摘要：随着国民经济发展水平的不断提高，公路运输的网络也在不断完善，因此需要加强施工质量的控制，保证公路运输的安全性能。路基承载了公路工程运营过程中大部分的荷载压力，所以其施工质量直接影响了公路工程的使用年限和安全性能。土石混合路基的填方材料主要是由岩石和土料构成，这种混合材料具有承载能力强、水稳性能良好等方面的优势，能够有效地提高路基施工的质量。但是也要注意实际的施工需求和施工现场的地质环境，做好充足的准备工作。基于此，本文主要对公路施工中的土石混填路基施工技术进行分析探讨。
关键词：公路施工；土石混填；路基施工技术
1前言
公路的路基施工技术随着大规模公路项目的建设获得了很大的进步，相关的施工举措得到了完善，施工水平和效率也迅速提升，路基的填料选择是一个极为关键的环节，土石混合作为填料的是施工技术较为成熟可靠，由于土石混合材料中颗粒粒径的差异较大，是低压缩性土的一种，因此在具体的施工过程中需要严格按照相关的施工工艺和流程，提高公路工程的施工质量。
2工程案例
此次拟建的道路工程属于国道的主干线，承担着较大的交通通行压力，设计为双向四车道，路基宽度为26m，在沿河地带路基的高度以水位控制为依据，以整体式和分离式为主。由于施工路段的地势起伏相对比较大，在路基填筑超过12m的路段，开挖边坡平台，每级平台的设置间隔为10m，宽度为2m。通过当地地质条件的勘测，在填料中粗粒含量控制在40%～75%之间，根据施工工期的要求合理的进行规划部署，同时做好施工现场的临时排水设施。
3土石混填路基施工工艺分析
3.1施工前准备工作
（1）公路工程的施工必然会使用大量的机械设备，因此在施工开始前要将需要使用的各型设备配备齐全，要根据实际需求选用机械设备，在保证设备性能和质量的基础上，尽量降低设备的租金和使用费用，采取合理的使用方式，降低对设备在使用过程中产生的损耗和损害，在施工开始之前，先要对设备的性能和真是的质量情况进行检测和调试，将工作参数和指标调整到工作状态，将不合格的设备进行合理的处置，及时更换或者使用备用设备进行替换，保障在施工中不会时常发生故障问题。
（2）要实行土石混合的回填路基施工技术，就要首先确保当地地质条件是否满足施工技术的要求，尤其是材料能否就地取材，这样就可以节省大量的采购费用和运输成本，还要对施工所选用的材料进行试验检测，测试其性能是否能够适应路基的建造要求，路基的强度和抗压性是否会受到影响，而混合材料的性质和性能是需要仔细的排查和分析的，各种材料的配比比例的大小需要进行合理地设计和规划，以满足路基的施工要求。
（3）在施工前，为了防止一些杂质杂物对路基的施工造成不良影响，首先要在施工的现场实行清场，将多余的物体和杂质清除出去，保证施工部位的整洁，针对路基深层中存在的一些树根，要及时进行清理，防止其破坏路基结构，对于路段上存在对一些坑洼和淤积的地方，要采用合理的铺筑方式加以排除，保证土层的强度和承载力。
3.2试验段施工
在正式施工开始之前，选定相应的路段在专业技术人员的指导下进行试验段施工，通过试验施工确定填筑材料的松铺厚度以及碾压次数、速度等相关的参数，为其正式施工提供数据支持。对于试验施工中遇到问题应及时进行记录，在施工完成之后对问题进行分析，并提出相应的解决措施，避免在正式施工的过程中再出现类似问题。
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3.3土石料挖运及填筑
在预先确定的取料场进行土石料的开采与挖掘，根据相关技术标准的要求，其中填料中石块的比例控制在50%～70%，防止出现石料粒径过大的现象，加大压实工作的难度，最大粒径必须小于压实层的厚度。由于土石混合料的颗粒相对来说比较大，填料强度高，为了保证路基的压实程度，在填筑的过程中一般采用分层填筑的方式，禁止出现倾填现象。在路堤处需要进行边坡码砌，其中石料的强度应大于30MPa且抗风化性能良好。
3.4土石料整平
每层土石料填筑摊铺完成之后，需要对其表层进行整平。对于粒径过大的混合料需要进行人工分解，避免出现最大粒径超过压实厚度的现象，影响路基施工的质量。首先是采用推土机进行初步找平，将施工范围的土石料用推土机摊铺均匀，随后应用平地机精平，保证路基的纵横坡度与施工方案的要求保持一致。表层整平作业完成之后，按照相关的标准恢复控制点，标记土石混合料松铺的厚度，每隔20m设置一个断面。
3.5土石料碾压施工
在土石料碾压施工之前需要检验填料的含水量，一般采用酒精燃烧的方法，其与最佳含水量的误差不得超过2%。碾压施工由两侧至中间逐渐推移，在初始阶段压路机应慢速行驶，使土石材料之间充分地结合在一起，随后可适当提升速度，压路机行驶的最大速度应控制在4km/h之间，横向碾压接头的重合部位保持在40～50cm，相邻两个碾压带的纵向重合部位大于5m，避免出现漏压的现象。待压实作业完成之后按照规定的标准进行压实程度的检测，对于压实程度不到位的部分需进行再次碾压。
4土石混填路基施工的质量控制措施
4.1加强施工质量的验收工作
施工单位应定期对公路工程的施工质量进行检验，按照规定的标准检测每个环节的施工质量，及时发现潜在的安全问题，并采取相应的处理措施。同时还需加强施工人员的技术培训，充分了解掌握土石混填路基的技术标准和施工难点，严格规范施工操作行为，尽量减少由于操作失误带来的质量问题或者返工处理。
4.2做好施工现场的排水设施建设
为了避免由于降水或者其他因素导致施工现场出现积水现象，影响正常的施工进度和施工质量，需要加强临时排水设施的建设，在此过程中尽量利用原有的水利工程或者天然河道，既能够减少施工量，也在最大限度上降低了公路施工对周边自然环境的影响，避免由于沟渠开挖造成的水土流失或者植被破坏。此外在路基的坡脚上侧的位置容易出现积水现象，积水的冲刷作用会使路基的稳定性受到影响，所以需要在此处设置截水沟，保证积水能够及时排出。
4.3注重压实沉降差检测
碾压作业在路基施工中占据着重要的地位，直接影响了路基的承载能力和稳定性能，因此必须要加强压实阶段的质量控制。在进行碾压施工时应根据施工路段的实际情况合理的确定碾压的速度以及次数，对于机械施工不到位的边角地带可进行人工夯实，保证压实程度能够满足公路通行的需求。碾压工作完成之后还需要按照规定标准的要求进行压实程度的检测。
5结语
综上所述，通过对土石混填路基施工工艺的分析研究，探寻了提高公路工程施工质量的有效措施，随着国民经济发展水平的不断提高，对于公路工程建设的质量也提出了更高的要求，土石混填路基由于填筑材料的硬度和颗粒相对来说都比较大，在施工的过程中需要根据现场的具体情况，合理地确定碾压的次数，保证路基压实的质量能够满足公路工程的通行需求。同时施工单位还应树立质量意识，加强对于施工质量的检测验收工作，及时发现在施工过程中存在的安全隐患问题，并对问题形成的原因进行深入分析，采取相应的处理措施，避免在后期的施工中出现类似的问题，从整体上提高公路工程的安全性能。
参考文献：
［1］边玉强.高速公路土石混填路基施工控制技术研究［J］.华东公路，2016，（02）：62-64.
［2］王伯余.高速公路土石混填路基施工控制技术研究［J］.黑龙江交通科技，2017，40（01）：40+42.
［3］王珑.公路施工中土石混填路基施工技术分析［J］.华东公路，2014，（04）：87-89.
论文作者:刘小龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第36期
论文发表时间:2018/6/4
标签：路基论文; 土石论文; 压实论文; 公路论文; 施工质量论文; 性能论文; 粒径论文; 《建筑学研究前沿》2017年第36期论文;