关键词：公路桥梁施工；软土地基施工；技术研究
中图分类号：TU528 文献标识码：A
当下，桥梁是组成公路交通工程的重要组成部分，能够充分满足公路的线形要求。但是在实际建设过程中不可避免会遇到软土地基，特别是在当下建设范围逐渐增多的情况下，相应的会扩大软基范围与深度，不利于工程施工的顺利开展。因软土基木不具备工程性质，在施工过程中或施工后不能对沉降情况进行准确的预测，从而会造成结构损伤或诱发不必要的安全事故。基于此，按照工程实际情况来处理软基十分有必要。当下，处理软基的技术有很多种，因方法不同所具有的原理、特点、适用范围均有很大的不同，为此就需要相关技术人员严格掌握各项技术措施，在选择方法时能够严格按照工程要求与特点。
1公路桥梁施工中软土地基施工的重要性
公路桥梁对于我国交通运输的重要性是不言而喻的，只有保障公路桥梁的质量安全，才能让后续的工作能有条不紊的开展。所以工程人员在对公路进行施工时，遇到软土地基时一定要进行及时的处理，稍有疏忽就会工程的进度造成影响，从而导致公路桥梁的质量无法得到保障。公路桥梁密实度、公路的表面都会因此受损，让道路硬化且沉降，降低了公路桥梁的使用寿命。软土地基的结构主要由松散砂，大孔隙泥炭，松软土等组成，这些物质都是具有高含水量、强压缩性的特质，从而也在一定程度上影响公路桥梁的整体压实度。也正是压实度不能符合相关的标准，从而造成软土地基在含水量以及渗透性方面都存在明显的不足，公路桥梁上的排水系统存在明显的缺陷，一旦遇到下雨天气就会造成工程施工的进度影响与道路的正常运行，从而逐渐让公路质量发生转变，工程质量的好坏直接决定着公路的使用寿命，如果没有很好的对地基进行雨水渗入与侵蚀的防护，就会为公路的质量埋下隐患，交通安全存在很大的风险[1]。
2软土基地施工技术研究
2.1前期勘察
软土地基的处理特点主要表现为难度大、耗时长、成本高。在设计路桥工程时，需尽量避开软土地基。不可忽视的是，当前国内建设用地正处于逐渐饱和状态，部分路桥工程项目施工地点无法避开软土地基。对此，施工技术人员在正式开工前，必须全面勘察施工现场地理环境，对当地的填土状况、软土层结构与厚度、软土层范围、暗浜、暗塘、古河道和软土层分布规律、构成因素、物理力学性质、水平与垂直方向的渗透性、均匀性进行仔细查看[2]。
2.2表层排水法
在填筑路基之前，在施工现场需开挖排水沟，对于地表水需采用抽水机及时排出，致力于地基表层中含水量的显著降低。控制排水沟断面在0.5m左右，深度为0.5m~1.0m，可在路堤平行、垂直方向设置排水沟，具体情况下需严格按照现场施工状况。
2.3砂垫层法
施工技术人员在为软土地基的顶面铺设砂垫层的过程中，必须科学控制铺设厚度，与此同时，要根据路堤高度、施工现场的软土层厚度及其压缩系数计算铺设厚度，一般情况下，要将厚度控制在0.6m~1.0m之间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，砂垫层能够充当固结软土层时必不可缺的上部结构排水层，这样能够有效缩短软土层的固结时间，并降低路堤的内水位。通常情况下，需设计砂垫层断面为梯形，需选择颗粒不均匀系数小于5且级配良好的粗砂、中砂为材料，控制含泥量在3%~5%之间。砂垫层在进行摊铺时刻采用自卸货车与推土机，确保均匀的摊铺，从而能够有效预防集中载荷情况的出现[3]。
2.4稳固剂处理法
为改善软土地基的压缩性，增强其强度，可将生石灰、熟石灰、土壤离子稳固剂或水泥加入软弱的表层地基土中。其中在初次碾压生石灰时需进行拌和，等到水解后，再次进行碾压；接着，为水泥、离子和熟石灰等集料添加足量的稳固剂，做好最后一次搅拌工作后进行压实。在使用稳固剂的过程中，需对软土层厚度进行严格控制，通常为30cm~60cm，对于处理后的水体，必须做好一周的科学保养工作，这样方能有效提高整个土体的强度。
2.5真空预压法
（1）在软土层上部设置完整的砂垫层，并以此充当水平方向的排水体。
（2）为水平排水垫层的中部组装优质滤水管，在条形滤水管铺设过程中，应精心挑选优质钢管或者良好的塑胶管，将滤水孔的直径控制在8mm~10mm，孔与孔之间相距5cm。
(3)在铺设面积较大的密封性聚氯乙烯薄膜时，通过至少铺设2-3层的方式来确保真空预压的良好密封性。
(4)真空管路在安装时，需保证管路连接的密封性。
(5)在真空抽气时需将离心泵打开，为快速固结土层排水，需致力于密封膜真空压力的显著提高，同时保持密封膜内的真空度超过73KPa，抽真空作业一般需要1-5天[4]。
(6)在施工作业期间，必须对离心泵、密封膜和真空管路进行全面观测，借助远程监测技术随时了解土体内部各层深度的真空度、地表总沉降、土层深层沉降、孔壁比变化等情况。真空预压法具有较短的作业时间、简单的施工工艺，可开展大面积施工，需要注意的是，真空预压法适用于渗透性相对较小的饱和软私土地基，如果施工现场的透水层较厚，或者水源补给非常充足，就不能采用真空预压法。
2.6卵石、砂石换填法
如果施工现场的软土层相对较薄，在挖除软土时需要科学选用挖掘机或者人工的方式，控制开挖深度在2m之内;然后换填材料，即具有良好质地与级配的中砂、粗砂或卵石，控制每层的铺设厚度为15cm-20cm，再次碾压时可采用6t- l Ot压路机，每次至少碾压4遍以上。另外，还包括强夯法，这是一种比较简单的施工工艺，性价比高且具有良好的加固效果。软土地基通过强夯处理后，可降低其压缩性2-10倍，提高承载力2-5倍。
结束语
软土地基是公路桥梁施工中不可或缺的一部分，但因我国建筑行业的不断发展，其地基施工技术也呈现多样化，所以施工中所注重的细节也极为繁多。在当下公路桥梁工程施工中软土地基是一种比较常见的特殊地址，其会直接影响整个工程质量，为此必须引起高度重视，制定切实可行的处理措施，从而能够为后续施工的开展打下坚实基础，通过借鉴类似工程，促进软基处理施工技术水平的显著提高[5]。
参考文献
[1]预制桩与灌注桩在道路桥梁施工中的应用对比[J].苏鹏.交通世界.2019(30)
[2]预应力技术在道路桥梁施工中的应用探究[J].董国林.山东商业职业技术学院学报.2019(05)
[3]混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].纪凤丽.居舍.2019(31)
[4]我国道路桥梁施工中绿色施工技术的应用研究[J].王小杰.住宅与房地产.2019(28)
[5]道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析[J].李刚.现代物业(中旬刊).2019(08)
论文作者:户伟
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：桥梁论文; 土层论文; 公路论文; 土地论文; 真空论文; 预压论文; 厚度论文; 《城镇建设》2019年第24期论文;