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摘要：港珠澳大桥江海直达船航道桥索塔Z0节段为独柱形式，通过采用合理的施工工艺，合适的设备设施，确保了港珠澳大桥索塔Z0节段吊装顺利进行，为后续整体段的施工奠定了良好的基础，保证了大桥的施工质量和进度。
关键词：港珠澳大桥；索塔Z0节段；“长大海升”浮吊；吊装
1 工程概况
港珠澳大桥江海直达船航道桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110＋129＋258＋258＋129＋110＝994m，两个中跨和次边跨布设斜拉索。索塔为“海豚”全钢结构，主要有主塔柱受力部分、副塔柱部分和主塔柱造型部分，主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段。Z0节段高度均为3.5m，重约500吨，单独安装。设计要求完成Z0节段安装后，其余部分为整体吊装，整体吊装段长105m，重量约2500t。
2 施工思路分析
索塔Z0节段为独柱形式，断面为带平倒角的正方形，通过预埋在承台里的锚杆与承台锚固，Z0节段与承台顶面之间间隙采用压浆处理，Z0节段与整体吊装段通过连接板采用螺栓连接。Z0节段安装精度必须满足设计要求：包括节段的纵、横向轴线、垂直度和测量控制点的标高等。
3 施工工艺
3.1 索塔Z0节段施工工艺流程
3.2索塔Z0节段吊装施工工艺
（1）锚固螺杆安装
承台混凝土浇筑时预埋Z0节段锚固螺杆，安装精度要求：顶端中心水平位置偏差≤2mm，高度偏差≤3mm，螺杆倾斜度≤1/4000。
（2）导向限位装置安装
二级承台施工时在顶面预埋8个Z0节段安装定位架预埋钢板（72*50*2cm），承台施工完成后，精确放样Z0节段安装平面位置，焊接导向限位型钢。
（3）支撑钢管安装
二级承台顶面预埋4块钢板，施工完成后安装4根1000×12mm钢管，高度3.2m（内灌C25砼），钢管与承压板边线净距18.8cm，钢管顶部距离Z0节段吊具垫梁底部净空高度85cm。
（4）吊具安装
吊装前2天，提前转运Z0节段至现场，采用浮吊将吊具（每个吊具16T）提前安装到位，吊具与Z0节段通过连接板和10.9级M24高强螺栓（每个吊点共21个螺栓）连接。
（5）“长大海升”双臂架变幅式3200T浮吊就位。
（6）Z0节段吊装
吊装时，首先连接浮吊吊钩与吊具，连接前检查吊具与Z0节段连接情况，确保螺栓孔拧结牢固。
起吊时，先吊起20cm，然后静置5min，检查吊架及各连接等均无异常后，方可继续吊起。
浮吊绞锚移船至安装位置上方，下放吊钩，待Z0节段底端距导向上方约50cm时暂停下放，调整其平面位置至导向范围内。
浮吊继续下放吊钩至锚固螺杆上方约10cm处，检查螺杆孔与螺杆的平面位置对应情况，在确保所有螺杆均与对应的螺杆孔一一对位的情况下，继续下放吊钩。
节段下放至承台顶面以上约50cm时，检查Z0节段各边与限位装置的水平距离，根据距离大小调节其平面位置，使各边大致相等。浮吊继续下钩，就位调位墩上的底座上，解除吊钩。待压浆完成后，再解除吊具。
（7）采用4台三维液压千斤顶对Z0节段进行平面和高程精确调位。
（8）Z0节段临时固定后，立即对承台与承压板间隙进行压浆处理。详细配合比水泥：压浆剂：水为1：0.087：0.28，每方水泥用量1463kg，压浆剂127kg，水用量413.4kg。
（9）锚固螺杆的张拉。
4结语
港珠澳大桥江海直达船航道桥索塔重量大、安装高度高，受高空作业环境和海况影响，吊装及吊具拆除难度极大，Z0节段是索塔安装的起始段，安装精度直接影响整个索塔的安装精度和整体线型。通过选择合理的施工工艺，配备先进的机械设备，最终优质高效地完成了索塔Z0节段吊装。Z0节段顺利精准的安装为索塔整体段的施工提供了有利保障，同时为后期类似跨海大桥索塔施工积累了一定经验。
参考文献：
[1]港珠澳大桥主体桥梁工程DB01标段施工图设计[C]//中交公路规划设计院，2012：20-26.
[2]公路施工手册 桥涵[M]：下册.北京：人民交通出版社，2000.546.
[3]公路桥涵施工技术规范[S]： JTG/T F50-2011 . 北京：人民交通出版社，2011：156-158.
论文作者:古润琴
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/4
标签：浮吊论文; 螺杆论文; 大桥论文; 锚固论文; 吊钩论文; 吊具论文; 螺栓论文; 《基层建设》2016年8期论文;