摘要：针对自动化技术这一概念的界定，至今没有统一化定义，从本质来讲，是集多种技术为一体的综合性技术，例如计算机技术、网络通信技术、信息技术、控制技术以及电子技术等都属于自动化技术的范畴，计算机和自动化控制是自动化技术的核心所在。近年来，随着自动化技术的应用范围逐渐扩大，给其也带来了广阔的发展契机，并逐渐趋于成熟化发展。
关键词：自动化技术；铁路电气；应用
1电气工程中强化自动化技术应用的必要性
目前，我国已步入“十二五”发展的关键时期，电气工程建设也出现了蓬勃发展的态势，这为电气施工企业提供了重要的发展契机。然而事物的存在必然会出现两面性，给其带来机遇的同时，挑战也随之而来。这就要求新时期下的电气施工企业将侧重点放在专业技术实力提升上，从而使自身在激烈的市场环境中得以生存与发展。尤其是近年来科学技术的不断进步与发展，智能化、科学化和自动化已成为现代电气工程具有的显著特征，在此背景下，电气自动化技术应运而生。因此，我们要不断强化自动化技术在电气工程中的应用，使电气设备的自动化和智能化水平得到显著的提升，以此更好的满足时代要求。
2目前铁路机电设备中存在的问题
2.1在日常管理维护工作中缺少有效性
机电设备若是长期处于工作的状态中，总会出现或多或少的故障问题，这是属于正常的现象。而机电设备出现故障问题主要是由电气部分和机械部分的问题而引起的，因此维修人员在进行故障维修时，应当由设备的整个系统进行着手，对每一个模块都应该仔细的检查，必要的可以通过分类法和排除法进行查找，区分对待每个模板内的问题。若是维修人员仅从单个方面进行维修检查，将会干扰到故障检测的正常进行，甚至会增加故障检测的时长。由于机电设备之间是相互关联的，在故障发生后通常都会于表象下存在更深层度的问题，因此在进行设备维修检查时，需要从整个系统进行着手，通过对系统的整体判断，对每个模块进行分类检测。
2.2没有统一制定的管理标准
目前在铁路机电设备运行管理中尚未有确定的统一管理标准，因此常常会导致设备维修的相关文件中的内容与设备使用说明内容不符的情况发展，从而给管理人员的工作添加了难度，使得其在日常的工作中诸多不便。另外，由于铁路机电设备没有统一的运行管理标准，使得管理人员在检测的过程中，没有相关的检测标准作为基础，并不利于铁路机电设备的管理维护工作。再加上，管理人员无法准确的得到机电运行的相关数据，对于信息情况无法立即接收到，使得在工作过程中出现纰漏。
3铁路电气工程中常见的自动化技术
3.1集中控制
此种馈线模式是基于主站、通信系统和终端设备完全建立，并具有良好的运行状态下采用的。其中，主站主要是依托通信系统，完成终端设备信息接收的，收集完毕后会由网络拓扑对采集到的信息内容进行分析，对于其中出现的故障问题予以精准定位，从而找出故障问题的所在位置。之后，其会下达相关故障处理指令，主要采取远程遥控的方式，借助开关实现故障区与其他正常区域的隔离，从而保障其他区域的正常用电。
3.2综合控制
综合控制的馈线模式与上述集中控制模式大致相同，虽然其也可以实现对故障的准确定位与处理，但是在实际应用中可以发现，其不仅效率较低，而且适用性也得不到保障。
3.3分布式控制
此种馈线模式能够在短时间内实现故障区与非故障区的快速分离，使终端和主站相互独立而存在，使故障处理速率得到了充分的提升。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.4测控终端技术
测控终端技术是铁路电气工程中优势较为突出的一种技术类型，它能够将运行压力根据主站和子站的具体需求予以分配，还能实现对故障的自动检测。一旦检测出有故障情况的发生，就会自动对其予以隔离。同时，此种技术受外界因素影响较小，即使碰到雨雪雷电等恶劣天气，其也能够保持正常运行，是铁路供电源源不断的重要保障。
3.5通信技术
通信技术是铁路电气工程中不可或缺的重要部分，其中光纤通信技术运用最为广泛，主要是借助光波来实现信息的传递，以光导纤维为载体实现信号传输，从而实现光线中光波的长距离传播，使接收到的信息更具及时性和实效性。
4自动化技术在铁路电气工程中的应用分析
4.1信号电源监控
信号电源监控（SMC）简单来讲就是以计算机技术、微电子技术和网络通信技术为载体，来对铁路自动闭塞信号装置实施的远程监控，其中运行状态检测、发现的异常以及相关故障信息记录都属于监控工作中的重要内容。信号电源监控（SMC）从本质来讲就是将SCADA技术应用到了铁路信号电源上，由于其是铁路电气中不可或缺的部分，同时又对故障录波有着较为严格的要求，因此可以将信号电源监控（SMC）独立出来，将其作为更高级的应用而存在。此外，检测信号电源监控（SMC）系统是否完整的标准主要看其是否具有以下功能，即电压、电流和开关状态的远程监视功能；高低压开关能够实现远程控制；电压异常的情况下实现自动报警；过流检测和故障录波等。
4.2铁路线路自动化
铁路线路自动化（LA）主要是指利用相关技术手段，以线路分段开关为对象实施的远程监控、故障定位和隔离，同时，对出现的故障信息予以详细记录。铁路线路自动化（LA）属于铁路电力调度自动化系统中的重要组成系统，对故障线路进行定位、隔离故障区域、远程“三遥”等都是其主要功能。同时，短路、小电流接地等故障也可借助此系统进行及时的检测和精准的定位，从而确保其能够与非故障区实现快速隔离，保证非隔离区的正常用电。也正是由于此系统的应用，使得因铁路电力线路故障导致的停电范围得到了充分控制，大大缩小了受影响范围。同时，其还可以准确定位出故障的出现位置，既改变了以往线路巡视检查花费时间长的弊端，又使故障得到了及时有效的处理，减少了因故障对铁路安全运行的影响。
4.3远程遥控
此种控制方式与上述方式的本质不同就在于，此种方式主要是以通信网络为依托的，以此实现对线路中的符合开关进行控制，进而达到隔离故障区的目的，确保非故障区的正常供电。仍以A点永久性短路为例，对远程遥控的具体实施过程进行分析：当故障问题出现后，重合器1会自动跳开，而之前已经在现场设置好的FTU和RTU，会借助通信网络为载体，实现故障检测结果向FA控制主站的传递；当对重合器1和分段器1处的开关予以检测时发现，此段中存在故障电流，而其他开关点并未出现类似情况，这样可以推断出，其故障点的发生位置主要在分段器1和分段器2这一范围内；这时主站可以利用遥控实现对分段器1和分段器2的控制，使其同时跳开，并以此为基础进行重合器1和重合器2的合闸，这样即可将故障区与非故障区进行隔离处理，非故障区即可恢复供电。
5结论
在我国工业企业的发展中，铁路机电设备自动化是其最重要的组成部分，因此，进行铁路机电设备自动化改造和维护管理工作是十分必要的，不断的提高管理人员和维修人员的个人能力，规整好资料的收集工作等，从而将理论充分融合到实践的指导当中，进一步完善铁路机电设备自动化的改造及维护管理工作。
参考文献：
1]吕昕.铁路电力线路自动化技术的应用探讨[J].现代商贸工业，2018，39（34）：193.
[2]潘新刚.铁路配电自动化的发展与建议[J].工程建设与设计，2018（15）：144-145+148.
[3]韩焓.铁路配电自动化的发展与建议[J].城市建设理论研究（电子版），2018（21）：4-5.
[4]李亚楠.铁路电力线路自动化技术的应用分析[J].中国高新区，2018（13）：9+11.
论文作者:张挺恒
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：故障论文; 铁路论文; 技术论文; 机电设备论文; 电气工程论文; 信号论文; 主站论文; 《基层建设》2019年第15期论文;