摘要：道路桥梁建设是当前社会运行及发展过程中的基础建设，是城市现代化的重要枢纽，为交通运输行业的发展搭建了可靠的平台，在推进社会经济发展方面也发挥着重要的作用。随着我国交通事业的不断发展，对于路桥质量提出了更高的要求。本文阐述道路桥梁路基路面沉降问题原因进行分析，并做出施工技术的应用对策。加强道路桥梁路基路面施工质量控制，推进公路建设事业的稳定持续发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；危害性；原因
一、道路桥梁路基路面沉降危害性分析
公路桥梁的主要功能就是支持交通运输，是促进我国经济发展的重要组成部分，但是，道路桥梁路基路面发生不均匀沉降，会伴随路基路面搭板的断裂，在车辆通过时，会造成跳车的现象，这会造成很大的行车安全隐患，极大的增加了交通事故发生的几率，而且还会缩短车辆的使用寿命，影响到车内人员的舒适度。另一方面，如果是桥头跳车，还会导致桥梁结构损伤，桥头结合缝和结合路面会受到损害。所以，针对道路桥梁路基路面沉降所存在的危害，在相应的施工过程中，主要目的在于提升道路桥梁路面的平整度。
二、道路桥梁沉降的原因
道路桥梁沉降现象的可能原因：有因为设计构造的不合理而导致的桥头引道的沉降；有桥头设置的搭板出现问题导致的桥头路基路面的沉降；有桥台台背回填材料问题导致的桥头路基路面的沉降。以下为详细叙述。
2.1 基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计
通过使用粗粒料填筑法夹带钢筋处理并且以钢筋混凝土搭板法结合来实施作业桥头引道的沉降段，其实无法防止跳车现象的发生，效果并不好。分析探讨后，相关设计部门在做现场地勘的时候，钻孔取样频次相对较少，并且孔的钻探程度也不深，所以造成了原始数据采集不准，某种程度上就妨碍了后期设计方案的精准性，从而造成标准对不上，结构的设计自然欠缺合理性。还有由于相关设计人士的对计算方法的科学性欠缺，使得在设计软土地基时的结构设计方面同样不合标准。各种不合理因素的叠加与集中，道路桥梁沉降段出现的沉降不均匀现象也就不足为奇了。
2.2 桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
2.3 基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响
在回填作业时，沉降路段经常选择的回填材料是粘性土材料，特性极其普通，且稳固性不高、极易受其它因素影响。当然，地质情况会因为现场施工情景还有地域的不同而存有各项差异，不同工程项目在实施过程中对台背土方压实度控制程度的差异等也会对路基回填质量造成影响。普通黏性土材料很容易受到自重作用，而使道路桥梁不均匀沉降，此外粘土材料也极易受到长期负载影响。所以，在选择回填作业的材料时，一定要选料合适，否则就会使道路沉降出现。
三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用对策
3.1 沉降段结构的科学设计
针对由桥头引道的沉降段结构设计缺乏合理性所导致的沉降问题，施工人员需要制订相应的措施。
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1）提升沉降段搭板长度和强度的设计
因为现阶段我国在此方面的设计还存在这一定的不足，设计标准还未制定，所以，在对此部分结构进行设计时，设计单位必须要以桥梁工程实际施工情况和以往在此类工程项目上的设计经验为基础展开设计工作，以此来确保工程整体设计质量。
2）在确保设计方案已经通过合理性验证的前提下，施工单位也需要结合桥梁工程沉降量和搭板实际长度等情况，使用土木格栅施工技术，以此来确保沉降量的稳定，大幅度降低不均匀沉降问题的发生。
3.2 合理地设置搭板
在开展道路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，为了防止搭板顺着竖直方向下滑，从而造成桥头凹陷现象，必须将拉杆设置于横向之间。同时必须利用锚栓在纵向之间加以固定，通过对合适的钢筋进行选取，并保证控制器之间距离的适当性，可以使实际施工的安全性得以有效的保障。利用锚栓对纵向方面进行固定，可以使搭板始终处在垂直状态，可是此种状态极易使搭板受到损坏，所以，在实际施工过程中，必须保证横向拉杆与锚栓处于相同的位置，从而保障施工效果的安全性。另外，在选取支座的过程中，首先应当对铺垫层加以铺设，铺设位置应当与桥台的搭板相临；同时必须保证橡胶支座的距离不能超过 80cm，通过严格地控制橡胶支座的距离，以保证其稳定性要求得到满足。如果搭板的倒角发生了移动，必定会对道路的路面结构造成影响，所以，必须保证将桥台的上端位置及牛腿设计为倒角模式。通过对桥台上端位置模式及牛腿模式进行转变，可以有效地保障道路路面结构的稳定性，同时使道路路基的损害实现有效地减少。如果搭板位置与连接桥头之间存在缝隙时，应当在间隙处填充相应的材料，如纤维类材料、沥青或油浸甘蔗板等，同时还应当在填充材料位置处注入一定浓度比的沥青，这样可以有效地保障道路桥梁的防水性，避免出现雨水渗入的情况，从而使施工质量以及施工效率实现全面的提升，这样也可以使后续维护更加方便，同时也可以使道路桥梁沉降段路基路面的使用寿命得以延长。
3.3 加强道路桥梁沉降段压实作业管理
在道路桥梁施工过程中，水泥稳定混合料的拌和、摊铺、碾压和修整各工序安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过 4h，应设置横向接缝。若中断超过 4h，应将摊铺机附近及其下面未压实混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
3.4 加强道路桥梁沉降段路基路面排水管理
在道路桥梁的施工过程中，还有一个关键的问题就是排水，针对处于降雨量大的道路桥梁工程来说，应保证留有足够的沟槽与排水渠，做到在施工的过程中避免发生雨水淤积问题。
3.5 控制填充料的质量
在道路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，填充料质量的好坏直接影响着道路桥梁沉降段路基路面的施工质量，因此，应严格控制填充料的质量。在采购材料时，采购人员应到材料市场进行实地考察，做到货比 3 家，在保证材料质量的基础上，选择价格低廉的商家。材料进场前，应进行严格检查，确保其产品合格证、出厂检验报告、质量证明文件等齐全，检查合格后方可允许进入施工现场。除此之外，一定保证混凝土配合比的合理性，避免混凝土出现裂缝的现象。只有这样，才能更好地保证道路桥梁沉降段路基路面的质量。
结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面的施工中，必须注意填充材料的质量，搭板结构设计合理，钻探时达到足够的深度，确定好地基的软土层的位置，软土地基的处理要得当，优化路桥沉降段的结构设计，就可以有效的防止沉降路段的形成，避免桥头跳车问题的出现，为道路桥梁行驶安全提供保证，延长道路桥梁使用寿命，推动交通运输事业的发展。
参考文献：
[1]马丽莎，尹晔.当前路桥沉降段路基路面施工技术探究[J].城市道桥与防洪，2013.
[2]王东明，吕云芳.S 道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].工程技术，2013.
论文作者:黄莉婷
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/7
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥头论文; 材料论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第24期论文;