摘要：在道路施工的过程中，一定要重视道路路基路面的处理，尤其是对于一些特殊地质区域，在进行施工时一定要注意采取最为科学合理的处理措施，最大程度地提升道路的稳定性，提升道路的路基强度。避免因为路基处理不当造成道路的不均匀沉降。在施工过程中施工人员也应当重视工程的施工细节，做好工程施工工艺的控制，避免道路沉降的发生。
关键词：道路路基工程；沉降段；路基路面；施工技术；应用
1导言
纵观我国建筑工程发展进化的历史，其中道路桥梁沉降路段路基施工技术已经成为城市现代化建设中必不可少的关键问题，路基路面的施工技术也越来越为人们所关注。从整体的角度来分析，道路桥梁沉降路段路基路面的台后会出现非常多的问题，这不仅影响到建筑工程的可持续发展，也会对日后的行车安全造成极大的阻碍。
2道路桥梁沉降机制的解释
道路桥梁的形成原因包括路堤的变形、台背地基的变形以及桥头搭板出现变形等问题，其各自形成的原因分析为：①路堤的变形分析。在道路桥梁的建设过程中，由于在不同地理地形的程度差异比较大，因此路堤将会承受不同条件下的压力，使得建筑施工的压实难度也水涨船高。在车辆载重与路堤自重的双重压力之下，更容易导致路堤的沉降变形。同时路堤在外力的压力之下，土体也会产生较大的刚性差异，在不断积累之下，桥台便会产生变形，成为沉降变形的隐患。②台背地基的变形原理分析。在道路桥梁的建筑过程中遇到有沟壑地段的建造，这一地段由于地基孔之间的间隙比较大，容易储存积水，从而导致路段含水量比较高，容易压缩变形。这种沟壑路段的道路桥梁要求的强度比较低，不能够承受大量的压力负荷，因此在路基填筑的过程中需要加高填筑，然而同时产生的附加力会导致该地段无法承受压力而发生变形，随着高度的增加，这种隐患便越发严重。③桥头搭板的设置不合理造成沉降变形。在道路桥梁的建筑中路基的“牛腿”部分是重要的承重点，路基上的桥头搭板有弹性制成，这两个部分会承受不同的压力，从而出现不同位置受力不均匀的现象。通过对桥台路段车流量行驶状态进行受力分析，道路桥梁一直处于连续运动状态的汽车荷载，车辆在位移之中产生的加速度使桥梁搭板的末端位置与道路桥梁路基的位置正好处于压力峰值，随着车辆的持续运动，桥头搭板塑性变形的临界值会随着压力而增大，从而形成多数车辆变形。
3道路工程沉降段的形成原因
3.1桥头引道结构设计不合理
由于道路与桥梁显著差别的竖向刚度，在长期的车辆作用下不可避免地会形成沉降差，而且刚度差别越大，对应的沉降差会越加显著，因此在实际设计中往往设置桥头引道，将桥梁刚度与道路刚度进行一定区域的平缓过渡[2]。目前，桥头引道施工中往往采用粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板或增加填筑等方法。通过诸多实际工程的调查分析显示，在很多道路桥梁的引道施工中，存在钻孔数量不达标、钻孔深度不够等问题，这使得桥梁与道路之间没有很好地实现平缓过渡，使得出现沉降显著的问题。
3.2路基填料差或压实不密实
路基填料类型直接影响路基的压实性能，由于道路施工往往采取就地取材的策略，因此很多路基的填料都是黏性土。黏性土最突出的特征是在长期自重及路面车辆荷载作用下，会出现显著的压实，从而使得道路工程出现明显的沉降不均匀问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，如果路基填料优异，但施工中没有完全按照分层压实的标准操作，出现分层厚度过大、压实次数低等导致路基和路面层压实不密实，这同样会增加道路的沉降量。
3.3桥头搭板设计不合理
桥头搭板是比较常见的道路与桥梁过渡连接方式，能够有效地避免桥梁出现连接不良的沉降差问题。然而，实际的设计中，设计人员由于对路基性能与桥梁刚度把握不足，导致桥头搭板设计不合理，或者构造不稳定，使得搭板很容易受到外界因素的影响，进而不能发挥其应有的过渡转换性能，出现沉降段。
4道路现场施工中防止路基路面沉降现象的措施
4.1搭板施工方面
对于道路桥梁来说，其作用就是交通运输，必须要承载非常大的重量，这就对其硬度和抗压力提出了很高的要求。我国通常使用搭板的方式来保持路面的硬度，但往往因为搭板设计的不合理，未很好的加强道路硬度，导致道路出现下降的情况，这就要求搭板设计施工要符合标准，在进行道路施工时，搭板的最上层要和道路的最下层在一个平面上，这样就能提高道路的承载力，路面下降的问题也得到很好的解决。
4.2桥台软基施工
在进行道路桥梁施工时，应在各环节考虑路面可能下降的原因，并使用科学合理的方法解决问题，对于软基施工来说，要确保其强度和稳定性，避免因强度和稳定性不够而造成路面下降。通常情况下，我国使用夯实、爆炸等方法来将软基加固，能节省大部分时间，但这些施工方法过于强烈，容易破坏软基，而且这种施工方式虽然短期内路面不会下降，但随着时间的推移，路面下降的可能性更大，不应被使用，施工团队应使用相对温和的方式来进行施工，确保其质量达标。
4.3路堤填充物方面
对道路进行填充能很好地提高其强度，能够有效防止路面下降。在进行填补东西前，专业人员应该对工程地点的土质情况进行分析，并根据结果来选择填补的物质。选择正确的填补物质能很好地提升道路桥梁的强度，但是如果选择了错误的填补物质，不仅不能提高道路的强度，甚至还会让道路的强度变小，路面会出现更严重的下沉。通常情况下，填补物质要选择水份含量很少的物质，因为水会蒸发，如果选择水份含量多的物质，水蒸发后，物质体积会变小，就达不到填充的效果，会使道路里面存在空隙，很容易就造成路面下降现象。因此，一般会选择砂、石进行填充，确保填充的质量符合标准，以此来减轻路面的下降问题。
4.4施工排水方面
在进行道路桥梁施工的过程中，要做好排水工作，保护工程不受积水问题的干扰，积水会对工程有很大的影响，大量的积水可能会使施工材料腐蚀，影响其质量，所以工程现场要有完善的排水系统，确保不会出现积水，使施工材料不被破坏，工程质量也就因此得到保障，对于刚修建好的道路来说，也要有很好的防水保护，避免因为雨水和积水导致道路发生损坏，从而影响工程的质量和进程。根据当地的实际情况来建设路基，雨水多的地方须将路基提高，避免因为雨水问题使道路桥梁的硬度不足，从而发生下降的情况。道路桥梁低洼部分要有良好的排水系统，避免出现积水情况。
5结语
由于交通对国家发展有很大的影响，当前国家大力发展交通事业，道路和桥梁建设越来越多，但也出现了很多问题，影响了我国的交通。其中道路桥梁的沉降问题最为关键。这个问题使道路和桥梁的质量变低，道路变得不平，车辆在上面行驶会出现颠簸的现象，不仅使车辆驾乘人员感到不适，还会对车辆安全造成很大的影响，值得被重视起来，道路大桥建设时，要确保工程质量，避免因沉降路段造成交通事故的情况发生。
参考文献:
[1]黄丽蓉,柳佳.道路路基及路面设计分析[J].交通世界,2017(34):22-23.
[2]李勇利.浅谈道路沉降路段路基路面施工技术[J].现代经济信息,2017(16):364.
论文作者:熊超
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/6/1
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