用游丝镊子调整，或直接取下游丝重盘。
三、示值误差超差的问题
示值误差超差的问题是比较复杂的，各部件的制造及装配质量，齿轮、齿条及其它传动部件的磨损老化等都可能引起示值超差。
1.齿轮、齿条的变形和磨损
⑴齿条和高轮的齿形磨损
一般情况下，齿条和高轮的齿形磨损时，齿距变大，示值误差变负；齿廓有毛刺或脏污，会使周节变小，示值误差正值变大。若在整个范围内，示值误差越来越大，则说明齿条和高轮磨损严重，可采用齿条和高轮互研修正齿距的方法进行调整。首先将测杆和高轮拆卸下来，高轮放平，用金刚砂研磨剂，手拿测杆两端稍加压力进行研磨。研磨过程中，需注意要使高轮的第一齿与测杆齿条段的第一齿啮合，推拉测杆，使高轮滚动一周，轮动均匀后即磨好了第一齿，再依此类推，将所有齿研磨好即可。
⑵齿条和高轮的局部齿形磨损
若示值误差超差表现为，在整个检定过程中只出现过一次，那么有可能是齿条或高轮的局部发生了磨损。将圆座板从表体上拆下，改变一下齿条和高轮的啮合位置，再次安装好后，进行测量，根据测量结果判断发生磨损的位置。若误差出现的位置发生了相应的位移，则说明是高轮出现了局部磨损，若位置不变，则证明是齿条的问题。
当高轮出现局部磨损时，可以改变其与齿条的啮合位置，使变形的齿形在测量中不起作用，以达到消除示值超差点的目的。但此方法只适用于（0～3）mm和（0～5）mm的指示表，因为量程较小的指示表的高轮工作部分只用了全部齿轮齿形的一半以下，改变位置即可，而对于（0～10）mm及以上的指示表只能通过研磨或更换新高轮的方法来解决。当齿条出现局部磨损时，也只能采用研磨的方法。当由齿条或高轮磨损引起的示值误差超出不多时，调整其到适合的啮合位置，也可以消除示值误差超差的现象。
2.齿轮偏心
各齿轮的放大作用不同，其中以高轮偏心对示值误差的影响最大。其明显的判断特征是齿轮偏心所产生的示值误差，在测量范围内均按正弦曲线规律变化。调整齿轮和齿条的啮合位置就可减小示值误差，但此方法仅对于（0～3）mm和（0～5）mm的指示表奏效，而对于（0～10）mm及以上的指示表则作用不大，还需更换新齿轮解决问题。
综上所述，指示表故障发生的原因多种多样，在实际操作过程中还需理论联系实际，具体问题具体分析。在整个调修过程中做到谨慎、细心，动手前先认真检查，找准故障发生的原因再下手，尽量少拆卸表中的零件，指示表是比较精密的量具，每拆卸一次对其都是不利的，在确定其问题所在后，最好只做局部拆卸，以保证其原有的精度。
参考文献：
[1]黄承强 樊海光 黄泽灿，指针式指示表指针调修，《中国计量》2012（10）
[2]牛爱青，杠杆指示表的调修，《机械工人：冷加工》 2002（8）
论文作者:郭丽婧
论文发表刊物:《基层建设》2016年23期
论文发表时间:2016/12/9
标签：齿条论文; 指示论文; 游丝论文; 表针论文; 误差论文; 齿轮论文; 磨损论文; 《基层建设》2016年23期论文;