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摘要：驾驶员和乘客现在希望像在家一样享受舒适的技术。随着电子技术和智能终端设备的发展，汽车电子作为其重要应用之一正呈现爆炸性增长。车载信息娱乐系统和汽车多媒体设计正朝着更加面向用户的方向发展。本文将分析汽车多媒体信息娱乐系统的硬件，并为汽车多媒体信息娱乐系统硬件的发展提供建议。
关键词：汽车；多媒体信息娱乐系统；硬件设计
I.介绍汽车多媒体信息娱乐系统的发展现状和趋势
1．汽车多媒体的发展现状
汽车音响设备是汽车中使用最古老的电子产品。然而，随着人们对指标享受的要求越来越高，汽车制造商越来越重视汽车音响设备的应用。经过80多年的发展，它已经从原来的汽车收音机发展成为集视听娱乐，通讯导航和驾驶辅助于一体的综合多媒体汽车电子系统。成为未来汽车不可或缺的一部分，并成为评估汽车舒适性的基础。
在二十世纪七十年代早期，盒式磁带录像机进入市场，用于播放盒式磁带的可伸缩双用途车辆出现在汽车中，而运动开始使用集成电路。直到20世纪80年代末，大多数汽车音响都是基于一个箱式可伸缩两用机和一对扬声器。扬声器分为两个通道，一个在仪表板组件的两侧，一部分在门上，一部分在后座的后部。可伸缩两用机输出功率小于20瓦。
在20世纪90年代后期，随着高功率多输出，多重低音环绕声和多碟激光CD的发展，汽车音响进入了一个新的里程碑。世界音响制造商也将汽车音响转变为专门的工业部门，充分考虑汽车响应特殊汽车环境的音响效果。采用高科技汽车音响设备，收音机声音可与家庭音响完全媲美。
现在，为了改善汽车收音机的接收效果，数字广播（DAB，Word Space，XM Radio，Sirius Radio等）的推广使汽车收音机发生了革命性的变化。与此同时，视频的应用也不甘落后。特别是举办奥运会对DMB在中国的应用起到了重要作用。
2.汽车多媒体的发展趋势
多功能:基于现有的CD / DVD收音机，增加了后座显示终端和屋顶显示终端，并提供了双视图或三视图显示。蓝牙免提，语音识别，通信总线和系统诊断功能日益多样化。
漂亮的产品外观设计：如何将汽车多媒体产品与车辆的整个仪器系统集成在一起，是汽车设计的一个不变主题，特别是用于前载汽车音响设计。汽车音响产品面板安装后的设计是追求完美的外观，大屏幕显示屏，明亮的背光系统让人感觉清新。
高质量的音视频效果：原来的汽车音响从原来的单声道演变为双声道输出，从四声道环绕声到现在的杜比数字。音频处理器已经从原来的线性电位器发展到模拟音频处理器和当今的数字处理器。从追求汽车音响的音响效果到特定车载系统的空间音效的设定，为了实现高品质的音响效果，进行各种汽车噪音采集和降噪处理。以无线电为例。从模拟无线电到现代数字无线电和卫星接收机（SDAR）。各种技术的应用大大提高了无线电的音频效果，接收灵敏度和信噪比得到了很大的提高。在这个高质量的音频和视频环境中，驾驶者享受舒适愉快的体验。
综合的信息系统和高度安全性能：汽车多媒体不再局限于音频和视频系统，而是移动多媒体终端，移动汽车PC（AutoPC）。它超越时间和空间的界限，可用于车载娱乐和网络通信，并与外界保持密切联系，特别是在ITS应用中。汽车多媒体系统必将成为全面的移动信息终端，实时确保安全性能。行车安全主要关注两方面：一方面通过语音控制提高驾驶安全性，避免导航信号微弱。另一方面，在发生安全事故后，车辆系统将自动联系救援中心并发送车辆的当前位置以提供救援服务。
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系统操作的容易性：汽车多媒体功能越来越多，操作越来越复杂。操作模式是从传统的按钮到当前的触摸屏，并且SWC和手机没有提及语音识别。就像银行机被大量用户所接受一样，如何让终端用户轻松执行操作而无需学习用户手册，这成为汽车多媒体产品在HMI开发中的重点。系统交互更加人性化，主要表现在提高自主性，提高学习能力和简化操作。例如，导航系统自主计划路线，娱乐系统学习了解用户习惯并开展更智能，更智能的推荐，语音识别系统的准确性不断提高。允许司机移动，他们可以启动和操作各种功能。
其次，汽车多媒体信息娱乐系统的关键技术设计
1.多媒体技术
多媒体计算机技术是利用计算机技术来整合诸如文本，声音，图形，动画和图形等多媒体。它建立了一个逻辑连接，可以获取，压缩，编码，编辑，处理，存储和显示它。总之，多媒体技术是一种集成了声音，文本，图像，图像和计算机的技术。
2.嵌入式系统技术
汽车多媒体信息娱乐系统是专用于汽车导航和多媒体回放应用的嵌入式系统。嵌入式系统被定义为:以应用为中心，基于计算机和基于软件的硬件可针对应用系统对功能，可靠性，成本，尺寸和功耗的严格要求进行量身定制。嵌入式系统的硬件部分由嵌入式微处理器和外围设备组成。嵌入式微处理器是嵌入式系统硬件的核心部分。嵌入式系统的软件部分由嵌入式操作系统和相应的各种应用程序组成。应用程序控制着系统的运作和行为;操作系统控制应用程序编程和硬件之间的交互。嵌入式微处理器通常具有以下四个特征：
1）强大的实时多任务处理，多任务处理和短暂的中断响应时间支持这可以实时最小化内核的代码和执行时间。
2）它具有非常强大的内存保护功能。这是因为嵌入式系统的软件结构已经模块化。
3）可扩展的处理器体系结构，可实现最快的嵌入以满足应用程序的最高性能
式微处理器。
4）嵌入式微处理器必须具有低功耗特别是用于便携式无线和移动计算和通信设备的电池供电嵌入式系统。如需要功耗只有 mW甚至μ W级。
3.电磁兼容抗干扰技术
随着汽车多媒体技术的发展，各种信息娱乐设备所处理的信号(特别是数字信号)的数量不断增加，汽车内其他电子设备中存在的各种信号使空间电磁环境日益复杂。所有这些信号不可避免以某种形式相互作用即形成所谓的电磁干扰(亦即EMI:ElectroMagnetic Interference)。如果对这些电磁干扰不加以控制的话，系统的性能会变差，同时也会造成对环境的电磁污染。
电磁兼容性（EMC） - 通常指可以在普通电磁环境中执行各自功能共存的电气和电子设备。换句话说，要求在同一电磁环境中的上述各种设备可以正常工作并且不会相互干扰以实现“兼容”状态。换言之，电磁兼容性意味着电子电路，设备和系统不会相互影响并且从电磁的角度来看具有兼容的状态。兼容性包括设备内电路模块之间的兼容性，设备之间的兼容性以及系统之间的兼容性。
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论文作者:胡亚雄,周向鹏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/7
标签：汽车论文; 系统论文; 多媒体论文; 嵌入式系统论文; 多媒体信息论文; 硬件论文; 兼容性论文; 《防护工程》2018年第17期论文;