摘要：随着我国社会经济和现代化科学技术的不断进步与发展，我国的轨道交通工程建设也有了新的进步和发展，大量的地铁工程开始在城市中建造起来。轨道交通工程的大量建设以及地铁在城市中的广泛应用也体现了一个城市经济水平的提高。地铁的深基坑建设是地铁车站建设中的重要组成部分，通过加强对地铁车站基坑支护技术的研究，不仅能够有效提高整个地铁车站施工建设的安全性和稳定性，还能够为后期车站的建设以及工作人员的生命安全提供保障。
关键词：地铁车站；地铁深基坑；基坑支护技术
要想有效提高地铁车站工程建设的质量，就必须要加强对地铁车站深基坑支护技术的研究。在对地铁车站深基坑支护技术进行建设施工的过程中，往往会受到来自各方面因素的阻碍和影响。任何一个地铁车站的建设都会对周边的环境造成影响，无论是建筑物、植被还是道路，由于这些因素的存在就会导致地铁工程在建设的过程中存在着坍塌的风险。因此，必须要提高地铁车站深基坑支护技术，对地铁车站的主体结构起到一个保护和支撑作用，从而有效地降低地铁车站出现坍塌的概率。
1 地铁车站深基坑工程的主要特征
由于城市的飞速发展，我国大多数的地铁车站都建造于城市的中心地段、繁华地段以及人口密集的地段。在对地铁车站深基坑工程进行建造的过程中，需要投入大量的人力、物力、财力。因此，施工人员在对地铁车站深基坑工程进行施工的时候需要充分的考虑地铁车站周边的环境以及工程建设对环境的影响，要采取科学有效的深基坑支护方案进行工程建设。因此，下面就针对地铁车站深基坑工程的主要特征展开具体的论述。
1.1深基坑工程中的施工环境比较复杂
由于一般的地铁车站都建造在城市人口较多、经济较为繁华的地段，使得地铁车站深基坑工程中会存在着大量的市政道路管线，从而导致深基坑工程中的施工环境比较的复杂。因此，施工人员在对深基坑支护工程进行建设施工之前，必须要充分的掌握和了解地铁车站周边的市政道路管线的分布情况，要避免对市政道路管线的破坏和影响，这就要求技术人员制定一个科学正确的地铁车站深基坑支护方案。另外，地铁车站的建设还会对一些比较老旧或者脆弱的建筑物、道路等造成破坏和影响，因此，工作人员在设计地铁车站深基坑支护实施方案的时候，还需要对这一类建筑物和道路等进行避让。由于地铁车站深基坑支护工程的施工环境比较复杂，要求施工人员在进行建设施工的过程中必须要对各种各样的环境进行考虑和规避。
1.2地铁车站建设的地质条件比较复杂
轨道交通工程的主要功能和特征就是运输，建设地铁车站也是为了方便人们出行和运输，因此，对于一般的地铁线路来说都比较长，一趟列车所涉及到的地铁车站也比较多。地铁车站在施工建设的过程中往往会充分的考虑到行车的安全性和稳定性，从而使得地铁车站的建设深度往往都比较深，而由于地铁行车的范围比较大、线路比较长，这就导致了地铁车站深基坑工程在建设的过程中会经过不同地形、地质的区域，从而加深了地铁车站建设的困难性和复杂性。甚至有一部分地铁车站深基坑工程在建设的过程中，会遇到类似于淤泥、软土层等地质比较复杂的地段，在遇到这一类比较特殊的地质条件时，施工人员就必须要在建设施工之前对这一区域的地质条件进行充分的了解和掌握，从而针对不同地铁车站的地质条件制定科学有效的深基坑支护方案。因此，施工人员在进行地铁车站深基坑工程的建设过程中，必须要针对复杂的地质条件采取正确的施工方案。
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1.3深基坑工程的施工场地具有局限性
由于大多数地铁车站都建造在城市的中心地带，人口数量较多，因此施工人员在建设施工的过程中往往要考虑到周边的环境、建筑物等，要避免对周边的环境造成影响，但这就会造成地铁车站深基坑工程的施工场地变得十分的有限和狭小。另外如果大面积的挖掘和开发地下坡面来增加施工场地，极有可能会对深基坑工程施工的安全性和稳定性造成影响，甚至可能会导致地铁车站出现坍塌现象。另外对深基坑支护工程进行建设和施工具有一定的难度和技术要求，在狭小的施工场地内进行施工也给施工人员的技术操作带来了阻碍和影响。
2 地铁车站深基坑支护技术措施的研究
上述已经提到了地铁车站深基坑工程的主要特征，主要有三个方面的内容：深基坑工程中的施工环境比较复杂、地铁车站建设的地质条件比较复杂、深基坑工程的施工场地具有局限性。施工人员在对地铁车站深基坑支护技术进行研究的过程中，必须要考虑到地铁车站建设过程中的各种影响因素，避免一些可控因素对地铁车站深基坑工程的施工造成破坏和影响。因此，下面就针对地铁车站深基坑支护技术的措施进行研究和分析，从而有效地保证地铁车站施工的安全性和可靠性。
2.1 编制科学有效的施工建设方案
在对地铁车站深基坑工程进行施工之前，必须要编制科学有效的施工建设方案，从而保证地铁车站深基坑支护工程能够顺利有效地进行。工作人员在编制施工建设方案时，必须要充分地考虑到整个深基坑支护工程的施工设计目标，同时还需要有效地保证施工方案编制的时间，避免出现拖延工期的情况。另外施工人员还需要根据地铁车站的整体情况以及周边的环境、建筑物等进行施工方案的设计和编制，要保证整个地铁车站深基坑支护工程都能够按照施工方案的整体流程进行。
2.2 加强对开挖和支护方案的设计
在成功编制地铁车站深基坑支护施工方案之后，还需要对开挖和支护的方案进行设计，开挖和支护这两项施工步骤具有一定的技术性和复杂性，因此必须要联合一部分施工专家进行合作设计和审核，从而有效地保证深基坑开挖和支护方案的科学性和合理性，在专家对施工方案审核之后才能够开始后续的工作，能够有效地保证地铁车站深基坑工程施工的安全性和稳定性。另外在对软性基坑进行开挖的过程中，必须要采取分层的方式，要保证整个施工过程中支护和开挖这两者是同时进行的。另外在开挖的过程中也需要在施工现场采取一定的防治措施，要避免由于场地狭小的原因导致挖掘机和场地出现碰撞而造成围护桩出现松动的情况。
2.3 加强对开挖纵向放坡坡度的控制
在对地铁车站深基坑支护工程进行施工的过程中，工作人员还必须要加强对开挖纵向放坡坡度进行严格的控制。要避免出现开挖纵向坡的坡面过大，同时也不能出现开挖反坡的现象，所有的开挖工作以及纵向放坡的坡度都必须要根据施工方案的要求进行，只有这样才能够有效地避免开挖过程出现的各种各样的问题。
3 总结
综上所述，地铁车站深基坑支护技术措施的研究主要有三个方面的内容：编制科学有效的施工建设方案、加强对开挖和支护方案的设计、加强对开挖纵向放坡坡度的控制。通过加强对地铁车站基坑支护技术的研究，不仅能够有效地提高地铁车站建设的安全性和稳定性，还能够保证地铁运行的可靠性和便利性，从而促进城市经济的发展。
参考文献
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论文作者:赵鑫
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/17
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